Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
    • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd

Sunseeker Predator 61

SOLGT

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
« ‹ af 3 › »
Model: Sunseeker Predator 61
Pris: Kr. 2.407.500 v/kurs 8.80 PUND 279.950
Årgang: 2004
Beliggenhed: La Manga, Spanien
Motor: 2x1050 hk diesel
Mål: L: 19.51 B: 4.59 D: 1.35.
Vægt: 26500 kg.
Tankkapacitet: 2900 liter diesel, 625 liter vand.
Sovepladser: 6
Motortimer: 712

Additional Features:

Engine(s):
2 x 1050 HP Diesel MAN D2848 Engine
Max Speed: 36 knots
Extras
Furuno Navnet plotter/GPS
4kw open scanner radar
Simrad IS 12 depth system
Simrad AP20 Autopilot
Shipmate RS 8400 VHF Radio
Kohler upgraded generator
Garmin plotter linked to DSC VHF and AIS (fitted 2011)
Air conditioning, reverse cycle
Bow thruster with remote control
Stern thruster with remote control, Side Power 10hp (fitted 2011)
Generator upgraded to Kohler 9kw 50 Hz
Teak cockpit decking
Teak table in cockpit
Teak cabin stair treads
Graphite helm console
Under screen graphite
Twin fridges in galley in lieu of freezer
Soundlinx remote control at helm for music system
Bow sun cushions
Stainless steel anchor
Coppercoat antifouling
New carpet 2015
Colour scheme
Navy Blue hull band with navy blue boot top line
White vinyl upholstery
Cherry gloss finish wood
Cream leather upholstery inside
Cream textured carpet
Standard specification*
Deck
Anchor
Chain
Electric winch and capstan with deck and cockpit controls
Recovery winch in garage
Bathing platform
Hot and cold swimming shower
Fresh water marina connection
Dockside connection 240v AC with 20m cable
Cockpit
CD/radio
Cockpit fridge
Ice maker
Ceramic fluted griddle
Low level cockpit lights
Hoop lights
Opacmare Hydraulic telescopic gangway
Waterproof speakers
Helm console
Engine instrumentation
Radar
Autopilot
Electronic speed log
Depth sounder
Waterproof socket with plug
Rudder indicator
Water tank gauge
Fuel tank gauge
VHF radio
Single lever engine controls
Compass
Windscreen wipers and washers
Waterproof socket
Fire extinguisher – hand held
Saloon
Flatscreen television
CD hi-fi surround-sound system
Opening portholes
2 x deck hatches with mosquito screens
Vacuum cleaner
Fire extinguisher – hand held
6 champagne flutes
6 whisky tumblers
Ships decanter
Galley
2 ring ceramic hob 240v
Electric refrigerator 24v
Electric freezer 24v
Panasonic Microwave/grill 240v
Rubbish bin
6 place crockery set
6 place cutlery set
Fire extinguisher – hand held
Shower room and toilets
Vacuum toilets
Extractor fan
Shaver socket
Master forward stateroom
F1atscreen television 15″
Guest cabin
F1atscreen television 13″
Master aft cabin
F1atscreen television 15″
Boat covers
Camper set
Tonneau cover
Instrument cover
Engine compartment and ancillaries
Separate fuel fillers/water separators
Automatic engine room fire extinguishers
Electrical system
Slow speed generator
6 x engine batteries 24v circuit
4 x domestic batteries 24v circuit
2 x generator batteries 12v circuit
45amp battery charger for 24v circuits
20amp battery charger for 12v circuits
Water healer l .5kW 240v AC
Underwater gear
4-blade NAB bronze propellers
Bronze P-brackets
2 x 2 1/4″ stainless steel Temet 25 shafts
Dripless shaft logs with spare seals
High-performance bronze rudders and struts
Heavy-duty cast aluminium hydraulic trim tabs
Systems
Hydraulic power steering engine driven pump
24v fresh water pressure system (twin pump)
*Standard specification can vary between model numbers

