Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd

Sealine F42

SOLGT

1
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
2
20
21
22
« ‹ of 2 › »
Model: Sealine F42
Pris: Kr. 2.351.500 v/kurs 8.4 Pund 279.950
Årgang: 2012
Beliggenhed: Weymouth, England
Motor: 2x435 hk diesel
Mål: L: 13.60 m B: 4.48 m D: 1.15 m.
Vægt: 12900 kg.
Tankkapacitet: 1200 liter diesel. 450 liter vand.
Sovepladser: 7
Motortimer: 127

Additional Features:

Sealine F42

Engine(s):
2 x 435 HP Diesel Volvo Penta IPS600
Extras
 7 kva Dynamica generator
Overall flybridge tonneau cover
Extended bathing platform
Cabin roof handrails
Preparation for passerelle
Freshwater dockside connection in transom
Cockpit BBQ and Fridge
Teak flybridge floor
Raymarine E140W with 125 GPS antenna and 4kw dome
Raymarine Chartplotter E140W repeater
Raymarine ST6002 auto pilot, repeated to flybridge
Fish finder facility on Raymarine equipment (interfaced with the plotter screens)
2 external speakers on flybridge
Remote control spotlight
Eberspacher central heating option 1 (2 heaters, one upper and one lower areas)
Blinds in heads
Teak flooring in heads
Shower upgrade in heads
Waste tank system type S with macerator & deck outlet
Glomex TV aerial
19″ TV’s to both cabins with integrated DVD players
32″ TV to saloon with integrated DVD players
Additional socket in cockpit
Upgrade to Movida exterior cushions
Sprung mattresses to all cabins
Leather upholstery upgrade to saloon
Windscreen cover (mesh)
Standard Specification*
Deck
Anchor, Delta 20 kg with 40m of chain
Anchor locker, self draining
Anchor safety leash
Deck moulding, non slip
Fender strip, silver anodised aluminium with black rubber insert
Foredeck hatch, opening
Fuel and water deck fillers
Navigation lights, full set
Open bow pulpit and guard rails in stainless steel
Windlass, reversible electric
Bow cleat
Spring cleats, 4
Mooring cleats, 4
Covered foot switches for windlass operation
Shore power socket
Low level LED lighting
Scuppers both port and stbd forward of steps
Large, full height screen, clear toughened glass
Full glass side window to port and starboard with opening system
Cockpit & Bathing Platform
Teak laid and self-draining
Teak steps to flybridge with LED lighting
Seating, €˜L€™ shaped to starboard
3 Piece sliding patio door
Under seat gas locker to stbd
Fender stowage in transom seat
Access to the lazarette under transom seat
Manual bilge pumps (2) in recess
Spotlighting
Bathing platform, teak laid
Swim ladder with flush sockets in platform
Handrails in stainless steel
Bathing shower with hot and cold water
Transom door, hinged
Access hatch to engine room, lockable with gas struts
Storage in port coaming adjacent to transom gate
Port stowage locker with provision for BBQ
Port stowage bin in coaming side with provision for fridge
Fuel taps
Stowage below flybridge steps
Stowage below transom seat adjacent to gas locker
Stowage bin below engine hatch
Main battery isolator switch
Lazarette (lockable) with access steps, light & access hatches to engineering spaces, ventilated oilskin hanging area
Flybridge
Fwd facing seating port and stbd, stbd converts to bench
Storage cupboards to port mid and port aft
Handrail on entrance to flybridge
Table, GRP with cup holders (4)
Mast, GRP and hinged
Anchor & steaming light, stern light, flag hooks, VHF radio aerial, Raymarine GPS locator, TV aerial, ensign socket and staff
Low level LED lighting and lighting to flybridge steps
Upper Helm
Sealine steering wheel, Tilt
Volvo engine instrumentation, full set
Engine controls, joystick and single lever throttles
Compass, side reading
Speed and depth log, Raymarine ST60 (2 gauges)
VHF, Ray 240 E radio
12 V DC socket
Cup holders, self draining, 4
Stowage
Dual helm bench seat, adjustable and converting to social seating
Saloon
Sideboard port side unit with storage
Radio, CD (2) speakers
L shaped seating to stbd
Moveable seats (2 +1) to port, with storage inside
Above used to convert L shaped seating to extra occasional berth
Surround windows, with opening port and starboard
Drop down blinds on flat side screens
Spot lighting
Table wooden – folding (moves to cockpit)
Electronic weather station
Provision for TV with storage under
Sockets, double (2) 230V (AC)
Lower Helm
