Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Bådudlejning
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd

Sunseeker Manhattan 60

SOLGT

01
02
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
« ‹ af 2 › »
Model: Sunseeker Manhattan 60
Pris: Kr. 5.177.500 Euro 695.000
Årgang: 2007
Beliggenhed: Empuriabrava, Spanien
Motor: 2x900 hk diesel
Mål: L: 19.60 B: 5.00 D: 1.49.
Vægt: 31000
Tankkapacitet: 3000 liter diesel. 700 liter vand
Sovepladser: 6
Motortimer: 525

Additional Features:

Engine(s):
2 x 900 HP Diesel MAN
Extras
Air conditioning
Kohler Generator
Hydraulic gangway
Hydraulic lifting platform
Teak on flybridge
LCD TV in saloon and all cabins
Bose surround system in salon
Bowthruster 10.7 hp
Raymarine E120 radar, GPS, plotter
Raymarine ST 6002+ autopilot
Raymarine 240E class vhf
Flybridge griddle
Dishwasher
Washer/dryer
Icemaker
Bimini top
Combi microwave oven
Teak table in lower cockpit
Standard specification*
Optional extras
Bimini top
Twin berth crew cabin aft with separate toilet
Teak flybridge decking
Hydraulic passerelle
Air-conditioning
Upgraded generator
Washer/dryer
Construction
Hand-laid GRP
Gel coat including stripes
Isophthalic polyester skin coat with powder bound mat
Stitched multi-axial reinforced single skin bottom
Balsa cored hull topsides and deck
Hull stiffened with longitudinal stringers supported by transverse bulkheads and floors
Deck
Fittings all in stainless steel
8 x deck cleats in stainless steel
Delta anchor and 45m chain (galvanised)
Electric winch and capstan 24v with deck and cockpit controls 24v
Stemhead roller and anchor stop
Self draining chain locker-fender stowage
Pulpit and cockpit rails in stainless steel
Stainless steel fendering with rubber insert
IMCO navigation lights
2 x Pantograph wipers 24v, windscreen washers
6 x fenders and 4 warps
Remote spotlight 24v
Curved safety glass windscreen
Bathing platform
Fresh-water marina connection
Dockside AC shore power connection
Hot and cold swimming shower
Teak-laid bathing platform
Foldaway stainless steel swimming ladder
Hydraulic lifting platform
Aft cockpit
Self-draining
Moulded staircase to flybridge
Transom storage locker
Upholstered seating
Transom safety door
Engine room access hatch
Overhead lighting 24v
Low-level courtesy lighting 24v
2 external speakers
Teak-laid cockpit and steps
Flybridge helm position
Self-draining
Deflecting screen (acrylic)
Hydraulic steering
Wood rimmed steering wheel
Duplicate engine controls and instrumentation
Compass
Trim tab control
Echo sounder and speedlog repeaters
Bow thruster control
Autopilot and GPS navigator controls
Instrument cover
Upholstered seating
Storage below seats
Cockpit table
Sunbathing area forward
Stainless steel guard rails and grab rails
Glass holders
Radio/CD remote control
2 external speakers
Low-level courtesy lights
Saloon
Large dining area with folding dining table
Lower saloon seating
Stainless steel sliding cockpit door to aft deck
Drinks cabinet
Flatscreen television
DVD hi-fi surround system
CD/radio for external speakers
Halogen overhead lighting 24v
2 x double AC socket
Main switch panel (AC/DC) with circuit breaker protection and generator controls
Choice of lacquered interior finishes and veneer
Fitted carpet
Galley
Sink and drainer
Electric refrigerator
Electric freezer
Ceramic hob
Hob extractor fan
Microwave/combination oven
Cupboard and drawer storage
2 x double AC socket
Main helm console
Upholstered double helm seat
Console with burr walnut type fascia
Hydraulic steering
Wood rimmed steering wheel
Radar/plotter
Autopilot
