Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Bådudlejning
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd

Sunseeker Portofino 53

SOLGT

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
« ‹ of 3 › »

Model: Sunseeker Portofino 53
Pris: Kr. 2.113.000 v/kurs 8.455 Pund 249.950
Årgang: 2006
Beliggenhed: Southampton, England
Motor: 2x800 hk diesel
Mål: L: 16.15 m B: 4.60 m D: 1..23 m.
Vægt: 21000 kg.
Tankkapacitet: 1840 liter diesel. 400 liter vand.
Sovepladser: 6 i 3 kahytter.
Motortimer: 460

Additional Features:

Sunseeker Portofino 53

ENGINE:
2×800 hk MAN Diesel.

CONSTRUCTION
Hand-laid GRP
Gel coat including stripes
Vinylester skin coat with powderbound mat
Stitched multi-axial reinforced single skin bottom
Balsa cored hull topsides
PVC foam cored deck and superstructure
Hull stiffened with longitudinal stringers supported by transverse bulkheads and floors

DECK
Fittings all in stainless steel
Pulpit and cockpit rails
Stainless steel fendering with rubber insert
8 x stainless steel cleats
Curved stainless steel framed safety glass windscreen
Stainless steel bow roller with anchor stop
Stainless steel bow plate
Delta anchor and 45m chain (galvanised)
Electric winch and capstan with deck and cockpit controls 24v
IMCO navigation lights
Fender tie bar under anchor locker lid

BATHING PLATFORM
Teak-laid bathing platform and steps
Hot and cold swimming shower
Fresh water marina connection
Dockside AC Shore power connection
Stainless steel swimming ladder

COCKPIT
Self draining
Safety door
Full wetbar with hot and cold water
Top loading ice chest
Deeply upholstered seating for up to 8 around cockpit table
Foldaway cockpit table
Lockers beneath seating
Aft sunbather
Garage with hydraulic opening door to house optional tender
Glass holders
Overhead cockpit lights 24v
6 x low-level cockpit lights, 24v
Waterproof carpet

HELM CONSOLE
Folding helm seat
Chart area
Contoured console with burr type walnut fascia
Single lever engine controls
Radar
Autopilot system
Hydraulic steering
Wood rimmed steering wheel
Full analogue engine instrumentation
Electronic speedlog
Depth sounder
Fresh water gauge
Fuel gauge
Steering indicator
VHF radio
Compass
Horn
Trim tab controls
Waterproof plug and socket 12v
2 x windscreen wipers and washers
Glass holders

MAIN CABIN/SALOON
Large dinette
Flatscreen television
DVD player
Radio/CD with speakers in cabin and cockpit
Stowage beneath seats
Drinks cupboard
Halogen overhead lights 24v
Opening portholes with mosquito screens
Deck hatch
Main switch and circuit breaker panel (AC/DC)
Double AC socket
Choice of lacquered interior finishes and veneers
Fitted carpet

GALLEY
Electric refrigerator 24v
Electric hob and microwave
Double AC socket
Hot and cold water
Cupboards and drawers
Opening porthole with mosquito screen and curtain

MASTER STATEROOM
Double berth
Storage and drawers beneath
Hanging wardrobe with mirrored door
Overhead storage lockers
Flatscreen television
Halogen overhead lighting
2 x reading lights
2 x opening portholes with mosquito screen and curtains
Deck hatch with mosquito screen
Double AC socket
Door to toilet/shower room
Fitted carpet

MASTER EN SUITE SHOWER ROOM AND TOILET
Vacuum toilet
Washbasin with taps and accessories
Hot and cold water
Separate shower compartment
Acrylic shower door
Shaver socket 240/110v
Mirrored cupboard
Towel rails
Halogen overhead lights
Opening porthole with curtain

PORT AFT CABIN
2 x single berths with storage beneath
Bedside table with drawer
Hanging wardrobe
Flatscreen television
Halogen overhead lights
2 x reading lights
Opening porthole with mosquito screen
Single AC socket
Door to en suite shower room
Fitted carpet

EN SUITE AND DAY HEAD
Vacuum toilet
Washbasin with taps and accessories
Hot and cold water
Separate shower compartment
Acrylic shower door
Shaver socket 240/110v
Mirrored cupboard
Towel rails
Halogen overhead lights
Opening porthole with curtain

