Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd

Sealine SC39

SOLGT

There is no gallery selected or the gallery was deleted.

Model: Sealine SC39
Pris: Kr. 1.103.000 v/kurs 8,49 Pund 129.950
Årgang: 2004
Beliggenhed: East Cowes, England
Motor: 2x300 hk diesel.
Mål: L: 11.96 m B: 3.73 m D: 1.00 m.
Vægt: 8400 kg.
Tankkapacitet: 650 liter diesel. 490 liter vand.
Sovepladser: 4 i 2 kabiner
Motortimer: 450

Additional Features:

Sealine SC39

Engine(s):
2 x 285 HP Diesel Volvo Penta KAD 300
Max Speed: 30 knots
Extras
Air conditioning
Generator
Hybrid Touchscreen
Cockpit fridge
Bow thruster
Leather saloon seating
Besenzoni passarelle
TV aerial
Holding tank with electric pump
Sundeck cushions
Standard specification*
 
Deck
Anchor, Delta 16 kg with 40m of chain
Anchor locker, self-draining
Bow fairlead
Cleats, (8)
Deck, moulded non-slip
Fendering strip in stainless steel
Fuel (2) and water deck fillers (1)
Foredeck hatch, opening
Navigation lights, full set
Pulpit and side rails in stainless steel
Sealine concealed anchor stowage system
Windlass, reversible electric
Windscreen and side windows in toughened glass with stainless steel frame
Cockpit
Access to engine room via ladder
Access to port deck via teak laid step
Bathing platform, teak laid with storage locker
Battery switches
Canopy, blue Sunbrella
Door to saloon, curved and sliding finished in toughened glass
Gas bottle locker with drain
Handrails in stainless steel
Sealine concealed canopy storage system
Sealine Extending Cockpit System (SECS„¢) and bathing platform
Seating area converts to sunbed using back rest
Speakers, (2) linked from the saloon
Swimming ladder
Storage lockers
Table with storage location in lazarette
Teak laid and self-draining
Transom shower with hot and cold water
Transom door to port
Saloon
Carpet
Curtains and blinds
Fuel shut off valves at entrance in floor
Lighting, overhead
Hatch in floor to lazarette
Radio/CD player with (2) speakers and linked to the cockpit
Socket, 220V
Table, converts to make berth
Seating, €˜U€™ shaped to stbd with storage below
Seating to port
Helm Position
Chart table with light
Compass
Electrical control panel for 220V and 12V circuits
Engine instrumentation, full set
Engine controls, single lever
Floor and steps in Moabi wood
Foot rest in stainless steel
Fuel gauges
Helm seat, twin adjustable
Rudder angle indicator
Socket, 12V
Speed and depth log, Raymarine ST60
Sunroof, electric opening
VHF, Ray 240 DSC radio
Window, opening
Galley
Counter top in Corian
Fridge
Floor in Moabi wood
Lighting, overhead
Oven and grill, gas
Sinks, 70/30, with mixer tap and Corian lid
Storage cupboards, low level
Stove, gas (2) burner
Window, opening
Master Cabin
Berth, double with storage below
Carpet
Curtains
Deck hatch, opening with blind
Door stop
En-suite
Lighting in ceiling, halogen
Mirror on forward bulkhead
Portholes, (2) opening
Shower with curtain
Socket, 220V
Upper lockers port and stbd
Wardrobes to port and stbd
Master Cabin En-suite
Floor, moulded non slip
Glass and toilet roll holder
Hand basin, with mixer tap
Lighting, overhead
Mirror
Port hole, opening
Shaver socket
Shower drain with automatic pump
Shower mixer and curtain
Storage cupboard
Towel rail
Toilet, Sea
Vanity unit with storage
Starboard Cabin
Berths, twin with double infill and storage
Blind
Carpet
Dressing table with drawers
Lighting, overhead
Portholes, opening (2)
Socket 220V
Storage shelf over aft berth
Wardrobe to stbd
 
