Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd

Fairline Squadron 65

SOLGT

19
20
21
22
23
24
25
26
« ‹ of 2 › »
Model: Fairline Squadron 65
Pris: Kr. 11.137.000 v/kurs 8.60 PUND 1.295.000
Årgang: 2014
Beliggenhed: Mallorca, Spanien
Motor: 2x1150 hk diesel
Mål: L: 20.41 B: 5.24 D: 1.37.
Vægt: 36000 kg.
Tankkapacitet: 3542 liter diesel. 1074 liter vand.
Sovepladser: 8+4 crew
Motortimer: 350

Additional Features:

Engine(s):
2 x 1150 HP Diesel Caterpillar C18
Part exchange considered
Extras
Sliepner Side Power hydraulic stabiliser fins
Tropical air conditioning
Eberspacher Hydronic Heating System
Hydraulic variable speed bow and stern thrusters with PJC thruster controls
Raymarine Thermal Imaginging Camera T453
Yacht Controller
Teak side decks
Teak Flybridge
Under water lights
Flybridge table lighting upgrade
Raymarine i70 Multifunction display
Raymarine Evolution Autopilot with P70R control head
Raymarine 15.4″ Glass Bridge Multifunction Display with 6 o’clock viewing angle
Raymarine System Remote Control Keypad
Raymarine Ray260 VHF
Raymarine 4KW 48″ HD Colour Open Array
Raymarine Raystar 130 GPS
Raymarine AIS650 Class B transceiver
Raymarine DST800 depth / speed / temperature
Raymarine 60STV 60cm Satellite TV Antenna System
Raymarine CAM100 CCTV day and night video camera
Raymarine HS-5 SeaTalkHS network switch
Raymarine A75
Raymarine ECI-100 Universal Engine and Control Interface x 2
Raymarine CP100 DownVision Fish Finder
Fuel Level Digitally Displayed on Raymarine Screens
Raynet to Raynet connected
Bronze Through Hull Chirp Transducer, Depth & Temp, Direct connect to CP100
Electro hydraulic 3.5m passarelle
Bimini
Warping drums
Anchor and stern cameras
Garmin camera
Rocna 55 Anchor Upgrade
Washer / dryer to lobby
White LED exterior lighting
White interior mood lighting
Yachtslap to Forward VIP Area
Black Hull Stripe with pencil silver line
19″ TV with Fusion RA200 and Apple Dock to forward, port and starboard cabins
40″ TV upgrade with Harmon Kardon
1500W inverter
Coolbox to cockpit
Dishwasher to galley
Water boiler to galley
Water filter to fresh water supply
Glendinning cable master
LCD fuel filters
Full electric adjustment to helm and co-pilot seats
Walnut satin interior
Skysol day/night blinds to port and starboard cabins
Quartz Granite Worktop to Galley
Arm Rests to Helm Seats Lower and Flybridge
Upgrade Calorifier to 100ltr
3x Chad Lighting Salmanaca fitted to DC Circuit with Wall Switch
Harmon Kardan BDS 880 fully installed
Drawers fitted to Master Cabin in lieu of Dressing Table and Stool
Aft Crew Cabin
220V/240V shaving point
Access to en suite bathroom
Aft crew cabin access from cockpit with stairs
Air conditioning
Aluminium opening porthole(s) with flyscreen
Electric silent-flush freshwater toilet
Full set of Heirlooms fine bed linen (includes pillows and duvet)
Full standing height shower with hinged floor tray
LED ceiling lights
Mirror
One fold-up berth and one fixed berth with drawers
Power point(s)
Random teak floor
Shower proof curtains
Sink with hot and cold mixer tap
Standard specification*
Deck
Anchor chain locker
Anchor winch controls
Calibrated anchor chain
Cushions for forward sundeck
Deck wash outlets
External covers to windscreen
Fender set
Fender stowage
Full set of IMCO navigation lights
Hot and cold water transom shower
Moulded non-slip deck surface
Recessed self-draining area on foredeck for coachroof sun cushions
Riding light
Rigid swim ladder to bathing platform
Rubbing strake
Self-stowing Delta® anchor
Stainless steel bow, spring and stern cleats
Stainless steel bow fairlead(s)
Stainless steel grab rail(s) on each transom wing
Stainless steel handrails
Stainless steel pulpit
Starboard side access door
Teak laid bathing platform
Transom gate from cockpit to hi/lo bathing platform
Twin horns
Water filler(s)
Windscreen washers
Flybridge and Second Helm Position
12V heavy duty weatherproof socket
Adjustable/tilt steering wheel
Adjustable bolstered helm seating
Bilge pump switches with integral operating warning lights and audible alarms
Bow thruster controls
Chaise Longue on port and starboard side with adjustable backrest
Companion seating to helm
Day beds
Dedicated dining seating with large dining table
Drinks holders
Echosounder and speedometer/distance log repeater(s) with sea water temperature read out