Sealine steering wheel, Tilt
Double sliding helm seat
Volvo engine instrumentation, full set
Engine controls, joystick and single lever throttles
Armrest with stowage locker below
Compass, side reading
12V DC Socket
Speed and depth logs, Raymarine ST60 (2 gauges)
VHF, Ray 240 E radio
Chart area (Min A4)
Cup holder (2 min)
Storage boxes (3)
Galley
Large fridge with freezer with auto 12/230 V changeover
Spotlighting
Lighting above eye level cupboards
High level oven and grill, gas
Sink, stainless with mixer tap
Sockets, double (2) 230V (AC)
Soft close storage cupboards at worktop level
Soft close storage cupboards at eye level
Stove, gas (2) burner
Extractor fan above hob
Under floor storage (2)
Wooden steps to saloon with storage/bins under
Storage under lobby floor (without waste tanks)
Full height shelving unit in lobby
Master Forward Cabin
Berth, double with storage below
Vanity storage, port and stbd
Soft close wardrobes to port & stbd.
Mirror on back of stbd door
Single door to Galley
Magnetic floor mounted door stops
Door to shower
Door to head
Portlights to port (1) and stbd. (1), both opening
Curtains
Skylight hatch, opening with blind
Skylight fixed, aft of opening hatch
Sockets, single (2) (230V AC) port & stbd
Reading light (2)
Spotlighting
Concealed lighting
Soft close eye level cupboards to port and stbd
Carpet to floor
Master En-Suite Shower
Spotlighting
Porthole, opening, frosted
Shower curtain
Handheld shower & bracket
Towel rail & robe hook
Shower seat
Shelf & fiddle rail
Extraction
Non slip GRP
Master En-Suite Head
Cup, toilet roll holders
Toilet brush & holder
Hand basin with mixer tap
Spotlighting
Vanity unit above sink with mirror
Frosted portlight, opening
Shaver socket
Storage cupboard, low level
Toilet, Electric Quiet Flush
Towel rail & robe hook
Shelf & fiddle rail
Blind
Non slip GRP floor
Mid Cabin
Berth, with slide conversion from double to 2 singles
Storage under front of bed
3rd berth to stbd
Low level locker under step
Soft close full height wardrobe to stbd
Soft close full height shelving unit to stbd
Amidships locker unit & shelf
Door (with obscured gazing) to Galley
Closure of cabin to en-suite to create day head/shower
Door to en-suite bathroom
Large bonded windows to port and stbd , with inset opening
Blinds
Reading Lights (3)
Spotlighting
Sockets, single (2) (230V AC) port & stbd
Escape hatch to saloon
En-Suite Bathroom To Mid Cabin / Day Head
Cup & toilet roll holder
Toilet brush & holder
Hand basin with mixer tap
Mirror with vanity unit behind
Storage in aft bulkhead
Frosted portlight, opening
Extraction
Blind
Shaver socket
Separate stall shower with glass door
Handheld shower & bracket
Storage cupboard, low level
Towel rail & robe hook
Toilet, electric quiet flush
Spotlighting
Non slip GRP floor
Skylight to saloon
Mechanical
Water tank, capacity €“ 450 litres
Bilge pumps, automatic electric (2) and manual (2)
Engine room sound proofing
Engine room fans (automatic)
Engine room lights
Fire extinguisher system, automatic and manual, in engine room with controls at both helms
Fuel tanks, 600 litres ea. (2)
Fuel filters for engines
Steering, Electric
Screen demisters running from engines (maintains clear screen only)
Electrical
AC system, 230V with shore support system
Batteries – domestic and stbd engine 4 x 105 Ah
Batteries – port engine 2 x 105 Ah with link switch
Batteries – Bow 1 x 105 Ah
Battery charger, 40 amp
Calorifier with immersion heater (55 litre)
DC system, 12V system
Fresh water pump
Water tank gauge
Shore power cable
Pantograph wipers, dual speed
Screen wash on both wipers
Decor
Walnut furniture
Flooring walnut, galley and lower helm
Flooring carpet, saloon and cabins
Upholstery interior – Linara fabric
Mattresses – split foam hi-comfort
Solid core matt black work surface in galley
Solid core matt black work surface in master and mid cabin en-suite heads
Canopies
Rear canopy 3 piece, with detachable sides including zipped access door and clear flexible windows
Rear canopy clamshell with easy drop down functionality
Two piece side canopies with roll up door section
Windscreen cover, PVC white
Lightweight flybridge tonneau cover with restraint system

Køb og salg af båd


Skal din båd sælges?
Tryghed og erfaring –
med
Jan Wulff Møller
som din bådmægler.

