Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
    • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd

Fairline Squadron 65

SOLGT

01
02
03
04
05
06
07
08
09
13
14
15
16
17
18
« ‹ af 2 › »
Model: Fairline Squadron 65
Pris: Kr. 11.137.000 v/kurs 8.60 PUND 1.295.000
Årgang: 2014
Beliggenhed: Mallorca, Spanien
Motor: 2x1150 hk diesel
Mål: L: 20.41 B: 5.24 D: 1.37.
Vægt: 36000 kg.
Tankkapacitet: 3542 liter diesel. 1074 liter vand.
Sovepladser: 8+4 crew
Motortimer: 350

Additional Features:

Engine(s):
2 x 1150 HP Diesel Caterpillar C18
Part exchange considered
Extras
Sliepner Side Power hydraulic stabiliser fins
Tropical air conditioning
Eberspacher Hydronic Heating System
Hydraulic variable speed bow and stern thrusters with PJC thruster controls
Raymarine Thermal Imaginging Camera T453
Yacht Controller
Teak side decks
Teak Flybridge
Under water lights
Flybridge table lighting upgrade
Raymarine i70 Multifunction display
Raymarine Evolution Autopilot with P70R control head
Raymarine 15.4″ Glass Bridge Multifunction Display with 6 o’clock viewing angle
Raymarine System Remote Control Keypad
Raymarine Ray260 VHF
Raymarine 4KW 48″ HD Colour Open Array
Raymarine Raystar 130 GPS
Raymarine AIS650 Class B transceiver
Raymarine DST800 depth / speed / temperature
Raymarine 60STV 60cm Satellite TV Antenna System
Raymarine CAM100 CCTV day and night video camera
Raymarine HS-5 SeaTalkHS network switch
Raymarine A75
Raymarine ECI-100 Universal Engine and Control Interface x 2
Raymarine CP100 DownVision Fish Finder
Fuel Level Digitally Displayed on Raymarine Screens
Raynet to Raynet connected
Bronze Through Hull Chirp Transducer, Depth & Temp, Direct connect to CP100
Electro hydraulic 3.5m passarelle
Bimini
Warping drums
Anchor and stern cameras
Garmin camera
Rocna 55 Anchor Upgrade
Washer / dryer to lobby
White LED exterior lighting
White interior mood lighting
Yachtslap to Forward VIP Area
Black Hull Stripe with pencil silver line
19″ TV with Fusion RA200 and Apple Dock to forward, port and starboard cabins
40″ TV upgrade with Harmon Kardon
1500W inverter
Coolbox to cockpit
Dishwasher to galley
Water boiler to galley
Water filter to fresh water supply
Glendinning cable master
LCD fuel filters
Full electric adjustment to helm and co-pilot seats
Walnut satin interior
Skysol day/night blinds to port and starboard cabins
Quartz Granite Worktop to Galley
Arm Rests to Helm Seats Lower and Flybridge
Upgrade Calorifier to 100ltr
3x Chad Lighting Salmanaca fitted to DC Circuit with Wall Switch
Harmon Kardan BDS 880 fully installed
Drawers fitted to Master Cabin in lieu of Dressing Table and Stool
Aft Crew Cabin
220V/240V shaving point
Access to en suite bathroom
Aft crew cabin access from cockpit with stairs
Air conditioning
Aluminium opening porthole(s) with flyscreen
Electric silent-flush freshwater toilet
Full set of Heirlooms fine bed linen (includes pillows and duvet)
Full standing height shower with hinged floor tray
LED ceiling lights
Mirror
One fold-up berth and one fixed berth with drawers
Power point(s)
Random teak floor
Shower proof curtains
Sink with hot and cold mixer tap
Standard specification*
Deck
Anchor chain locker
Anchor winch controls
Calibrated anchor chain
Cushions for forward sundeck
Deck wash outlets
External covers to windscreen
Fender set
Fender stowage
Full set of IMCO navigation lights
Hot and cold water transom shower
Moulded non-slip deck surface
Recessed self-draining area on foredeck for coachroof sun cushions
Riding light
Rigid swim ladder to bathing platform
Rubbing strake
Self-stowing Delta® anchor
Stainless steel bow, spring and stern cleats
Stainless steel bow fairlead(s)
Stainless steel grab rail(s) on each transom wing
Stainless steel handrails
Stainless steel pulpit
Starboard side access door
Teak laid bathing platform
Transom gate from cockpit to hi/lo bathing platform
Twin horns
Water filler(s)