STARBOARD AFT CABIN
2 x Pullman type berths with storage locker beneath
Hanging wardrobe
Flatscreen television
Halogen overhead lights
2 x reading lights
Opening porthole with mosquito screen
Single AC socket
Fitted carpet

ENGINE COMPARTMENT AND ANCILLARIES
Twin engines with direct drive gearbox
Sound insulation throughout engine room
2 x aluminium fuel tanks with electric senders
Automatic fire extinguishers
2 x automatic bilge pumps
Separate fuel filters/water separators
Extractor fans
Aluminium fresh water tank with electric sender
12v fresh water pressure system
Hot water tank

ELECTRICAL SYSTEM
Slow speed generator with underwater silent exhaust
AC dockside connection
Galvanic isolator
24v DC electrical system with full circuit breaker protection
4 x engine batteries 24v circuit
2 x domestic batteries 12/24v circuit
1 x generator batteries 12v circuit
Alternator split charging system
Battery switches controlled from locker in cockpit
Battery charger for 24v circuits
Battery charger for 12v circuits
Water heater
AC sockets throughout the boat

UNDERWATER GEAR
Direct shaft drive through half tunnels
4-blade NAB bronze propellers
Bronze P-brackets
2 x 2″ stainless steel Temet 25 shafts
Dripless shaft logs with spare seals
High-performance bronze rudders and struts
Seawater strainers – 2 x main engines/1 x generators
Seacocks on all underwater fittings
Full cathodic bonding system to zinc anodes
Stainless steel hydraulic trim tabs 24v

