Dansk / Svensk Yacht Import

Salg af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • England / EU
  • Turforslag
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
    • Køb af båd
    • Køb af båd fra udlandet samt Båd Finansiering
  • Sælg deres båd

Fairline Targa 47

SOLGT

1
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
2
20
21
22
« ‹ 1 af 2 › »
Model: Fairline Targa 47
Pris: Kr. 2.011.500 Euro 270.000
Årgang: 2007
Beliggenhed: Sanremo, Italien
Motor: 2x575 hk diesel
Mål: L: 14.78 B: 4.01 D: 1.05.
Vægt: 14410 kg.
Tankkapacitet: 1400 liter diesel. 440 liter vand.
Sovepladser: 4
Motortimer: 730

Additional Features:

Engine(s):
2 x 575 HP Diesel Volvo D9
Extras
Air conditioning
Heating
Bow thruster
7kw Onan Generator
Hydraulic passarelle
Standard Specification*
 
Hullform and Construction
All gel coat and glass fibre hand laid with unidirectional, biaxial and woven rovings
Bowthruster 8hp
Coloured hull top band Deep ‘V’ forward; 18deg deadrise aft
Designed by Bernard Olesinski and the Fairline design team
Full length Moulded spray deflectors
Hull/deck join bolted and bonded
Integrally Moulded engine bearers
Isophthalic gel coat backed by isophthalic resin-rich powder-bound glass mat
The deck incorporates polyurethane foam cores for high strength and excellent thermal insulation
The integral bathing platform gives the boat a longer waterline length for improved performance, particularly at reduced power settings
The propellers are set in semi-tunnels enabling the engines to be located further aft, also reducing draught and improving efficiency by reducing the shaft angle
Transverse and longitudinal strengthening stringers throughout hull
Deck
Anchor chain locker
Anchor winch (electric)
Anchor winch controls
Calibrated anchor chain
Concealed telescopic swim ladder to bathing platform
Full set of IMCO navigation lights
Garage with winch system for concealed stowage of optional Jet RIB or PWC beneath aft sundeck
Hot and cold water transom shower
Moulded non-slip deck surface
Rubbing strake
Recessed self-draining area on foredeck for coachroof sun cushions
Remote control searchlight
Riding light
Self-stowing Delta anchor
Stainless steel bow fairlead(s)
Stainless steel bow, spring and stern cleats
Stainless steel handrails
Stainless steel stemhead roller
Storage in garage
Teak laid bathing platform
Toughened glass curved windscreen
Transom gate from cockpit to integral bathing platform
Twin horns
Water filler(s)
Windscreen washers
Windscreen wipers
Helm Position
12v socket
Adjustable/tilt steering wheel
Bilge pump switches with integral operating warning lights and audible alarms
Bolstered helm seat(s)
Bowthruster controls
Chart stowage
Chart table and light
Controls for engine bay fire extinguisher system
Drinks holders
Echosounder and speedometer/distance log repeater(s) with sea water temperature read out
Electronic single-lever throttle and gear controls
Folding foot plinth
Fuel gauges
Full engine instrumentation including;
tachometers, oil pressure gauges, temperature gauges, battery condition indicators, audible alarms and engine hour meters
Helm position indicator
High speed magnetic compass
Hydraulic steering
Remote anchor winch controls
Searchlight controls
Trim tab controls
Twin helm seats
VHF radio telephone
Waterproof switches for navigation and riding lights, windscreen wipers and engine bay extractor fan(s)
Cockpit
12v heavy duty weatherproof socket
Access via transom deck to port and starboard side decks
Aft cockpit hood with clear panels and zipped doorway
Bathing platform lights
Central dining area
Cockpit bar with teak top, refrigerator, sink, hot and cold water, insulated cool box
Companion seating to helm
Drinks holders
Engine bay access hatch with stainless steel pneumatic support struts, independent of the tender garage
Fender stowage
Glove locker
Life raft stowage
Manual bilge pump(s)
Retractable powered hard top
‘Reticulated’ non-absorbent foam cushions for aft sundeck
Stainless steel handrails
Stowage lockers under cockpit seats
Teak drinks holders
Teak-laid floor throughout self-draining cockpit
Warning light and audible alarm during garage door operation
Warp lockers
Main Saloon
Aerial and connections for television
Bar unit
CD/radio with 2 speakers in saloon and 2 waterproof speakers in cockpit
Cocktail table converts to dining table
Control panel for 12v/24v/240v domestic electrical circuits
Deck hatch with fly screen and blind
Full-height standing headroom
Halogen ceiling lights
Handrail
LCD TV
Lockers (overhead)
Sliding door to cockpit with integral blind system
Sofa
Stainless steel opening porthole(s) with fly screen
Stowage locker under floor
Galley
Crockery stowage
Electric ceramic/halogen hob
Extractor fan
Foundations or Avonite work surface with covers
Halogen ceiling lights
Integrated waste bin
Lacquered cupboard doors
Lockers (overhead)
Microwave oven
Refrigerator (172L)/freezer (46L) with double door
Random teak floor
Sink/drainer with hot and cold mixer tap
Stainless steel opening porthole(s) with fly screen
Work surface lights
Work surface options
Master Cabin
Access to en suite bathroom
Bedside stowage
Drawer(s) under bed
Full-height standing headroom
Halogen ceiling lights
Hanging locker (full-height)
Large hatch with fly screen and concealed blinds to foredeck
Mirror
Moulded stowage locker under hinged bed board
Oversized double bed
Reading lights
Stainless steel opening porthole(s) with fly screen
Upholstered bed head
Wardrobe(s)
Master En Suite Bathroom
220v/240v shaving point
Automatic shower tray pump-out system
Electric silent-flush freshwater toilet
Extractor fan
Vanity unit locker and basin with hot and cold pressurised water
Full set of bathroom fittings
Full standing height circular shower with solid teak gratings and rotating screen
Halogen ceiling lights
Mirror
Random teak floor
Stainless steel opening porthole(s) with fly screen
Work surface options
Aft Cabin
Access to en suite bathroom
Bedside stowage
Full length berths x 2 with sliding conversion to double
Halogen ceiling lights
Mirror
Opening window to cockpit
Reading lights
Stainless steel opening porthole(s) with fly screen
Upholstered bed heads
Wardrobe(s)
Aft Cabin En Suite Bathroom
220v/240v shaving point
Automatic shower tray pump-out system
Electric silent-flush freshwater toilet
Extractor fan
Foundations or Avonite vanity unit locker and basin with hot and cold pressurised water
Full set of bathroom fittings
Full standing height circular shower with solid teak gratings and rotating screen
Mirror
Random teak floor
Stainless steel opening porthole(s) with fly screen
Electrical Systems
All 240v, 24v and 12v circuits (where applicable) protected by circuit breakers with main electrical load control panel
Electrical sockets
Heavy duty circuit breakers
Isolating switches to all batteries
24 Volt Batteries – 2 x 180Ah zero-maintenance ‘AGM’ for exclusive port engine starting
Batteries – 2 x 180Ah zero-maintenance ‘AGM’ for exclusive starboard engine starting
Batteries – 2 x 180Ah zero maintenance ‘AGM’ for domestic services
Circuit breaker 100amp for anchor winch
Emergency battery coupling system permits each engine to start from opposite engine battery bank
240 Volt Battery charger 50amp to domestic batteries with trickle charge to port and starboard engine-start batteries
Polarity check and earth leakage protection system
Power points throughout the boat (fed from shore power or generator)
Shore power supply
 