Starboard Cabin En-suite and Day Head
Floor moulded non slip
Glass and toilet roll holder
Hand basin, with mixer tap
Lighting, overhead
Port hole, opening
Shaver socket
Storage cupboard
Shower with curtain
Shower drain with automatic pump
Toilet, Sea
Towel rail
Vanity unit with mirror
Mechanical
Access hatch to engine room from cockpit
Bilge pumps, automatic and manual
Engine room sound proofing
Engine room fans
Engine room and lazarette lights
Fire extinguisher system, automatic, in engine room
Fuel tanks in marine grade aluminium alloy
Fuel filters for engines
Steering, hydraulic power
Water tanks in stainless steel
Electrical
AC system 220V, with shore support system,
Batteries – domestic and stbd engine 3 x 100 Ah
Batteries €“ port engine 2 x 100 Ah with link switch
Battery charger, 40 amp
Calorifier with immersion heater
DC system, 12V
Fresh water pump
Horn
Seaplex electrical system
Trim tabs with indicator
Windscreen wipers, (2), with screen wash
Water gauge
*Standard specifications can vary between model numbers

Køb og salg af båd


Skal din båd sælges?
Tryghed og erfaring –
med
Jan Wulff Møller
som din bådmægler.

Køb og salg af båd

Salg af båd læs mere her

Med en livslang passion for sejlads, solid juridisk indsigt og mere end 34 års erfaring med bådsalg både i Danmark og udlandet, tilbyder jeg professionel rådgivning og tryghed i hele processen.

Jeg repræsenterer ikke kun sælger – jeg er både købers og sælgers mand. Mit mål er at sikre en gennemsigtig handel, hvor begge parter er tilfredse, og hvor jeg fortsat står til rådighed, hvis der skulle opstå udfordringer efter handlen.

For mig handler bådhandel ikke blot om at gennemføre et salg. Det handler om at sikre, at du som køber vælger den rigtige båd, og at både køber og sælger får en sikker og problemfri oplevelse.

Køb af båd

Når du køber en båd gennem Dansk Yacht Import, sikrer jeg, at hele processen forløber trygt og professionelt. Jeg sørger for, at alle nødvendige dokumenter er på plads, at prøvesejladsen udføres korrekt, og at overtagelsen sker præcis efter de vilkår, der er fastlagt i købsaftalen.

Kravene til dokumentation ved bådhandler er blevet stadig mere omfattende. Mange er ikke klar over de regler, der gælder – og manglende eller forkert dokumentation kan få alvorlige konsekvenser. Jeg oplever ofte, at både købere, sælgere og endda andre mæglere ikke kender de fulde krav til, hvilke papirer der skal følge med en båd.

Med min erfaring sikrer jeg, at du undgår faldgruberne og kan gennemføre din bådhandel med fuld tryghed.

CE-mærkning af både

Et af de vigtige områder ved køb og salg af både er CE-mærkningen.

  • Alle både, der er importeret til EU efter juni 1998, skal være CE-godkendt.

  • Efter juni 2006 skal også bådens motor(er) have CE-dokumentation.

I praksis betyder det, at både uden CE-godkendelse, som er importeret efter 2006, ofte kun kan godkendes, hvis der monteres nye motorer.

Ifølge EU-lovgivningen er det ulovligt – og strafbart – at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd uden korrekt CE-godkendelse. Alligevel hersker der stor forvirring om, hvordan reglerne skal tolkes. Jeg har selv ført sager, der har resulteret i udtalelser fra både Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor det blev præciseret, at ansvaret for CE-mærkningen alene ligger hos den person eller virksomhed, der har importeret båden.

Denne usikkerhed skaber ofte problemer – selv myndighedernes egne beskrivelser kan virke uklare.
Søfartsstyrelsen svar vedr. manglende CE-mærkning på lystfartøj

Har du en båd uden CE-godkendelse, eller står du overfor at købe en båd i udlandet, hvor spørgsmålet om CE-mærkning er uafklaret, kan jeg hjælpe med professionel rådgivning og finde den rette løsning.

Registrering af både fra udlandet

Ved køb af en båd fra udlandet er korrekt registrering en af de mest afgørende faktorer.