Electronic single-lever throttle and gear controls for port and starboard engines
Flybridge access hatch
Flybridge bar with refrigerator, icemaker, sink and electric griddle
Furniture covers
Helm position indicator
High speed magnetic compass
Instrument covers
Large sunbathing area forward of helm position with non-absorbent foam-filled cushions
MP3 connector with 100w amplifier
Moulded non-slip deck surface
Powered steering
Radar arch/mast
Remote anchor winch controls
Remote control searchlight with controls at both helm stations
Repeat autopilot controls
Repeat flybridge engine instrumentation, controls and electronics
Stainless steel handrails
Storage unit housing waste bin
Teak laid oversize flybridge steps
Teak table
Trim tab controls
VHF radio incorporating intercom
Waterproof speakers
Wind-deflecting screen with grab rail
Main Helm Position
12V socket
Access to deck via side door
Adjustable/tilt steering wheel
Bilge pump switches with integral operating warning lights and audible alarms
Bow thruster controls
Chart table and light
Controls for engine bay fire extinguisher system
Drinks holders
Electronic single-lever throttle and gear controls for port and starboard engines
Foghorn with siren and loudhailer facility
Fuel gauges
Full engine instrumentation including; tachometers, oil pressure gauges, temperature gauges, battery condition indicators, audible alarms and engine hour meters
Helm position indicator
High speed magnetic compass
Mood lighting
Powered steering
Random teak floor
Red night-light illumination to helm
Remote anchor winch controls
Searchlight controls
Seat base stowage
Trim tab controls
Twin independent helm and co-pilot seats
Electrical Systems
230 – 240V 50Hz
All 240V, 24V and 12V circuits (where applicable) protected by circuit breakers with main electrical load control panel
Dimmer switches
Fire shutdown system
Heavy duty circuit breakers
Isolating switches to all batteries
Onan generator 17.5kW
12 Volt
Voltage dropper from domestic batteries
24 Volt
Batteries – 2 x heavy duty batteries exclusively for port engine starting
Batteries – 2 x heavy duty batteries exclusively for starboard engine starting
Batteries – 4 x heavy duty batteries wired in parallel supply for domestic services and port engine starting
Emergency battery coupling system permits each engine to start from opposite battery bank
240 Volt
Polarity check and earth leakage protection system
Power points throughout the boat (fed from shore power or generator)
Regulated 75amp charger for domestic batteries
Shore power supply
Spare circuit breakers for optional equipment
Aft Cockpit/Transom
3 stage opening aft door
12V heavy duty weatherproof socket
Access hatch to engine room and lazarette
Access hatch to optional aft crew cabin
Aft cockpit enclosure covers
Bathing platform lights
Blue LED lighting to cockpit
Boat hook
Flybridge access hatch
Life raft stowage
Manual bilge pump(s)
Mooring warps
Overhead handrail
Teak laid floor throughout self-draining cockpit
Teak table with 2 folding chairs
Warp lockers
White cockpit overhead lights
Hullform and Construction
All gel coat and glass fibre hand laid with unidirectional, biaxial and woven rovings
Bow thruster
Deep ‘V’ forward; 18° deadrise aft
Design, layout and detailing by the Fairline Design Team. Naval architecture and structural engineering by Bernard Olesinski
Full length moulded spray deflectors
Holding tank(s) with electric pump
Hull/deck join bolted and bonded
Hydraulic hi/lo bathing platform for tender launching and recovery
Integrally moulded engine bearers
Isophthalic gel coat backed by isophthalic resin-rich powder-bound glass mat
The deck incorporates polyurethane foam cores for high strength and excellent thermal insulation
The propellers are set in semi-tunnels enabling the engines to be located further aft, also reducing draught and improving efficiency by reducing the shaft angle
Thermal insulation to forward cabin and upper deck roof space
Transverse frames and longitudinal stringers throughout hull
Main Saloon
32″ TV with Harman Kardon® entertainment system and wireless connectivity
Drinks cabinets complete with 6 ‘Squadron’ engraved lead crystal tumblers
Gold bullion venetian blinds
Handrail
LED ceiling lights
Power lift TV feature
Sideboard
Sliding door to cockpit
Sofa with storage lockers
Dinette
2 cube stools
Dining seating for 6
Dining table with fold-out leaf