Windscreen washers
Flybridge and Second Helm Position
12V heavy duty weatherproof socket
Adjustable/tilt steering wheel
Adjustable bolstered helm seating
Bilge pump switches with integral operating warning lights and audible alarms
Bow thruster controls
Chaise Longue on port and starboard side with adjustable backrest
Companion seating to helm
Day beds
Dedicated dining seating with large dining table
Drinks holders
Echosounder and speedometer/distance log repeater(s) with sea water temperature read out
Electronic single-lever throttle and gear controls for port and starboard engines
Flybridge access hatch
Flybridge bar with refrigerator, icemaker, sink and electric griddle
Furniture covers
Helm position indicator
High speed magnetic compass
Instrument covers
Large sunbathing area forward of helm position with non-absorbent foam-filled cushions
MP3 connector with 100w amplifier
Moulded non-slip deck surface
Powered steering
Radar arch/mast
Remote anchor winch controls
Remote control searchlight with controls at both helm stations
Repeat autopilot controls
Repeat flybridge engine instrumentation, controls and electronics
Stainless steel handrails
Storage unit housing waste bin
Teak laid oversize flybridge steps
Teak table
Trim tab controls
VHF radio incorporating intercom
Waterproof speakers
Wind-deflecting screen with grab rail
Main Helm Position
12V socket
Access to deck via side door
Adjustable/tilt steering wheel
Bilge pump switches with integral operating warning lights and audible alarms
Bow thruster controls
Chart table and light
Controls for engine bay fire extinguisher system
Drinks holders
Electronic single-lever throttle and gear controls for port and starboard engines
Foghorn with siren and loudhailer facility
Fuel gauges
Full engine instrumentation including; tachometers, oil pressure gauges, temperature gauges, battery condition indicators, audible alarms and engine hour meters
Helm position indicator
High speed magnetic compass
Mood lighting
Powered steering
Random teak floor
Red night-light illumination to helm
Remote anchor winch controls
Searchlight controls
Seat base stowage
Trim tab controls
Twin independent helm and co-pilot seats
Electrical Systems
230 – 240V 50Hz
All 240V, 24V and 12V circuits (where applicable) protected by circuit breakers with main electrical load control panel
Dimmer switches
Fire shutdown system
Heavy duty circuit breakers
Isolating switches to all batteries
Onan generator 17.5kW
12 Volt
Voltage dropper from domestic batteries
24 Volt
Batteries – 2 x heavy duty batteries exclusively for port engine starting
Batteries – 2 x heavy duty batteries exclusively for starboard engine starting
Batteries – 4 x heavy duty batteries wired in parallel supply for domestic services and port engine starting
Emergency battery coupling system permits each engine to start from opposite battery bank
240 Volt
Polarity check and earth leakage protection system
Power points throughout the boat (fed from shore power or generator)
Regulated 75amp charger for domestic batteries
Shore power supply
Spare circuit breakers for optional equipment
Aft Cockpit/Transom
3 stage opening aft door
12V heavy duty weatherproof socket
Access hatch to engine room and lazarette
Access hatch to optional aft crew cabin
Aft cockpit enclosure covers
Bathing platform lights
Blue LED lighting to cockpit
Boat hook
Flybridge access hatch
Life raft stowage
Manual bilge pump(s)
Mooring warps
Overhead handrail
Teak laid floor throughout self-draining cockpit
Teak table with 2 folding chairs
Warp lockers
White cockpit overhead lights
Hullform and Construction
All gel coat and glass fibre hand laid with unidirectional, biaxial and woven rovings
Bow thruster
Deep ‘V’ forward; 18° deadrise aft
Design, layout and detailing by the Fairline Design Team. Naval architecture and structural engineering by Bernard Olesinski
Full length moulded spray deflectors
