Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
    • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd

Sunseeker Yacht 82

SOLGT

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
« ‹ af 3 › »
Model: Sunseeker Yacht 82
Pris: Kr. 6.226.000 v/kurs 8.65 Pund 719.950
Årgang: 2005
Beliggenhed: Weymouth, England
Motor: 2x1675 hk diesel
Mål: L: 25.15 m B: 6.17 m D: 1.70 m
Vægt: 61000 kg.
Tankkapacitet: 6500 liter diesel. 1600 liter vand.
Sovepladser: 8 i 4 kabiner
Motortimer: 2362

Additional Features:

Sunseeker Yacht 82

STANDARD FEATURES

Hydraulic lifting platform
Electric winch with foredeck and flybridge controls
Side opening helm access door
Hot and cold swimming shower at stern
Power-assisted steering
Flybridge wetbar with sink, ice maker, cool chest and griddle
Flatscreen televisions in all guest cabins (except crew)
Surround-sound system DVD/CD/radio in saloon and master stateroom
DVD/CD player with two speakers in guest cabins
Aft cockpit wetbar with rubbish bin and cool chest
Electric refrigerator, freezer and ice maker
Ceramic hob, microwave/oven and dishwasher
Electronic depth and speed displays
Radar/Chart plotter with GPS
Autopilot
VHF dual station
Hot and cold water system
Fresh water pump
Toilet system with holding tank
Automatic fire extinguishing system for engine room
Automatic bilge pumps
Slow speed generators with silent exhausts
AC shorepower/battery charger
Bow thruster
Stern thruster
Trim tabs
Remote controlled spotlight at bow
Deckwash with outlets forward, aft and flybridge
Fresh water marina connection
Teak bathing platform and steps
Teak side decks
Teak cockpit floor
Screen demisters
Stern winches
Antifouling

CONSTRUCTION

Hand-laid GRP
Gel coat including stripes
Vinylester skin coat with powder bound mat
Stitched multi-axial reinforced single skin bottom
Balsa cored hull topsides
PVC foam cored deck and superstructure
Hull stiffened with longitudinal stringers supported by transverse bulkheads and floors

DECK

Fittings all in stainless steel
Pair of bow cleats and fairleads
Three pairs spring cleats with chafing bars
Pair of stern cleats and fairleads
Pulpit and cockpit rails
Stainless steel fendering with rubber insert
Stainless steel bow roller with anchor stop
Stainless steel bow plate
Anchor 50kg and 100m chain (galvanised)
Electric winch and capstan with foredeck and flybridge controls
Deckwash with outlets forward and aft
Chain locker and fender stowage
Fender tie bar under anchor locker lid
Curved direct glazed safety glass windscreen
Pantograph windscreen wipers and washers
Fuel fillers port and starboard
Fresh water filler
IMCO Navigation lights
Remote controlled spotlight at bow
Low-level courtesy lights on side decks 24v
Ensign staff and socket
Bow seat and sunbathing pad

BATHING PLATFORM

Teak-laid hydraulic lifting bathing platform (450kgs/992 lb maximum lifting capacity)
Stairs to aft cockpit with teak treads
Fold-out stainless steel swimming ladder
Hydraulic telescopic gangway
Hot and cold hand-held swimming shower
Fresh water marina connection
Television and telephone marina connection
Lazarette stowage
Dockside AC connection sockets x 2 (2 x 63 amp)

FLYBRIDGE

Self-draining cockpit
Acrylic deflecting spray screen
Seating areas
Storage lockers under seating
Teak dining table on GRP base
Upholstered sunbathing area forward
Stainless steel aft safety rails
Glass holders
Wetbar with sink, ice maker, cool chest and ceramic griddle
Fire extinguisher in wetbar locker
Deckwash outlet
Low-level flybridge lighting 24v
Radar arch structure
Two pairs marine speakers
Companionway hatch to aft cockpit

FLYBRIDGE HELM POSITION

Hydraulic steering
Duplicate engine controls and analogue instrumentation
Autopilot repeater
Radar/chartplotter with GPS repeater (1 x display)
Depth and speed multi display
VHF dual station
Remote spotlight control
Manual compass
Steering indicator
Trim tab control
Horn control
Instrument cover
Radio/CD remote keypad
Waterproof plug and socket 12v