Gold bullion venetian blinds
Galley
Avonite® work surface with covers
Combination oven/microwave
Crockery stowage
Electric induction hob
Extractor fan
Freezer
Integrated waste bin
LED ceiling lights
Powerdrop window
Random teak floor
Refrigerator
Stowage cupboards and drawers
Timber cupboard doors
Twin sinks with hot and cold mixer tap
Work surface lights
Accommodation
Master Stateroom
32″ TV with Fusion AV700 DVD/radio and wireless connectivity
Double bed with interior sprung mattress
Drawer(s) under bed
Feature windows with opening portholes
Full-height standing headroom
Full length mirror
Full set of Heirlooms fine bed linen (includes pillows and duvet)
Gold bullion venetian blinds
LED ceiling lights
Reading lights
Twin bedside tables
Upholstered bedhead
Vanity unit/bureau with chair
Wardrobe with cedar linings
Master En Suite
220V/240V shaving point
Automatic shower tray pump-out system
Avonite® vanity unit with locker and twin basins with hot and cold pressurised water
Electric silent-flush freshwater toilet
Extractor fan
Feature windows with opening portholes
Full set of bathroom fittings
Full standing height shower with hinged door
Glass partition with venetian blinds
Gold bullion venetian blinds
LED ceiling lights
Lockers (overhead)
Mirror
Random teak floor
Towel rail
Forward Stateroom
Bedside stowage
Double bed with interior sprung mattress
Feature windows with opening portholes
Full-height standing headroom
Full length mirror
Full set of Heirlooms fine bed linen (includes pillows and duvet)
Gold bullion venetian blinds
LED ceiling lights
Large hatch with flyscreen and concealed blinds to foredeck
Reading lights
Skylight with electric blinds
Upholstered bedhead
Wardrobe(s)
Forward En Suite
220V/240V shaving point
Automatic shower tray pump-out system
Avonite® vanity unit with locker and basin with hot and cold pressurised water
Electric silent-flush freshwater toilet
Extractor fan
Feature window with opening porthole
Full set of bathroom fittings
Full standing height shower with hinged door
Mirror
Random teak floor
Stowage locker
Towel rail
Starboard Guest Cabin
Bedside stowage
Drawer(s) under bed
Feature windows with opening porthole
Full length berths x 2 with high-comfort interior sprung mattresses
Full length mirror
Full set of Heirlooms fine bed linen (includes pillows and duvet)
Gold bullion venetian blinds
Hanging locker with mirror
LED ceiling lights
Lockers (mid-level
Reading lights
Wardrobe
Port Guest Cabin
Full length bunks x 2 with high-comfort interior sprung mattresses
Full length mirror
Full set of Heirlooms fine bed linen (includes pillows and duvet)
Gold bullion venetian blinds
LED ceiling lights
Opening porthole
Reading lights
Wardrobe
Guest Cabin En Suite
220V/240V shaving point
Automatic shower tray pump-out system
Avonite® vanity unit with locker and basin with hot and cold pressurised water
Electric silent-flush freshwater toilet
Extractor fan
Feature window with opening porthole
Frosted porthole
Full set of bathroom fittings
Full standing height shower with hinged door
Mirror
Random teak floor
Stowage locker
Towel rail
Engines and Sterngear
Access through cockpit hatch
Aerodynamically designed engine air intakes
Automatic bilge pumps for forward bilge, engine bay and rudder bay with manual ‘on’ override
Automatic engine bay fire extinguisher system with warnings at both helms
Bow thruster
Dripless shaft seals
Electric engine bay fan(s)
Electric trim tabs with cathodic protection
Engine bay lights
Engine room soundproofing
Exhaust overheat warning system
High capacity emergency manual bilge pump system with changeover valves
High corrosion-resistant TEMET shafts
Manganese bronze ‘P’ brackets
Manganese bronze propellers contra-rotating
Sea cocks on all inlets/outlets below waterline
Water cooled engine exhausts with through hull outlets
Fuel System
Fuel balance pipe
High capacity water separators and fuel filters with audible alarms at lower helm
Individual fillers and vents to port and starboard
Marine grade alloy fuel tanks x 2
Freshwater System
Automatic, pressurised supply
Calorifier hot water system
Manual override switch at lower helm
Water tank(s)
Waste Water System
Holding tank(s) with electric pump
Air Conditioning and Heating Systems
Screen demist vents linked to air conditioning
*Standard specification can vary between model numbers