VHF radio dual station
Full analogue engine instrumentation
Electric speedlog
Depth sounder
Rudder indicator
Compass
Bow thruster control
Horn
Windscreen wipers and washers
Trim tab controls
Cigar lighter
Opening helm side door
Glass holders
Master aft cabin
Double berth
2 x reading lights 24v
Outboard shelving
Bedside cupboards
Hanging wardrobe
Dressing table with stool
Settee
Halogen overhead lighting 24v
2 x large opening portholes and 4 x fixed with curtains
2 x double AC socket
Flatscreen television
Fitted carpet
Master en suite shower room
Vacuum toilet
Avonite counter top
Washbasin
Taps and accessories
Separate shower compartment
Extractor fan
Mirrored vanity unit
Shelved cupboard
Toothbrush and glass holder
Towel ring and towels
Halogen overhead light 24v
Opening porthole with mosquito screen and blind
Shaver socket 240/110v
VIP forward stateroom
Double berth
Drawers and storage beneath
Wardrobe with mirrored doors
Halogen overhead lights 24v
2 x reading lights 24v
2 x opening portholes with mosquito
screens and curtains
Deck hatch with screen
Double 240v AC socket
Flatscreen television
Door to en suite toilet/shower
Fitted carpet
Forward en suite shower room and toilet
Vacuum toilet
Avonite counter top
Shower taps and accessories
Washbasin
Separate shower compartment
Extractor fan
Shaver socket 240/110v
Mirrored cupboard
Towel rails
Bath and hand towels
Halogen overhead lights
Opening porthole with venetian blind
Door to stateroom
Starboard guest cabin
2 x single berths
Bedside table with drawer
2 x reading lights
Under-berth stowage
Full hanging wardrobe
Halogen overhead lights
Opening porthole with mosquito screen
and curtain
Double AC socket
Door to en suite shower room
Flatscreen television
Fitted carpet
Starboard guest shower and toilet/day head
Vacuum toilet
Avonite counter top
Shower taps and accessories
Washbasin
Separate shower compartment
Extractor fan
Shaver socket 240/110v
Mirrored cupboard
Towel rail
Bath and hand towels
Halogen overhead lights
Opening porthole with venetian blind
Engine compartment and ancillaries
Twin engines with close coupled
V-drive gearboxes
2 x separate fuel filters water separators
1 x fuel tank with electric sender unit
Fresh-water engine top-up hose
Sound insulation throughout engine room
Automatic fire extinguisher
2 x automatic bilge pumps
1 x automatic flood pump
Bilge water high-level alarm
Extractor fans 24v
Manual bilge pump
Electrical system
Generator with underwater silent exhaust
AC dockside connection
Main DC and AC electrical circuits protected by re-settable circuit breakers
Systems monitoring panel
Galvanic isolator
6 x batteries for engine starting 24v circuit
4 x batteries for domestic power 24v circuit
2 x batteries for generator starting 12v circuit
Battery coupling system
Battery switches controlled from locker in cockpit
Alternator split charging system
Battery charger for 24v circuits
Battery charger for 12v circuits
Water heater
AC outlet sockets throughout the boat
24v hand light and cable
Underwater gear
Direct shaft drive though half tunnels
4-bladed NAB bronze propellers
Bronze P-brackets
2 x stainless steel shafts
Dripless shaft logs
High-performance bronze rudders and struts
Seawater strainers €“ 2 x main engines/1 x generator
Seacocks on all underwater fittings
Bow thruster 24v
Stainless steel trim tabs (hydraulic)
Full cathodic bonding system to zinc anodes
Systems
Aluminium fresh-water tank
24v fresh-water pressure system
Hot water tank
24v vacuum toilet system
*Standard specifications can vary between model numbers