AFT COCKPIT

Teak laid cockpit floor
Self-draining
Stairs to flybridge with teak treads
Aft fixed bench seating
Teak table with folding leaves on GRP base
Aft rope lockers
Stern safety gates
Engine room access hatch
2 x stern capstan winches 24v and fairleads
Overhead cockpit lights 24v
Pair marine speakers connected to flybridge CD/radio system
Locker with rubbish bin, cool chest and storage
Fire extinguisher in wetbar locker

COVERS

Windscreen sun screen
Flybridge instrument cover
Aft cockpit camper with windows

SALOON AND DINING

Sofa seating in aft saloon with coffee table and scatter cushions
Flatscreen television
DVD/CD/radio surround system
I-Pod docking station connected to surround sound system
Control head for flybridge CD/radio system
Air conditioning
Side windows with blinds
Stainless steel framed sliding patio door to aft cockpit with curtains and tie back
Halogen overhead lighting 24v
Double AC sockets
Telephone point (aft starboard side)
2 x table lamps
Dining table with 8 free standing chairs

GALLEY WITH OPEN PLAN BAR

Refrigerator AC (open plan version only)
Freezer AC (open plan version only)
Ice maker AC (open plan version only)
Optional American style fridge/freezer/ice maker
4-ring ceramic hob AC
Microwave/Oven AC
Hob extractor AC
Stainless steel sink
Hot and cold water
Rubbish bin
8 place crockery set
8 place cutlery set
Storage consisting of cupboards, drawers, top-box lockers and larder unit
Halogen overhead lighting 24v
Spotlights under top box lockers
Double AC sockets
Fire extinguisher
Fire blanket
First aid kit

LOWER HELM CONSOLE AND OBSERVATION AREA

Sofa seat and chart box storage
Double AC sockets (low-level and beside chart table)
2 x telephone point (beside chart table)
2 x upholstered helm seats with electric control
Console with walnut effect fascia
Hydraulic power steering
Wooden rimmed steering wheel
Radar/Chart plotter with GPS (x 2 displays)
Autopilot
Depth and speed displays
VHF dual station
Manual compass
Horn controls
Switch panels
Remote spotlight control
Trim tab controls
Rudder indicator
Full analogue engine instrumentation
Fresh water gauge
Fuel gauge
Cigar lighter
Main control panel (AC/DC) with generators control
Windscreen wipers with washers
Screen demister
Glass holder
Fire extinguisher
Side opening door to starboard side deck

MASTER GRAND SUITE WITH OWNER’S PRIVATE STAIRWELL

Large master suite with private staircase access from the saloon, plus en suite and walk-in wardrobe
Large VIP stateroom forward with en suite and walk-in wardrobe, one twin guest cabin with en suite/day head plus a twin Pullman guest cabin

ENGINE COMPARTMENT AND ANCILLARIES

Separate fuel filters with water alarms
Automatic fire extinguisher with engine/generator and fan shutdown
1 x automatic bilge pump (in each watertight compartment)
1 x automatic flood pump (forward and engine room)
2 x extractor fans AC
Manual bilge pump

ELECTRICAL SYSTEM

Slow speed Kohler generators 2 x 20kW @ 50Hz with underwater silent exhaust and sound box
Dockside AC connection sockets x 2 (2 x 63 amp)
Galvanic isolator
24v and 12v DC electrical system with full circuit breaker protection
6 x engine batteries 24v circuit
8 x domestic batteries 24v circuit
4 x generator batteries 12v circuit
Alternator split charging system
Remote battery switches controlled from locker in cockpit
95 amp battery charger for 24v circuits
70 amp combi/charger
20 amp battery charger for 12v circuits
2 x 2kW immersion heaters for calorifier
AC sockets throughout the boat
24v hand light and cable

UNDERWATER GEAR

5-blade NAB bronze propellers
Bronze P-brackets
Stainless steel Temet 25 shafts
Dripless shaft logs with spare seals
High-performance bronze rudders and struts
Seawater strainers – 2 x main engines and generators
Seacocks on all underwater fittings
Full cathodic bonding system to zinc anodes
Hydraulic bow thruster (30hp)
Hydraulic stern thruster (30hp)
Hydraulic trim tabs