Holding tank(s) with electric pump
Hull/deck join bolted and bonded
Hydraulic hi/lo bathing platform for tender launching and recovery
Integrally moulded engine bearers
Isophthalic gel coat backed by isophthalic resin-rich powder-bound glass mat
The deck incorporates polyurethane foam cores for high strength and excellent thermal insulation
The propellers are set in semi-tunnels enabling the engines to be located further aft, also reducing draught and improving efficiency by reducing the shaft angle
Thermal insulation to forward cabin and upper deck roof space
Transverse frames and longitudinal stringers throughout hull
Main Saloon
32″ TV with Harman Kardon® entertainment system and wireless connectivity
Drinks cabinets complete with 6 ‘Squadron’ engraved lead crystal tumblers
Gold bullion venetian blinds
Handrail
LED ceiling lights
Power lift TV feature
Sideboard
Sliding door to cockpit
Sofa with storage lockers
Dinette
2 cube stools
Dining seating for 6
Dining table with fold-out leaf
Gold bullion venetian blinds
Galley
Avonite® work surface with covers
Combination oven/microwave
Crockery stowage
Electric induction hob
Extractor fan
Freezer
Integrated waste bin
LED ceiling lights
Powerdrop window
Random teak floor
Refrigerator
Stowage cupboards and drawers
Timber cupboard doors
Twin sinks with hot and cold mixer tap
Work surface lights
Accommodation
Master Stateroom
32″ TV with Fusion AV700 DVD/radio and wireless connectivity
Double bed with interior sprung mattress
Drawer(s) under bed
Feature windows with opening portholes
Full-height standing headroom
Full length mirror
Full set of Heirlooms fine bed linen (includes pillows and duvet)
Gold bullion venetian blinds
LED ceiling lights
Reading lights
Twin bedside tables
Upholstered bedhead
Vanity unit/bureau with chair
Wardrobe with cedar linings
Master En Suite
220V/240V shaving point
Automatic shower tray pump-out system
Avonite® vanity unit with locker and twin basins with hot and cold pressurised water
Electric silent-flush freshwater toilet
Extractor fan
Feature windows with opening portholes
Full set of bathroom fittings
Full standing height shower with hinged door
Glass partition with venetian blinds
Gold bullion venetian blinds
LED ceiling lights
Lockers (overhead)
Mirror
Random teak floor
Towel rail
Forward Stateroom
Bedside stowage
Double bed with interior sprung mattress
Feature windows with opening portholes
Full-height standing headroom
Full length mirror
Full set of Heirlooms fine bed linen (includes pillows and duvet)
Gold bullion venetian blinds
LED ceiling lights
Large hatch with flyscreen and concealed blinds to foredeck
Reading lights
Skylight with electric blinds
Upholstered bedhead
Wardrobe(s)
Forward En Suite
220V/240V shaving point
Automatic shower tray pump-out system
Avonite® vanity unit with locker and basin with hot and cold pressurised water
Electric silent-flush freshwater toilet
Extractor fan
Feature window with opening porthole
Full set of bathroom fittings
Full standing height shower with hinged door
Mirror
Random teak floor
Stowage locker
Towel rail
Starboard Guest Cabin
Bedside stowage
Drawer(s) under bed
Feature windows with opening porthole
Full length berths x 2 with high-comfort interior sprung mattresses
Full length mirror
Full set of Heirlooms fine bed linen (includes pillows and duvet)
Gold bullion venetian blinds
Hanging locker with mirror
LED ceiling lights
Lockers (mid-level
Reading lights
Wardrobe
Port Guest Cabin
Full length bunks x 2 with high-comfort interior sprung mattresses
Full length mirror
Full set of Heirlooms fine bed linen (includes pillows and duvet)
Gold bullion venetian blinds
LED ceiling lights
Opening porthole
Reading lights
Wardrobe
Guest Cabin En Suite
220V/240V shaving point
Automatic shower tray pump-out system
Avonite® vanity unit with locker and basin with hot and cold pressurised water