Køb og salg af båd


Skal din båd sælges?
Tryghed og erfaring –
med
Jan Wulff Møller
som din bådmægler.

Køb og salg af båd

Salg af båd læs mere her

Med en livslang passion for sejlads, solid juridisk indsigt og mere end 34 års erfaring med bådsalg både i Danmark og udlandet, tilbyder jeg professionel rådgivning og tryghed i hele processen.

Jeg repræsenterer ikke kun sælger – jeg er både købers og sælgers mand. Mit mål er at sikre en gennemsigtig handel, hvor begge parter er tilfredse, og hvor jeg fortsat står til rådighed, hvis der skulle opstå udfordringer efter handlen.

For mig handler bådhandel ikke blot om at gennemføre et salg. Det handler om at sikre, at du som køber vælger den rigtige båd, og at både køber og sælger får en sikker og problemfri oplevelse.

Køb af båd

Når du køber en båd gennem Dansk Yacht Import, sikrer jeg, at hele processen forløber trygt og professionelt. Jeg sørger for, at alle nødvendige dokumenter er på plads, at prøvesejladsen udføres korrekt, og at overtagelsen sker præcis efter de vilkår, der er fastlagt i købsaftalen.

Kravene til dokumentation ved bådhandler er blevet stadig mere omfattende. Mange er ikke klar over de regler, der gælder – og manglende eller forkert dokumentation kan få alvorlige konsekvenser. Jeg oplever ofte, at både købere, sælgere og endda andre mæglere ikke kender de fulde krav til, hvilke papirer der skal følge med en båd.

Med min erfaring sikrer jeg, at du undgår faldgruberne og kan gennemføre din bådhandel med fuld tryghed.

CE-mærkning af både

Et af de vigtige områder ved køb og salg af både er CE-mærkningen.

  • Alle både, der er importeret til EU efter juni 1998, skal være CE-godkendt.

  • Efter juni 2006 skal også bådens motor(er) have CE-dokumentation.

I praksis betyder det, at både uden CE-godkendelse, som er importeret efter 2006, ofte kun kan godkendes, hvis der monteres nye motorer.

Ifølge EU-lovgivningen er det ulovligt – og strafbart – at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd uden korrekt CE-godkendelse. Alligevel hersker der stor forvirring om, hvordan reglerne skal tolkes. Jeg har selv ført sager, der har resulteret i udtalelser fra både Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor det blev præciseret, at ansvaret for CE-mærkningen alene ligger hos den person eller virksomhed, der har importeret båden.

Denne usikkerhed skaber ofte problemer – selv myndighedernes egne beskrivelser kan virke uklare.
Søfartsstyrelsen svar vedr. manglende CE-mærkning på lystfartøj

Har du en båd uden CE-godkendelse, eller står du overfor at købe en båd i udlandet, hvor spørgsmålet om CE-mærkning er uafklaret, kan jeg hjælpe med professionel rådgivning og finde den rette løsning.

Registrering af både fra udlandet

Ved køb af en båd fra udlandet er korrekt registrering en af de mest afgørende faktorer.

