Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Bådudlejning
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd

Sealine SC47

SOLGT

 

1
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
2
20
21
22
« ‹ of 3 › »
Model: Sealine SC47
Pris: Kr. 2.112.000 v/kurs 0.80 Pund 239.950
Årgang: 2010
Beliggenhed: Deganwy, England
Motor: 2x480 hk diesel
Mål: Længde: 14.30 m Bredde: 4.48 m Dybde: 1.11 m.
Vægt: 14000 kg.
Tankkapacitet: 1500 liter diesel. 505 liter vand.
Sovepladser: 6
Motortimer: 120

Additional Features:

Båden er beliggende i England. Dansk Yacht Import er behjælpelig med transport til Danmark samt håndtering af alle nødvendige dokumenter, således at De opnår en sikker handel. Vi har kendskab til hjemtagelse af større både siden 1992.
Engine 2 x 480 HP Diesel CMD QSB 5.9 with Zeus Pod Drives
Extras
Electronic sliding roof
Skyhook
Cockpit wetbar and fridge
Cockpit BBQ
Sun deck cushions
Ardic demisters
6 kva generator
LCD TV, 12v CD/DVD/MP3 player c/w 2 saloon & 2 cockpit speakers
Anchor Chain Counter
Convertible Third Cabin
Screen & Hatch Covers
Port & Stbd Opening side screens
Cockpit cushion upgrade to Moviada Sand
Raymarine C120W Chartplotter inc Ray 125 GPS
Raymarine 4KW radome
Webasto 5.5kw cabing heating with additional outlet in cockpit
Fold out dinghy chocks
Glomex dockside TV connection inc antenna
Decor
Furniture – Washed walnut
Worktops – Black
Headboards – Walnut
Master cabin wardrobe doors – Washed walnut
Master and Fwd cabin kneerolls – Walnut
Door handles – Sector
Saloon & aft cabin blinds – White
venetian, Galley blind – Aluminum venetian
Carpet – Calico
Upholster – Linara, Plum
Master cabin feature wall – Linara, Ivory
Hi-Comfort mattress to fwd and aft cabins
Standard Specification*
 