Electric silent-flush freshwater toilet
Extractor fan
Feature window with opening porthole
Frosted porthole
Full set of bathroom fittings
Full standing height shower with hinged door
Mirror
Random teak floor
Stowage locker
Towel rail
Engines and Sterngear
Access through cockpit hatch
Aerodynamically designed engine air intakes
Automatic bilge pumps for forward bilge, engine bay and rudder bay with manual ‘on’ override
Automatic engine bay fire extinguisher system with warnings at both helms
Bow thruster
Dripless shaft seals
Electric engine bay fan(s)
Electric trim tabs with cathodic protection
Engine bay lights
Engine room soundproofing
Exhaust overheat warning system
High capacity emergency manual bilge pump system with changeover valves
High corrosion-resistant TEMET shafts
Manganese bronze ‘P’ brackets
Manganese bronze propellers contra-rotating
Sea cocks on all inlets/outlets below waterline
Water cooled engine exhausts with through hull outlets
Fuel System
Fuel balance pipe
High capacity water separators and fuel filters with audible alarms at lower helm
Individual fillers and vents to port and starboard
Marine grade alloy fuel tanks x 2
Freshwater System
Automatic, pressurised supply
Calorifier hot water system
Manual override switch at lower helm
Water tank(s)
Waste Water System
Holding tank(s) with electric pump
Air Conditioning and Heating Systems
Screen demist vents linked to air conditioning
*Standard specification can vary between model numbers

Køb og salg af båd

Bådmægler Jan Wulff Møller

KØB AF BÅD FRA IND OG UDLAND
Med min sejlererfaring gennem hele livet, mit juridiske kendskab samt erfaring med bådsalg i over 30 år i ind og udland, vil jeg gerne tilfredsstille både køber og sælger.
Jeg er ikke bare sælgers mand, jeg er købers og sælgers mand, også efter en afsluttet bådhandel, hvis et problem skulle opstå.
Jeg bestræber mig ikke kun på at sælge jer en båd, men også sikre mig, at i vælger den rigtige.
Køb af båd
Ved køb af båd gennem Dansk Yacht Import vil jeg på bedst mulige måde sikre jer, at i får en sikker handel, at de korrekte dokumenter er tilstede, at prøvesejlads er forløbet korrekt, og overtagelsen sker på de aftalte vilkår ifølge købsaftalen.
Der er i dag større og større krav til korrekt dokumentation på både. Flere regler gør sig gældende som mange mennesker ikke er klar over, og man kan derfor komme ganske galt afsted ved ikke at have den korrekte dokumentation når man handler båd.
Eksempelvis ser jeg flere og flere tilfælde, hvor køber, sælger og sågar andre mæglere ikke er klar over, hvad der skal følge med af dokumentation når man handler båd.
CE Mærkning
En af tingene er CE mærkningen. Alle både, der er kommet ind i EU efter 6 måned 1998 skal være CE godkendt, og alle både der er kommet ind i EU efter 6 måned 2006 også skal have CE dokumentation på motorerne. Dette betyder igen efter min erfaring, at både uden CE godkendelse taget ind i EU efter 2006, kun kan CE godkendes, hvis der bliver monteret nye motorer i båden.
EU Lovgivningen siger, at det er ulovligt samt strafbart at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd med manglende CE godkendelse, men igen er det ikke helt klart hvordan denne lovgivning skal tolkes.
Jeg har kørt en sag, som har resulteret i en skrivelse fra Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor de konkluderer, at CE mærkningen kun hviler på den person eller virksomhed, som har importeret båden.
Ovenstående afstedkommer jo en del forvirring, og gør i øvrigt også Søfartsstyrelses egen hjemmesides beskrivelse af CE mærkning noget forvirrende.
Så har du en båd der mangler CE godkendelse, eller har brug for hjælp til at få afklaret CE spørgsmålet ved en handel fra udlandet, har jeg erfaring omkring dette og går gerne ind i en sag som rådgiver.
Af registrering
En anden vigtig ting ved en handel med både fra udlandet er af registrering fra det pågældende land.