SYSTEMS

Hydraulic power steering engine driven pump
Tecma toilets (24v) with one switch control (incorporating tank level indication)
Toilets discharging overboard or to black water tank
Black waste water tank discharging to dockside or overboard through (24v) macerator pump
Washbasins, showers, air conditioning fan units discharging to grey waste sump
Grey waste water sump with overboard discharge (24v)
Fresh water tank with electric sending unit
24v DC fresh water pressure system
Hot water circulating pump
200 litre calorifier with 2 x 2kW immersion heaters
Chilled water air conditioning system (reverse cycle)

EXTRAS:

  • KVH Track Vision G6
  • KVH Track phone and internet
  • Integrated oil changing system
  • Recently upgraded marine air chillers for A/C
  • New LED underwater lights
  • New dishwasher
  • New Wine cooler
  • New DC fliybridge fridge
  • New x3 sony Bravia 45 TV’s
  • New x2 ice makers
  • New 12mm teak decking on whole yacht
  • New Samsung fridge/ frezzer in galley
  • Sea Recovery Aquawhisper water maker system 50 gal/hour
  • Simrad upgrade to include Chart plotter Radar on the bridge and fly
  • VHF
  • Speed, depth
  • Wind direction and speed
  • Auto pilot
  • Life raft
  • Tender Zodiac 470 with Yamaha 100 hp outboard engine
  • Thrusters bow and stern