Engines and Sterngear
Aerodynamically designed engine air intakes
Automatic bilge pumps for forward bilge, engine bay and rudder bay with manual ‘on’ override
Automatic engine bay fire extinguisher system
Balanced rudders
Cathodic protection
Dripless shaft seals
Electric engine bay fan(s)
Electric trim tabs with cathodic protection
Engine bay lights
Engine room soundproofing
Exhaust overheat warning system
High capacity emergency manual bilge pump system with dedicated valves
Manganese bronze ‘P’ brackets
Manganese bronze propellers contra-rotating
Sea cocks on all inlets/outlets below waterline
Stainless steel alloy shafts
Water cooled engine exhausts with silencers and side outlets
Fuel System
Changeover valve system to permit each engine to draw fuel from, and return fuel to, either tank
Emergency fuel shut-off valves accessible via cable-operated remote control
High capacity water separators and fuel filters
Individual fillers and vents to port and starboard
Marine grade alloy fuel tanks x 2
Freshwater System
Automatic, pressurised supply
Calorifier hot water system
Water tank(s)
*Standard specification can vary between model numbers

Køb og salg af båd

Bådmægler Jan Wulff Møller

Med min sejlererfaring gennem hele livet, mit juridiske kendskab samt erfaring med bådsalg i over 20 år i ind og udland, vil jeg gerne tilfredsstille både køber og sælger.
Jeg er ikke bare sælgers mand, jeg er købers og sælgers mand, også efter en afsluttet bådhandel, hvis et problem skulle opstå.
Jeg bestræber mig ikke kun på at sælge jer en båd, men også sikre mig, at i vælger den rigtige.