EXTRAS:
Air conditioning

Electro-hydraulic passerelle

Teak cockpit

Bow thruster

Stern Thruster

Holding Tank

Remote operated Crane installed 2017

Dummy Tracvision Domes

Helm station wrapped 2018

Engines serviced 2018

New rear canopy 2017

New fore deck cushions 2017

New Boning Helm displays to Helm station 2017

Køb og salg af båd

Bådmægler Jan Wulff Møller

KØB AF BÅD FRA IND OG UDLAND
Med min sejlererfaring gennem hele livet, mit juridiske kendskab samt erfaring med bådsalg i over 30 år i ind og udland, vil jeg gerne tilfredsstille både køber og sælger.
Jeg er ikke bare sælgers mand, jeg er købers og sælgers mand, også efter en afsluttet bådhandel, hvis et problem skulle opstå.
Jeg bestræber mig ikke kun på at sælge jer en båd, men også sikre mig, at i vælger den rigtige.
Køb af båd
Ved køb af båd gennem Dansk Yacht Import vil jeg på bedst mulige måde sikre jer, at i får en sikker handel, at de korrekte dokumenter er tilstede, at prøvesejlads er forløbet korrekt, og overtagelsen sker på de aftalte vilkår ifølge købsaftalen.
Der er i dag større og større krav til korrekt dokumentation på både. Flere regler gør sig gældende som mange mennesker ikke er klar over, og man kan derfor komme ganske galt afsted ved ikke at have den korrekte dokumentation når man handler båd.
Eksempelvis ser jeg flere og flere tilfælde, hvor køber, sælger og sågar andre mæglere ikke er klar over, hvad der skal følge med af dokumentation når man handler båd.
CE Mærkning
En af tingene er CE mærkningen. Alle både, der er kommet ind i EU efter 6 måned 1998 skal være CE godkendt, og alle både der er kommet ind i EU efter 6 måned 2006 også skal have CE dokumentation på motorerne. Dette betyder igen efter min erfaring, at både uden CE godkendelse taget ind i EU efter 2006, kun kan CE godkendes, hvis der bliver monteret nye motorer i båden.
EU Lovgivningen siger, at det er ulovligt samt strafbart at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd med manglende CE godkendelse, men igen er det ikke helt klart hvordan denne lovgivning skal tolkes.
Jeg har kørt en sag, som har resulteret i en skrivelse fra Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor de konkluderer, at CE mærkningen kun hviler på den person eller virksomhed, som har importeret båden.
Søfartsstyrelsen svar vedr. manglende CE-mærkning på lystfartøj
Ovenstående afstedkommer jo en del forvirring, og gør i øvrigt også Søfartsstyrelses egen hjemmesides beskrivelse af CE mærkning noget forvirrende for mig.
Så har du en båd der mangler CE godkendelse, eller har brug for hjælp til at få afklaret CE spørgsmålet ved en handel fra udlandet, har jeg erfaring omkring dette og går gerne ind i en sag som rådgiver.
Af registrering
En anden vigtig ting ved en handel med både fra udlandet er af registrering fra det pågældende land.
Hvis båden er over 15 meter eller over 20BT kan den registreres i det Danske skibsregister. Det er nødvendigt hvis der skal optages lån i båden. Måske skal i ikke have optaget lån, men det bliver måske nødvendigt den dag i skal sælge båden, da den nye køber kan have brug for det. Og er båden ikke afregistreret korrekt, kan det ikke lade sig gøre at belåne båden, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.
For at få båden registreret kræves der mange dokumenter med mindre båden kommer direkte fra et andet lands register hvor den skal være afmeldt korrekt. De forskellige lande har forskellige dokumenter, og det kan derfor være vanskeligt at vide hvilke dokumenter der er korrekte, hvis man ikke har erfarenhed i dette.
Hvis båden er under 15 meter og under 20BT kan den ikke registreres i det Danske Skibsregister, men derimod i Personbogen. Problemet med Personbogen er bare, at de ikke samarbejder med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for restgæld hvis båden kommer fra udlandet. Det betyder, at selvom båden bliver registreret i Personbogen, kan der stadig være gæld i båden fra det land hvor den er købt. Derfor er det ekstra vigtigt, at der undersøges grundigt i det pågældende land hvor båden kommer fra, og at al gæld er slettet inden man handler båden.
Bemærk, at en gæld i et lystfartøj følger lystfartøjet, så er der købt et lystfartøj med gæld, kommer du som køber til at hæfte for dette. Så kan køber jo bagefter gøre sit krav gældende over for sælger, men dette kan jo blive vaskeligt at gennemføre over for en udenlands sælger, eller hvis denne ikke ejer noget af værdi.
Moms af Lystfartøj
Mange spørger om der er betalt moms af båden. Dette er virkelig noget der er kommet frem på de sociale medier fra personer der ikke har egentligt kendskab til det.
Det er sådan, at før i tiden var det ikke interessant at spørge ind til moms hvis båden var privatejet. Nogle gange blev det påført en købsaftale, og andre gange ikke. Man gik ud fra, at når en båd var i et EU land som privat ejet, så var der også betalt moms, og derfor er der mange bådejere, der ikke har dokumentation på dette.
Den egentlige lovgivning siger, at bevis for betalt moms er enten den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller en dissideret kvittering for indbetalt moms i et EU land.
I Danmark siger den Danske Told og Skat til mig, at hvis båden har været en vis årrække i Danmark, formoder de at der er betalt moms. Denne holdning har de og er nødt til at have, da der er masser af både med betalt moms, som ikke kan bevise det. Eksempelvis kan en båd være solgt af et selskab, hvor selskabet ved et videresalg har indbetalt momsen, og derfor figurerer der ikke en moms kvittering, da beviset for indbetaling af moms ligger i selskabets interne regnskab.
Og så kan en bådforhandler eller et bådværft jo heller ikke sælge en ny båd til en privat person uden at svare moms.
Der er ingen hjemmel i EU lovgivningen, som påviser, at myndigheder i EU kan forlange bevis for betalt moms af et lystfartøj.
Hverken de Danske momsregler eller EU`s fælles momsregler indeholder regler om, at der skal fremlægges særlige erklæringer eller lignende som dokumentation for, at der er betalt moms af et lystfartøj, men det er en rigtig god ide at kunne bevise sit ejerskab af båden.
Dermed ikke sagt, at man skal være ligeglad med moms, for båden kan jo være solgt af et selskab i udlandet, hvor selskabet ikke har opgjort dette salg, men dette er igen noget vi kan rådgive om.
Der er en del bådblade med mere der har taget emnet om moms op. Et par stykker kan læses her:
Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer
Ovenstående er nogle af de ting der gør det vigtigt at have styr på bådens dokumentation, og det er selvfølgelig en af de ting, som jeg kan sikre jer ved køb af båd, eller hjælper sælger med, således at sælger samt køber ikke kommer galt afsted ved en handel.
Salg af båd læs mere her
Hvis i har nogen spørgsmål til ovenstående, er i yderst velkommen til at kontakte mig.
Venligst
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Bådudlejning
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd
Copyright Dansk Yacht Import
Vi anvender cookies for at sikre at vi giver dig den bedst mulige oplevelse af vores website. Hvis du fortsætter med at bruge dette site vil vi antage at du er indforstået med det.OkPrivacy policy