Deck
40m of galvanized chain
Anchor chain bitter end loop
Anchor, (galvanised) Delta 20kg
Anchor locker, self-draining
Anchor safety leash
Bow cleat, 200mm (8€) Sealine cast stainless steel
Covered foot switches for windlass operation
Deck light LEDs (4)
Deck moulding, non-slip
Fender strip, silver anodised aluminium with white rubber insert
Foredeck hatch, opening
Fuel and water deck fillers
Mooring cleats, 4 off, 250mm (10€) Sealine cast stainless steel, 2 to port and 2 to stbd
Navigation lights, full set
Open bow pulpit and guard rails in stainless steel
Sealine anchoring chain lock
Shore power socket (1)
Spring cleats, 4 off, 200mm (8€) Sealine cast stainless steel, 2 to port and 2 to stbd
White gel coat
Windlass, reversible electric
Cockpit and bathing platform
Access hatch to engine room, lockable with gas struts
Antiglare panel under screen in dark colour
Bathing platform, teak laid with storage locker in deck steps port (gas locker) & stbd
Bathing shower with hot and cold water
Chopping board Cockpit galley with sink, tap and storage below
Companionway door, sliding in translucent acrylic
Drinks holders
Ensign socket and staff
Fender stowage for 4 off fenders
Fuel shut-off valves
Full glass side window to port and stbd
Handrails in stainless steel
Large, full height screen, clear toughened glass
Liferaft storage location
Manual bilge pumps in recess under seating
Pantograph wipers, dual speed
Rear canopy clamshell with easy drop down functionality
Rear canopy 3 piece, with detachable sides including zipped access door and
clear flexible windows
Screen wash on both wipers
Sealine manual opening roof system
Seating, stbd side €“ chaise longue
Seating, ‘U’ shaped to port with storage below
Skylight under sunbed
Speakers, (2) linked to saloon stereo
Spotlighting (9)
Stowage recess
Sunbed opposite the helm seats
Swim ladder (stowed in engine room) with flush sockets in platform
Teak cockpit table
Teak laid and self-draining cockpit
Transom door, sliding
Under seat stowage bins x 2 port side
Wetbar bin
Wetbar top loading storage
Helm position
Armrest
Bolster seat x 2, helm and co-pilot
Compass, side reading
Cup holders x 2
Engine controls, joystick and single lever throttles
Engine instrumentation, full set including Vessel View colour display and autopilot (Precision Pilot)
Flat dash storage for charts & Almanac with clear acrylic lid
Glove box containing switches and 12V DC Socket
Sealine steering wheel
Speed and depth log, Raymarine ST60 (2 gauges)
Tilt helm
VHF, Raymarine 240 E Radio
Saloon
Carpet flooring
Companionway steps with storage
Electronic weather station
Feature wooden bulkheads fore & aft
Fluorescent lighting above eye level cupboards
Infill conversion to create double occasional berth
Open storage recesses above stbd lockers
Portlight, large (1) opening
Radio, CD, DVD with (2) speakers, and (2) cockpit speakers
Saloon TV 26 inch
Seating, ‘U’ shaped with storage below
Skylight with blind
Socket, double (1) 230V AC
Spotlighting
Storage locker overhead
Storage under floor (without waste tanks)
Table, raise and lower manual
Galley
Electrical control panel for 230V AC and 12VDC circuits
Flooring, walnut
Fluorescent lighting above eye level cupboards
Fridge with freezer compartment
Oven and grill, gas
Portlight, large (1) opening
Sink, stainless with mixer tap
Splashback in stainless with trough & drainage
Sockets, double (2) 230V (AC)
Spotlighting
Storage cupboards and overhead lockers
Stove, gas (3) burner
Waste bin x 2
Aft master cabin
Berth, double
Bedside shelf with drawers port & stbd
Chaise longue to stbd
Door to en-suite bathroom
Door to Saloon / Galley
Full beam cabin with feature wall
Full length mirror
Lighting above bedhead
Light switch, bed head
Light switch, entrance
Magnetic floor mounted door stops
Portlights, large to port (1) and stbd (2), opening
Reading light (3)
Sockets, single (2) (230V AC) port & stbd
Spotlighting
Vanity with mirror underneath, port
Wardrobe aft to port & stbd
Port & stbd pull out shelving unit
Large drawer portside
Pull out unit portside
3 x storage recesses next to stbd chaise
Wooden surround / knee-roll
Aft master en suite
Cup, soap, toilet roll holder
Hand basin with mixer tap
Handheld shower
Light switch, entrance
Mirror
Portlight, opening
Separate stall shower with Plexiglass door
Shaver socket
Shower grating
Spotlighting
Storage cupboard, low level
Toilet brush & holder
Toilet, Quiet Flush Electric
Towel rail
Forward cabin
Berth, double with storage below
Concealed lighting above bedhead
Door to head with handle & lock
Door to shower with handle & lock
Double door to Saloon / Galley with handle & lock
Eye level lockers port and stbd
Light switch, bed head
Light switch, entrance
Magnetic floor mounted door stops
Portlights to port (1) and stbd (1), both opening
Reading light (2)
Skylight hatch, opening with blind
Sockets, single (2) (230V AC) port & stbd
Spotlighting
Vanity port and stbd
Wardrobes to port and stbd
Wooden surround knee roll in walnut
Forward en suite & day head
Cup, soap, toilet roll holders
Hand basin with mixer tap
Light Switch, entrance
Mirror
Porthole, opening
Shaver socket
Spotlighting
Storage cupboard, low level
Toilet brush & holder
Toilet, quiet flush
Towel rail & robe hook
Vanity unit
Forward cabin shower compartment
Handheld shower
Light switch, entrance
Porthole, opening, frosted
Robe hook
Shower curtain
Shower seat
Spotlighting
Towel rail
Mechanical
Bilge pumps, automatic electric (2) and manual (2)
Engine room fans
Engine room sound proofing
Engine room lights
Fire extinguisher system, automatic and manual, in engine room
Fuel filters for engines
Steering, Hydraulic
Electrical
AC system, 230V with shore support system
Batteries €“ bow 1 x 105 Ah (for windlass)
Battery charger, 40 amp
Batteries – domestic and stbd engine 4 x 105 Ah
Batteries – port engine 2 x 105 Ah with link switch
Calorifier with immersion heater
CO detectors in each cabin space
DC system, 12V system
Fresh water pump
Horns, twin trumpet
Shore power cable
Water tank gauge
*Standard specifications can vary between model numbers