Køb af båd:
Ved køb af båd gennem Dansk Yacht Import vil jeg på bedst mulige måde sikre jer, at i får en sikker handel, at de korrekte dokumenter er tilstede, at prøvesejllads er forløbet korrekt, og overtagelsen sker på de aftalte vilkår ifølge købsaftalen.
Der er i dag større og større krav til korrekt dokumentation på både. Flere regler gør sig gældende som mange mennesker ikke er klar over, og man kan derfor komme ganske galt afsted ved ikke at have den korrekte dokumentation når man handler båd.
Eksempelvis ser jeg flere og flere tilfælde, hvor køber, sælger og sågar andre mæglere ikke er klar over, hvad der skal følge med af dokumentation når man handler båd.
Eksempelvis er CE mærkningen en af de ting der er vigtig. Lovgivningen siger, at det er ulovligt samt strafbart at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd med manglende CE godkendelse. Det betyder, at alle både der er kommet ind i EU efter 6 måned 1998 skal være CE godkendt, og alle både der er kommet ind i EU efter 6 måned 2006 også skal have CE dokumentation på motorerne. Dette betyder igen efter vores erfaring, at både uden CE godkendelse taget ind i EU efter 2006, kun kan CE godkendes hvis der bliver monteret nye motorer i båden.
Blot et enkelt eksempel på hvor vigtigt det er at have styr på bådens dokumentation.
Og det er selvfølgelig en af de ting vi sikrer jer ved køb af båd eller hjælper sælger med, således at sælger samt køber ikke kommer galt afsted ved en handel.

Salg af båd:
Ønsker i at sælge, kommer jeg uforpligtende ud og vurderer jeres båd.
Ved salg gennem Dansk Yacht Import vil der blive udarbejdet salgs opstilling, fotoarbejde samt annoncering på internettet via flere website også internationalt. Ligeledes har jeg et meget stort kendskab til mæglere i andre EU lande og samarbejder med flere af dem, som ligeledes vil få jeres båd til salg og annoncere den. Således vil jeres båd blive annonceret meget bredt i hele EU.
Bemærk også at vi har over 13000 reelle følgere på Facebook som ligeledes deler vores opslag. Dette må betegne os som værende den mest sete bådmægler i Danmark.
De foto der bliver taget vil være i meget fin kvalitet og høj opløsning, da jeg mener at det er vigtigt at få et korrekt indtryk af båden når en evt. køber sidder foran skærmen derhjemme.
Hvis det ønskes, kan vi tilbyde video af båden inde samt ude, og optagelse med drone.
Se eksempel her:


Hør venligst nærmere hvis dette ønskes.

Når der er lavet en anvisningsaftale, som sikrer den aftale vi laver om salg, og som beskriver hvad jeg forpligtiger mig til, begynder jeg at udfærdige salgsmateriale og annoncering. Der er ingen annonceudgifter for jer, dem betaler Dansk Yacht Import.

Ved salg vil Dansk Yacht Import udarbejde slutseddel der sikrer begge parter. Skulle der efter handlen opstå nogen form for spørgsmål eller uenighed, står jeg naturligvis til rådighed.

Både der er beliggende uden for Danmark, kræver for en sikker handel en del dokumenter, det har vi over 20 års erfaring med. Vi er også behjælpelig med transport til hvor det måtte ønskes.
Ønskes forsikring samarbejder vi med Velos Insurance Service, hør venligst nærmere om et rigtigt godt tilbud på forsikring.

Hvis i har nogen spørgsmål til ovenstående, er i yderst velkommen til at kontakte mig.

Med venlig hilsen
Jan Wulff Møller

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • England / EU
  • Turforslag
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
    • Køb af båd
    • Køb af båd fra udlandet samt Båd Finansiering
  • Sælg deres båd
Copyright Dansk Yacht Import
Vi anvender cookies for at sikre at vi giver dig den bedst mulige oplevelse af vores website. Hvis du fortsætter med at bruge dette site vil vi antage at du er indforstået med det.OkPrivacy policy