  • Både over 15 meter eller over 20 BT kan registreres i det Danske Skibsregister. Dette er nødvendigt, hvis der skal optages lån i båden. Selv hvis du ikke selv skal låne, kan det blive aktuelt ved et senere salg, hvor en køber kan have behov for finansiering. Hvis båden ikke er korrekt afregistreret i udlandet, kan den ikke belånes, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.

  • Både under 15 meter og under 20 BT kan ikke registreres i Skibsregistret, men i stedet i Personbogen. Her opstår en udfordring: Personbogen samarbejder ikke med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for, at båden er fri for gæld i oprindelseslandet. Selv ved registrering i Personbogen kan båden altså stadig være behæftet med gæld fra udlandet.

Det er vigtigt at være opmærksom på, at gæld følger båden – ikke ejeren. Hvis du køber en båd med uafklaret gæld, overtager du ansvaret. Muligheden for at rette krav mod sælger er ofte vanskelig, især hvis der er tale om en udenlandsk sælger eller et selskab uden væsentlige midler.

Jeg hjælper med at sikre, at alle registreringsforhold og dokumenter er i orden, så du undgår ubehagelige overraskelser og kan handle med fuld tryghed.

Moms på lystfartøjer

Spørgsmålet om betalt moms på både skaber ofte forvirring – ikke mindst på sociale medier, hvor der florerer mange misforståelser.

Tidligere var moms sjældent et tema ved privatejede både. Man gik ganske enkelt ud fra, at hvis en båd befandt sig i et EU-land som privat ejet, så var momsen også betalt. Derfor har mange bådejere i dag ikke dokumentation for dette.

Ifølge lovgivningen er det egentlige bevis for betalt moms enten:

  • den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller

  • en kvittering for indbetalt moms i et EU-land.

I praksis forholder det sig dog anderledes:

  • Dansk Told og Skat anerkender, at hvis en båd har været i Danmark i en årrække, formodes momsen at være betalt. Dette er nødvendigt, da mange både med moms faktisk betalt ikke kan fremvise dokumentation.

  • Når en båd sælges af et selskab, kan momsen være indbetalt ved videresalg, men dokumentationen ligger da i selskabets interne regnskaber – ikke som en særskilt kvittering.

  • Nye både solgt af værfter eller forhandlere til private kan heller ikke handles uden moms.

Der findes ingen bestemmelser i hverken de danske momsregler eller EU’s fælles momsregler, der kræver, at bådejere skal kunne fremvise en særlig erklæring som bevis for betalt moms. Det er dog altid en fordel at kunne dokumentere sit ejerskab og – hvis muligt – momsforholdene.

Selvom moms ofte kan virke som en formalitet, bør den aldrig ignoreres. Ved sejlads i sydeuropæiske farvande ser vi desværre eksempler på, at de lokale myndigheder ikke altid håndhæver EU’s momsregler konsekvent. Og en båd kan eksempelvis være solgt af et udenlandsk selskab, som ikke har afregnet momsen korrekt. Derfor er det afgørende at være påpasselig – og her kan jeg tilbyde kompetent rådgivning, så du undgår ubehagelige overraskelser og sikrer dig en tryg handel.

Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer

Vigtigheden af korrekt dokumentation

Som både køber og sælger er det afgørende at have fuldstændig styr på bådens dokumentation. Mangler eller fejl kan føre til store problemer – både under og efter handlen.

Jeg sikrer, at alle nødvendige papirer er på plads, og at både køber og sælger kan gennemføre handlen trygt og uden risiko for ubehagelige overraskelser. Min opgave er at skabe gennemsigtighed og tryghed, så begge parter står stærkt – både under selve bådhandlen og efterfølgende.

Salg af båd læs mere her

Kontakt mig

Har du spørgsmål eller brug for rådgivning i forbindelse med køb eller salg af båd – i Danmark eller udlandet – er du altid velkommen til at kontakte mig for en uforpligtende samtale.

Med venlig hilsen
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd
Copyright Dansk Yacht Import
Vi anvender cookies for at sikre at vi giver dig den bedst mulige oplevelse af vores website. Hvis du fortsætter med at bruge dette site vil vi antage at du er indforstået med det.