Køb og salg af båd

Bådmægler Jan Wulff Møller

KØB AF BÅD FRA IND OG UDLAND
Med min sejlererfaring gennem hele livet, mit juridiske kendskab samt erfaring med bådsalg i over 30 år i ind og udland, vil jeg gerne tilfredsstille både køber og sælger.
Jeg er ikke bare sælgers mand, jeg er købers og sælgers mand, også efter en afsluttet bådhandel, hvis et problem skulle opstå.
Jeg bestræber mig ikke kun på at sælge jer en båd, men også sikre mig, at i vælger den rigtige.
Køb af båd
Ved køb af båd gennem Dansk Yacht Import vil jeg på bedst mulige måde sikre jer, at i får en sikker handel, at de korrekte dokumenter er tilstede, at prøvesejlads er forløbet korrekt, og overtagelsen sker på de aftalte vilkår ifølge købsaftalen.
Der er i dag større og større krav til korrekt dokumentation på både. Flere regler gør sig gældende som mange mennesker ikke er klar over, og man kan derfor komme ganske galt afsted ved ikke at have den korrekte dokumentation når man handler båd.
Eksempelvis ser jeg flere og flere tilfælde, hvor køber, sælger og sågar andre mæglere ikke er klar over, hvad der skal følge med af dokumentation når man handler båd.
CE Mærkning
En af tingene er CE mærkningen. Alle både, der er kommet ind i EU efter 6 måned 1998 skal være CE godkendt, og alle både der er kommet ind i EU efter 6 måned 2006 også skal have CE dokumentation på motorerne. Dette betyder igen efter min erfaring, at både uden CE godkendelse taget ind i EU efter 2006, kun kan CE godkendes, hvis der bliver monteret nye motorer i båden.
EU Lovgivningen siger, at det er ulovligt samt strafbart at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd med manglende CE godkendelse, men igen er det ikke helt klart hvordan denne lovgivning skal tolkes.
Jeg har kørt en sag, som har resulteret i en skrivelse fra Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor de konkluderer, at CE mærkningen kun hviler på den person eller virksomhed, som har importeret båden.
Søfartsstyrelsen svar vedr. manglende CE-mærkning på lystfartøj
Ovenstående afstedkommer jo en del forvirring, og gør i øvrigt også Søfartsstyrelses egen hjemmesides beskrivelse af CE mærkning noget forvirrende for mig.
Så har du en båd der mangler CE godkendelse, eller har brug for hjælp til at få afklaret CE spørgsmålet ved en handel fra udlandet, har jeg erfaring omkring dette og går gerne ind i en sag som rådgiver.
Af registrering
En anden vigtig ting ved en handel med både fra udlandet er af registrering fra det pågældende land.
Hvis båden er over 15 meter eller over 20BT kan den registreres i det Danske skibsregister. Det er nødvendigt hvis der skal optages lån i båden. Måske skal i ikke have optaget lån, men det bliver måske nødvendigt den dag i skal sælge båden, da den nye køber kan have brug for det. Og er båden ikke afregistreret korrekt, kan det ikke lade sig gøre at belåne båden, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.
For at få båden registreret kræves der mange dokumenter med mindre båden kommer direkte fra et andet lands register hvor den skal være afmeldt korrekt. De forskellige lande har forskellige dokumenter, og det kan derfor være vanskeligt at vide hvilke dokumenter der er korrekte, hvis man ikke har erfarenhed i dette.