  • Både over 15 meter eller over 20 BT kan registreres i det Danske Skibsregister. Dette er nødvendigt, hvis der skal optages lån i båden. Selv hvis du ikke selv skal låne, kan det blive aktuelt ved et senere salg, hvor en køber kan have behov for finansiering. Hvis båden ikke er korrekt afregistreret i udlandet, kan den ikke belånes, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.

  • Både under 15 meter og under 20 BT kan ikke registreres i Skibsregistret, men i stedet i Personbogen. Her opstår en udfordring: Personbogen samarbejder ikke med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for, at båden er fri for gæld i oprindelseslandet. Selv ved registrering i Personbogen kan båden altså stadig være behæftet med gæld fra udlandet.

Det er vigtigt at være opmærksom på, at gæld følger båden – ikke ejeren. Hvis du køber en båd med uafklaret gæld, overtager du ansvaret. Muligheden for at rette krav mod sælger er ofte vanskelig, især hvis der er tale om en udenlandsk sælger eller et selskab uden væsentlige midler.

Jeg hjælper med at sikre, at alle registreringsforhold og dokumenter er i orden, så du undgår ubehagelige overraskelser og kan handle med fuld tryghed.

Moms på lystfartøjer

Spørgsmålet om betalt moms på både skaber ofte forvirring – ikke mindst på sociale medier, hvor der florerer mange misforståelser.

Tidligere var moms sjældent et tema ved privatejede både. Man gik ganske enkelt ud fra, at hvis en båd befandt sig i et EU-land som privat ejet, så var momsen også betalt. Derfor har mange bådejere i dag ikke dokumentation for dette.

Ifølge lovgivningen er det egentlige bevis for betalt moms enten:

  • den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller

  • en kvittering for indbetalt moms i et EU-land.

I praksis forholder det sig dog anderledes:

  • Dansk Told og Skat anerkender, at hvis en båd har været i Danmark i en årrække, formodes momsen at være betalt. Dette er nødvendigt, da mange både med moms faktisk betalt ikke kan fremvise dokumentation.

  • Når en båd sælges af et selskab, kan momsen være indbetalt ved videresalg, men dokumentationen ligger da i selskabets interne regnskaber – ikke som en særskilt kvittering.

  • Nye både solgt af værfter eller forhandlere til private kan heller ikke handles uden moms.

Der findes ingen bestemmelser i hverken de danske momsregler eller EU’s fælles momsregler, der kræver, at bådejere skal kunne fremvise en særlig erklæring som bevis for betalt moms. Det er dog altid en fordel at kunne dokumentere sit ejerskab og – hvis muligt – momsforholdene.

Selvom moms ofte kan virke som en formalitet, bør den aldrig ignoreres. Ved sejlads i sydeuropæiske farvande ser vi desværre eksempler på, at de lokale myndigheder ikke altid håndhæver EU’s momsregler konsekvent. Og en båd kan eksempelvis være solgt af et udenlandsk selskab, som ikke har afregnet momsen korrekt. Derfor er det afgørende at være påpasselig – og her kan jeg tilbyde kompetent rådgivning, så du undgår ubehagelige overraskelser og sikrer dig en tryg handel.

Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer

Vigtigheden af korrekt dokumentation

Som både køber og sælger er det afgørende at have fuldstændig styr på bådens dokumentation. Mangler eller fejl kan føre til store problemer – både under og efter handlen.

Jeg sikrer, at alle nødvendige papirer er på plads, og at både køber og sælger kan gennemføre handlen trygt og uden risiko for ubehagelige overraskelser. Min opgave er at skabe gennemsigtighed og tryghed, så begge parter står stærkt – både under selve bådhandlen og efterfølgende.

Salg af båd læs mere her

Kontakt mig

Har du spørgsmål eller brug for rådgivning i forbindelse med køb eller salg af båd – i Danmark eller udlandet – er du altid velkommen til at kontakte mig for en uforpligtende samtale.

Med venlig hilsen
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd
Copyright Dansk Yacht Import
Vi anvender cookies for at sikre at vi giver dig den bedst mulige oplevelse af vores website. Hvis du fortsætter med at bruge dette site vil vi antage at du er indforstået med det.