Køb og salg af båd

Bådmægler Jan Wulff Møller

KØB AF BÅD FRA IND OG UDLAND
Med min sejlererfaring gennem hele livet, mit juridiske kendskab samt erfaring med bådsalg i over 30 år i ind og udland, vil jeg gerne tilfredsstille både køber og sælger.
Jeg er ikke bare sælgers mand, jeg er købers og sælgers mand, også efter en afsluttet bådhandel, hvis et problem skulle opstå.
Jeg bestræber mig ikke kun på at sælge jer en båd, men også sikre mig, at i vælger den rigtige.
Køb af båd
Ved køb af båd gennem Dansk Yacht Import vil jeg på bedst mulige måde sikre jer, at i får en sikker handel, at de korrekte dokumenter er tilstede, at prøvesejlads er forløbet korrekt, og overtagelsen sker på de aftalte vilkår ifølge købsaftalen.
Der er i dag større og større krav til korrekt dokumentation på både. Flere regler gør sig gældende som mange mennesker ikke er klar over, og man kan derfor komme ganske galt afsted ved ikke at have den korrekte dokumentation når man handler båd.
Eksempelvis ser jeg flere og flere tilfælde, hvor køber, sælger og sågar andre mæglere ikke er klar over, hvad der skal følge med af dokumentation når man handler båd.
CE Mærkning
En af tingene er CE mærkningen. Alle både, der er kommet ind i EU efter 6 måned 1998 skal være CE godkendt, og alle både der er kommet ind i EU efter 6 måned 2006 også skal have CE dokumentation på motorerne. Dette betyder igen efter min erfaring, at både uden CE godkendelse taget ind i EU efter 2006, kun kan CE godkendes, hvis der bliver monteret nye motorer i båden.
EU Lovgivningen siger, at det er ulovligt samt strafbart at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd med manglende CE godkendelse, men igen er det ikke helt klart hvordan denne lovgivning skal tolkes.
Jeg har kørt en sag, som har resulteret i en skrivelse fra Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor de konkluderer, at CE mærkningen kun hviler på den person eller virksomhed, som har importeret båden.
Søfartsstyrelsen svar vedr. manglende CE-mærkning på lystfartøj
Ovenstående afstedkommer jo en del forvirring, og gør i øvrigt også Søfartsstyrelses egen hjemmesides beskrivelse af CE mærkning noget forvirrende for mig.
Så har du en båd der mangler CE godkendelse, eller har brug for hjælp til at få afklaret CE spørgsmålet ved en handel fra udlandet, har jeg erfaring omkring dette og går gerne ind i en sag som rådgiver.
Af registrering
En anden vigtig ting ved en handel med både fra udlandet er af registrering fra det pågældende land.
Hvis båden er over 15 meter eller over 20BT kan den registreres i det Danske skibsregister. Det er nødvendigt hvis der skal optages lån i båden. Måske skal i ikke have optaget lån, men det bliver måske nødvendigt den dag i skal sælge båden, da den nye køber kan have brug for det. Og er båden ikke afregistreret korrekt, kan det ikke lade sig gøre at belåne båden, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.
For at få båden registreret kræves der mange dokumenter med mindre båden kommer direkte fra et andet lands register hvor den skal være afmeldt korrekt. De forskellige lande har forskellige dokumenter, og det kan derfor være vanskeligt at vide hvilke dokumenter der er korrekte, hvis man ikke har erfarenhed i dette.
Hvis båden er under 15 meter og under 20BT kan den ikke registreres i det Danske Skibsregister, men derimod i Personbogen. Problemet med Personbogen er bare, at de ikke samarbejder med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for restgæld hvis båden kommer fra udlandet. Det betyder, at selvom båden bliver registreret i Personbogen, kan der stadig være gæld i båden fra det land hvor den er købt. Derfor er det ekstra vigtigt, at der undersøges grundigt i det pågældende land hvor båden kommer fra, og at al gæld er slettet inden man handler båden.
Bemærk, at en gæld i et lystfartøj følger lystfartøjet, så er der købt et lystfartøj med gæld, kommer du som køber til at hæfte for dette. Så kan køber jo bagefter gøre sit krav gældende over for sælger, men dette kan jo blive vaskeligt at gennemføre over for en udenlands sælger, eller hvis denne ikke ejer noget af værdi.
Moms af Lystfartøj
Mange spørger om der er betalt moms af båden. Dette er virkelig noget der er kommet frem på de sociale medier fra personer der ikke har egentligt kendskab til det.
Det er sådan, at før i tiden var det ikke interessant at spørge ind til moms hvis båden var privatejet. Nogle gange blev det påført en købsaftale, og andre gange ikke. Man gik ud fra, at når en båd var i et EU land som privat ejet, så var der også betalt moms, og derfor er der mange bådejere, der ikke har dokumentation på dette.
Den egentlige lovgivning siger, at bevis for betalt moms er enten den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller en dissideret kvittering for indbetalt moms i et EU land.
I Danmark siger den Danske Told og Skat til mig, at hvis båden har været en vis årrække i Danmark, formoder de at der er betalt moms. Denne holdning har de og er nødt til at have, da der er masser af både med betalt moms, som ikke kan bevise det. Eksempelvis kan en båd være solgt af et selskab, hvor selskabet ved et videresalg har indbetalt momsen, og derfor figurerer der ikke en moms kvittering, da beviset for indbetaling af moms ligger i selskabets interne regnskab.
Og så kan en bådforhandler eller et bådværft jo heller ikke sælge en ny båd til en privat person uden at svare moms.
Der er ingen hjemmel i EU lovgivningen, som påviser, at myndigheder i EU kan forlange bevis for betalt moms af et lystfartøj.
Hverken de Danske momsregler eller EU`s fælles momsregler indeholder regler om, at der skal fremlægges særlige erklæringer eller lignende som dokumentation for, at der er betalt moms af et lystfartøj, men det er en rigtig god ide at kunne bevise sit ejerskab af båden.
Dermed ikke sagt, at man skal være ligeglad med moms, for båden kan jo være solgt af et selskab i udlandet, hvor selskabet ikke har opgjort dette salg, men dette er igen noget vi kan rådgive om.
Der er en del bådblade med mere der har taget emnet om moms op. Et par stykker kan læses her:
Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer
Ovenstående er nogle af de ting der gør det vigtigt at have styr på bådens dokumentation, og det er selvfølgelig en af de ting, som jeg kan sikre jer ved køb af båd, eller hjælper sælger med, således at sælger samt køber ikke kommer galt afsted ved en handel.
Salg af båd læs mere her
Hvis i har nogen spørgsmål til ovenstående, er i yderst velkommen til at kontakte mig.
Venligst
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Bådudlejning
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd
Copyright Dansk Yacht Import
Vi anvender cookies for at sikre at vi giver dig den bedst mulige oplevelse af vores website. Hvis du fortsætter med at bruge dette site vil vi antage at du er indforstået med det.OkPrivacy policy