Hvis båden er over 15 meter eller over 20BT kan den registreres i det Danske skibsregister. Det er nødvendigt hvis der skal optages lån i båden. Måske skal i ikke have optaget lån, men det bliver måske nødvendigt den dag i skal sælge båden, da den nye køber kan have brug for det. Og er båden ikke afregistreret korrekt, kan det ikke lade sig gøre at belåne båden, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.
For at få båden registreret kræves der mange dokumenter med mindre båden kommer direkte fra et andet lands register hvor den skal være afmeldt korrekt. De forskellige lande har forskellige dokumenter, og det kan derfor være vanskeligt at vide hvilke dokumenter der er korrekte, hvis man ikke har erfarenhed i dette.
Hvis båden er under 15 meter og under 20BT kan den ikke registreres i det Danske Skibsregister, men derimod i Personbogen. Problemet med Personbogen er bare, at de ikke samarbejder med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for restgæld hvis båden kommer fra udlandet. Det betyder, at selvom båden bliver registreret i Personbogen, kan der stadig være gæld i båden fra det land hvor den er købt. Derfor er det ekstra vigtigt, at der undersøges grundigt i det pågældende land hvor båden kommer fra, og at al gæld er slettet inden man handler båden.
Bemærk, at en gæld i et lystfartøj følger lystfartøjet, så er der købt et lystfartøj med gæld, kommer du som køber til at hæfte for dette. Så kan køber jo bagefter gøre sit krav gældende over for sælger, men dette kan jo blive vaskeligt at gennemføre over for en udenlands sælger, eller hvis denne ikke ejer noget af værdi.
Moms af Lystfartøj
Mange spørger om der er betalt moms af båden. Dette er virkelig noget der er kommet frem på de sociale medier fra personer der ikke har egentligt kendskab til det.
Det er sådan, at før i tiden var det ikke interessant at spørge ind til moms hvis båden var privatejet. Nogle gange blev det påført en købsaftale, og andre gange ikke. Man gik ud fra, at når en båd var i et EU land som privat ejet, så var der også betalt moms, og derfor er der mange bådejere, der ikke har dokumentation på dette.
Den egentlige lovgivning siger, at bevis for betalt moms er enten den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller en dissideret kvittering for indbetalt moms i et EU land.
I Danmark siger den Danske Told og Skat til mig, at hvis båden har været en vis årrække i Danmark, formoder de at der er betalt moms. Denne holdning har de og er nødt til at have, da der er masser af både med betalt moms, som ikke kan bevise det. Eksempelvis kan en båd være solgt af et selskab, hvor selskabet ved et videresalg har indbetalt momsen, og derfor figurerer der ikke en moms kvittering, da beviset for indbetaling af moms ligger i selskabets indtegne regnskab.
Og så kan en bådforhandler eller et bådværft jo heller ikke sælge en ny båd til en privat person uden at svare moms.
Der er ingen hjemmel i EU lovgivningen, som påviser, at myndigheder i EU kan forlange bevis for betalt moms af et lystfartøj.
Hverken de Danske momsregler eller EU`s fælles momsregler indeholder regler om, at der skal fremlægges særlige erklæringer eller lignende som dokumentation for, at der er betalt moms af et lystfartøj, men det er en rigtig god ide at kunne bevise sit ejerskab af båden.
Dermed ikke sagt, at man skal være ligeglad med moms, for båden kan jo være solgt af et selskab i udlandet, hvor selskabet ikke har opgjort dette salg, men dette er igen noget vi kan rådgive om.
Der er en del bådblade med mere der har taget emnet om moms op. Et par stykker kan læses her:
Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer
Ovenstående er nogle af de ting der gør det vigtigt at have styr på bådens dokumentation, og det er selvfølgelig en af de ting, som jeg kan sikre jer ved køb af båd, eller hjælper sælger med, således at sælger samt køber ikke kommer galt afsted ved en handel.
Salg af båd læs mere her
Hvis i har nogen spørgsmål til ovenstående, er i yderst velkommen til at kontakte mig.
Venligst
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
    • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd
Copyright Dansk Yacht Import