Hvis båden er under 15 meter og under 20BT kan den ikke registreres i det Danske Skibsregister, men derimod i Personbogen. Problemet med Personbogen er bare, at de ikke samarbejder med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for restgæld hvis båden kommer fra udlandet. Det betyder, at selvom båden bliver registreret i Personbogen, kan der stadig være gæld i båden fra det land hvor den er købt. Derfor er det ekstra vigtigt, at der undersøges grundigt i det pågældende land hvor båden kommer fra, og at al gæld er slettet inden man handler båden.
Bemærk, at en gæld i et lystfartøj følger lystfartøjet, så er der købt et lystfartøj med gæld, kommer du som køber til at hæfte for dette. Så kan køber jo bagefter gøre sit krav gældende over for sælger, men dette kan jo blive vaskeligt at gennemføre over for en udenlands sælger, eller hvis denne ikke ejer noget af værdi.
Moms af Lystfartøj
Mange spørger om der er betalt moms af båden. Dette er virkelig noget der er kommet frem på de sociale medier fra personer der ikke har egentligt kendskab til det.
Det er sådan, at før i tiden var det ikke interessant at spørge ind til moms hvis båden var privatejet. Nogle gange blev det påført en købsaftale, og andre gange ikke. Man gik ud fra, at når en båd var i et EU land som privat ejet, så var der også betalt moms, og derfor er der mange bådejere, der ikke har dokumentation på dette.
Den egentlige lovgivning siger, at bevis for betalt moms er enten den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller en dissideret kvittering for indbetalt moms i et EU land.
I Danmark siger den Danske Told og Skat til mig, at hvis båden har været en vis årrække i Danmark, formoder de at der er betalt moms. Denne holdning har de og er nødt til at have, da der er masser af både med betalt moms, som ikke kan bevise det. Eksempelvis kan en båd være solgt af et selskab, hvor selskabet ved et videresalg har indbetalt momsen, og derfor figurerer der ikke en moms kvittering, da beviset for indbetaling af moms ligger i selskabets interne regnskab.
Og så kan en bådforhandler eller et bådværft jo heller ikke sælge en ny båd til en privat person uden at svare moms.
Der er ingen hjemmel i EU lovgivningen, som påviser, at myndigheder i EU kan forlange bevis for betalt moms af et lystfartøj.
Hverken de Danske momsregler eller EU`s fælles momsregler indeholder regler om, at der skal fremlægges særlige erklæringer eller lignende som dokumentation for, at der er betalt moms af et lystfartøj, men det er en rigtig god ide at kunne bevise sit ejerskab af båden.
Dermed ikke sagt, at man skal være ligeglad med moms, for båden kan jo være solgt af et selskab i udlandet, hvor selskabet ikke har opgjort dette salg, men dette er igen noget vi kan rådgive om.
Der er en del bådblade med mere der har taget emnet om moms op. Et par stykker kan læses her:
Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer
Ovenstående er nogle af de ting der gør det vigtigt at have styr på bådens dokumentation, og det er selvfølgelig en af de ting, som jeg kan sikre jer ved køb af båd, eller hjælper sælger med, således at sælger samt køber ikke kommer galt afsted ved en handel.
Salg af båd læs mere her
Hvis i har nogen spørgsmål til ovenstående, er i yderst velkommen til at kontakte mig.
Venligst
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Bådudlejning
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd
Copyright Dansk Yacht Import
Vi anvender cookies for at sikre at vi giver dig den bedst mulige oplevelse af vores website. Hvis du fortsætter med at bruge dette site vil vi antage at du er indforstået med det.OkPrivacy policy