Køb og salg af båd

Bådmægler Jan Wulff Møller

KØB AF BÅD FRA IND OG UDLAND
Med min sejlererfaring gennem hele livet, mit juridiske kendskab samt erfaring med bådsalg i over 30 år i ind og udland, vil jeg gerne tilfredsstille både køber og sælger.
Jeg er ikke bare sælgers mand, jeg er købers og sælgers mand, også efter en afsluttet bådhandel, hvis et problem skulle opstå.
Jeg bestræber mig ikke kun på at sælge jer en båd, men også sikre mig, at i vælger den rigtige.
Køb af båd
Ved køb af båd gennem Dansk Yacht Import vil jeg på bedst mulige måde sikre jer, at i får en sikker handel, at de korrekte dokumenter er tilstede, at prøvesejlads er forløbet korrekt, og overtagelsen sker på de aftalte vilkår ifølge købsaftalen.
Der er i dag større og større krav til korrekt dokumentation på både. Flere regler gør sig gældende som mange mennesker ikke er klar over, og man kan derfor komme ganske galt afsted ved ikke at have den korrekte dokumentation når man handler båd.
Eksempelvis ser jeg flere og flere tilfælde, hvor køber, sælger og sågar andre mæglere ikke er klar over, hvad der skal følge med af dokumentation når man handler båd.
CE Mærkning
En af tingene er CE mærkningen. Alle både, der er kommet ind i EU efter 6 måned 1998 skal være CE godkendt, og alle både der er kommet ind i EU efter 6 måned 2006 også skal have CE dokumentation på motorerne. Dette betyder igen efter min erfaring, at både uden CE godkendelse taget ind i EU efter 2006, kun kan CE godkendes, hvis der bliver monteret nye motorer i båden.
EU Lovgivningen siger, at det er ulovligt samt strafbart at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd med manglende CE godkendelse, men igen er det ikke helt klart hvordan denne lovgivning skal tolkes.
Jeg har kørt en sag, som har resulteret i en skrivelse fra Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor de konkluderer, at CE mærkningen kun hviler på den person eller virksomhed, som har importeret båden.
Ovenstående afstedkommer jo en del forvirring, og gør i øvrigt også Søfartsstyrelses egen hjemmesides beskrivelse af CE mærkning noget forvirrende.
Så har du en båd der mangler CE godkendelse, eller har brug for hjælp til at få afklaret CE spørgsmålet ved en handel fra udlandet, har jeg erfaring omkring dette og går gerne ind i en sag som rådgiver.
Af registrering
En anden vigtig ting ved en handel med både fra udlandet er af registrering fra det pågældende land.
Hvis båden er over 15 meter eller over 20BT kan den registreres i det Danske skibsregister. Det er nødvendigt hvis der skal optages lån i båden. Måske skal i ikke have optaget lån, men det bliver måske nødvendigt den dag i skal sælge båden, da den nye køber kan have brug for det. Og er båden ikke afregistreret korrekt, kan det ikke lade sig gøre at belåne båden, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.
For at få båden registreret kræves der mange dokumenter med mindre båden kommer direkte fra et andet lands register hvor den skal være afmeldt korrekt. De forskellige lande har forskellige dokumenter, og det kan derfor være vanskeligt at vide hvilke dokumenter der er korrekte, hvis man ikke har erfarenhed i dette.
Hvis båden er under 15 meter og under 20BT kan den ikke registreres i det Danske Skibsregister, men derimod i Personbogen. Problemet med Personbogen er bare, at de ikke samarbejder med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for restgæld hvis båden kommer fra udlandet. Det betyder, at selvom båden bliver registreret i Personbogen, kan der stadig være gæld i båden fra det land hvor den er købt. Derfor er det ekstra vigtigt, at der undersøges grundigt i det pågældende land hvor båden kommer fra, og at al gæld er slettet inden man handler båden.
Bemærk, at en gæld i et lystfartøj følger lystfartøjet, så er der købt et lystfartøj med gæld, kommer du som køber til at hæfte for dette. Så kan køber jo bagefter gøre sit krav gældende over for sælger, men dette kan jo blive vaskeligt at gennemføre over for en udenlands sælger, eller hvis denne ikke ejer noget af værdi.
Moms af Lystfartøj
Mange spørger om der er betalt moms af båden. Dette er virkelig noget der er kommet frem på de sociale medier fra personer der ikke har egentligt kendskab til det.
Det er sådan, at før i tiden var det ikke interessant at spørge ind til moms hvis båden var privatejet. Nogle gange blev det påført en købsaftale, og andre gange ikke. Man gik ud fra, at når en båd var i et EU land som privat ejet, så var der også betalt moms, og derfor er der mange bådejere, der ikke har dokumentation på dette.
Den egentlige lovgivning siger, at bevis for betalt moms er enten den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller en dissideret kvittering for indbetalt moms i et EU land.
I Danmark siger den Danske Told og Skat til mig, at hvis båden har været en vis årrække i Danmark, formoder de at der er betalt moms. Denne holdning har de og er nødt til at have, da der er masser af både med betalt moms, som ikke kan bevise det. Eksempelvis kan en båd være solgt af et selskab, hvor selskabet ved et videresalg har indbetalt momsen, og derfor figurerer der ikke en moms kvittering, da beviset for indbetaling af moms ligger i selskabets indtegne regnskab.
Og så kan en bådforhandler eller et bådværft jo heller ikke sælge en ny båd til en privat person uden at svare moms.
Der er ingen hjemmel i EU lovgivningen, som påviser, at myndigheder i EU kan forlange bevis for betalt moms af et lystfartøj.
Hverken de Danske momsregler eller EU`s fælles momsregler indeholder regler om, at der skal fremlægges særlige erklæringer eller lignende som dokumentation for, at der er betalt moms af et lystfartøj, men det er en rigtig god ide at kunne bevise sit ejerskab af båden.
Dermed ikke sagt, at man skal være ligeglad med moms, for båden kan jo være solgt af et selskab i udlandet, hvor selskabet ikke har opgjort dette salg, men dette er igen noget vi kan rådgive om.
Der er en del bådblade med mere der har taget emnet om moms op. Et par stykker kan læses her:
Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer
Ovenstående er nogle af de ting der gør det vigtigt at have styr på bådens dokumentation, og det er selvfølgelig en af de ting, som jeg kan sikre jer ved køb af båd, eller hjælper sælger med, således at sælger samt køber ikke kommer galt afsted ved en handel.
Salg af båd læs mere her
Hvis i har nogen spørgsmål til ovenstående, er i yderst velkommen til at kontakte mig.
Venligst
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
    • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd
Copyright Dansk Yacht Import