Køb og salg af båd

Bådmægler Jan Wulff Møller

KØB AF BÅD FRA IND OG UDLAND
Med min sejlererfaring gennem hele livet, mit juridiske kendskab samt erfaring med bådsalg i over 30 år i ind og udland, vil jeg gerne tilfredsstille både køber og sælger.
Jeg er ikke bare sælgers mand, jeg er købers og sælgers mand, også efter en afsluttet bådhandel, hvis et problem skulle opstå.
Jeg bestræber mig ikke kun på at sælge jer en båd, men også sikre mig, at i vælger den rigtige.
Køb af båd
Ved køb af båd gennem Dansk Yacht Import vil jeg på bedst mulige måde sikre jer, at i får en sikker handel, at de korrekte dokumenter er tilstede, at prøvesejlads er forløbet korrekt, og overtagelsen sker på de aftalte vilkår ifølge købsaftalen.
Der er i dag større og større krav til korrekt dokumentation på både. Flere regler gør sig gældende som mange mennesker ikke er klar over, og man kan derfor komme ganske galt afsted ved ikke at have den korrekte dokumentation når man handler båd.
Eksempelvis ser jeg flere og flere tilfælde, hvor køber, sælger og sågar andre mæglere ikke er klar over, hvad der skal følge med af dokumentation når man handler båd.
CE Mærkning
En af tingene er CE mærkningen. Alle både, der er kommet ind i EU efter 6 måned 1998 skal være CE godkendt, og alle både der er kommet ind i EU efter 6 måned 2006 også skal have CE dokumentation på motorerne. Dette betyder igen efter min erfaring, at både uden CE godkendelse taget ind i EU efter 2006, kun kan CE godkendes, hvis der bliver monteret nye motorer i båden.
EU Lovgivningen siger, at det er ulovligt samt strafbart at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd med manglende CE godkendelse, men igen er det ikke helt klart hvordan denne lovgivning skal tolkes.
Jeg har kørt en sag, som har resulteret i en skrivelse fra Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor de konkluderer, at CE mærkningen kun hviler på den person eller virksomhed, som har importeret båden.
Ovenstående afstedkommer jo en del forvirring, og gør i øvrigt også Søfartsstyrelses egen hjemmesides beskrivelse af CE mærkning noget forvirrende.
Så har du en båd der mangler CE godkendelse, eller har brug for hjælp til at få afklaret CE spørgsmålet ved en handel fra udlandet, har jeg erfaring omkring dette og går gerne ind i en sag som rådgiver.
Af registrering
En anden vigtig ting ved en handel med både fra udlandet er af registrering fra det pågældende land.
Hvis båden er over 15 meter eller over 20BT kan den registreres i det Danske skibsregister. Det er nødvendigt hvis der skal optages lån i båden. Måske skal i ikke have optaget lån, men det bliver måske nødvendigt den dag i skal sælge båden, da den nye køber kan have brug for det. Og er båden ikke afregistreret korrekt, kan det ikke lade sig gøre at belåne båden, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.
For at få båden registreret kræves der mange dokumenter med mindre båden kommer direkte fra et andet lands register hvor den skal være afmeldt korrekt. De forskellige lande har forskellige dokumenter, og det kan derfor være vanskeligt at vide hvilke dokumenter der er korrekte, hvis man ikke har erfarenhed i dette.
Hvis båden er under 15 meter og under 20BT kan den ikke registreres i det Danske Skibsregister, men derimod i Personbogen. Problemet med Personbogen er bare, at de ikke samarbejder med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for restgæld hvis båden kommer fra udlandet. Det betyder, at selvom båden bliver registreret i Personbogen, kan der stadig være gæld i båden fra det land hvor den er købt. Derfor er det ekstra vigtigt, at der undersøges grundigt i det pågældende land hvor båden kommer fra, og at al gæld er slettet inden man handler båden.
Bemærk, at en gæld i et lystfartøj følger lystfartøjet, så er der købt et lystfartøj med gæld, kommer du som køber til at hæfte for dette. Så kan køber jo bagefter gøre sit krav gældende over for sælger, men dette kan jo blive vaskeligt at gennemføre over for en udenlands sælger, eller hvis denne ikke ejer noget af værdi.
Moms af Lystfartøj
Mange spørger om der er betalt moms af båden. Dette er virkelig noget der er kommet frem på de sociale medier fra personer der ikke har egentligt kendskab til det.
Det er sådan, at før i tiden var det ikke interessant at spørge ind til moms hvis båden var privatejet. Nogle gange blev det påført en købsaftale, og andre gange ikke. Man gik ud fra, at når en båd var i et EU land som privat ejet, så var der også betalt moms, og derfor er der mange bådejere, der ikke har dokumentation på dette.
Den egentlige lovgivning siger, at bevis for betalt moms er enten den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller en dissideret kvittering for indbetalt moms i et EU land.
I Danmark siger den Danske Told og Skat til mig, at hvis båden har været en vis årrække i Danmark, formoder de at der er betalt moms. Denne holdning har de og er nødt til at have, da der er masser af både med betalt moms, som ikke kan bevise det. Eksempelvis kan en båd være solgt af et selskab, hvor selskabet ved et videresalg har indbetalt momsen, og derfor figurerer der ikke en moms kvittering, da beviset for indbetaling af moms ligger i selskabets interne regnskab.
Og så kan en bådforhandler eller et bådværft jo heller ikke sælge en ny båd til en privat person uden at svare moms.
Der er ingen hjemmel i EU lovgivningen, som påviser, at myndigheder i EU kan forlange bevis for betalt moms af et lystfartøj.
Hverken de Danske momsregler eller EU`s fælles momsregler indeholder regler om, at der skal fremlægges særlige erklæringer eller lignende som dokumentation for, at der er betalt moms af et lystfartøj, men det er en rigtig god ide at kunne bevise sit ejerskab af båden.
Dermed ikke sagt, at man skal være ligeglad med moms, for båden kan jo være solgt af et selskab i udlandet, hvor selskabet ikke har opgjort dette salg, men dette er igen noget vi kan rådgive om.
Der er en del bådblade med mere der har taget emnet om moms op. Et par stykker kan læses her:
Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer
Ovenstående er nogle af de ting der gør det vigtigt at have styr på bådens dokumentation, og det er selvfølgelig en af de ting, som jeg kan sikre jer ved køb af båd, eller hjælper sælger med, således at sælger samt køber ikke kommer galt afsted ved en handel.
Salg af båd læs mere her
Hvis i har nogen spørgsmål til ovenstående, er i yderst velkommen til at kontakte mig.
Venligst
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
    • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd
Copyright Dansk Yacht Import