Køb og salg af båd

Salg af båd læs mere her

Med en livslang passion for sejlads, solid juridisk indsigt og mere end 34 års erfaring med bådsalg både i Danmark og udlandet, tilbyder jeg professionel rådgivning og tryghed i hele processen.

Jeg repræsenterer ikke kun sælger – jeg er både købers og sælgers mand. Mit mål er at sikre en gennemsigtig handel, hvor begge parter er tilfredse, og hvor jeg fortsat står til rådighed, hvis der skulle opstå udfordringer efter handlen.

For mig handler bådhandel ikke blot om at gennemføre et salg. Det handler om at sikre, at du som køber vælger den rigtige båd, og at både køber og sælger får en sikker og problemfri oplevelse.

Køb af båd

Når du køber en båd gennem Dansk Yacht Import, sikrer jeg, at hele processen forløber trygt og professionelt. Jeg sørger for, at alle nødvendige dokumenter er på plads, at prøvesejladsen udføres korrekt, og at overtagelsen sker præcis efter de vilkår, der er fastlagt i købsaftalen.

Kravene til dokumentation ved bådhandler er blevet stadig mere omfattende. Mange er ikke klar over de regler, der gælder – og manglende eller forkert dokumentation kan få alvorlige konsekvenser. Jeg oplever ofte, at både købere, sælgere og endda andre mæglere ikke kender de fulde krav til, hvilke papirer der skal følge med en båd.

Med min erfaring sikrer jeg, at du undgår faldgruberne og kan gennemføre din bådhandel med fuld tryghed.

CE-mærkning af både

Et af de vigtige områder ved køb og salg af både er CE-mærkningen.

  • Alle både, der er importeret til EU efter juni 1998, skal være CE-godkendt.

  • Efter juni 2006 skal også bådens motor(er) have CE-dokumentation.

I praksis betyder det, at både uden CE-godkendelse, som er importeret efter 2006, ofte kun kan godkendes, hvis der monteres nye motorer.

Ifølge EU-lovgivningen er det ulovligt – og strafbart – at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd uden korrekt CE-godkendelse. Alligevel hersker der stor forvirring om, hvordan reglerne skal tolkes. Jeg har selv ført sager, der har resulteret i udtalelser fra både Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor det blev præciseret, at ansvaret for CE-mærkningen alene ligger hos den person eller virksomhed, der har importeret båden.

Denne usikkerhed skaber ofte problemer – selv myndighedernes egne beskrivelser kan virke uklare.
Søfartsstyrelsen svar vedr. manglende CE-mærkning på lystfartøj

Har du en båd uden CE-godkendelse, eller står du overfor at købe en båd i udlandet, hvor spørgsmålet om CE-mærkning er uafklaret, kan jeg hjælpe med professionel rådgivning og finde den rette løsning.

Registrering af både fra udlandet

Ved køb af en båd fra udlandet er korrekt registrering en af de mest afgørende faktorer.

  • Både over 15 meter eller over 20 BT kan registreres i det Danske Skibsregister. Dette er nødvendigt, hvis der skal optages lån i båden. Selv hvis du ikke selv skal låne, kan det blive aktuelt ved et senere salg, hvor en køber kan have behov for finansiering. Hvis båden ikke er korrekt afregistreret i udlandet, kan den ikke belånes, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.

  • Både under 15 meter og under 20 BT kan ikke registreres i Skibsregistret, men i stedet i Personbogen. Her opstår en udfordring: Personbogen samarbejder ikke med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for, at båden er fri for gæld i oprindelseslandet. Selv ved registrering i Personbogen kan båden altså stadig være behæftet med gæld fra udlandet.

Det er vigtigt at være opmærksom på, at gæld følger båden – ikke ejeren. Hvis du køber en båd med uafklaret gæld, overtager du ansvaret. Muligheden for at rette krav mod sælger er ofte vanskelig, især hvis der er tale om en udenlandsk sælger eller et selskab uden væsentlige midler.

Jeg hjælper med at sikre, at alle registreringsforhold og dokumenter er i orden, så du undgår ubehagelige overraskelser og kan handle med fuld tryghed.

Moms på lystfartøjer

Spørgsmålet om betalt moms på både skaber ofte forvirring – ikke mindst på sociale medier, hvor der florerer mange misforståelser.

Tidligere var moms sjældent et tema ved privatejede både. Man gik ganske enkelt ud fra, at hvis en båd befandt sig i et EU-land som privat ejet, så var momsen også betalt. Derfor har mange bådejere i dag ikke dokumentation for dette.

Ifølge lovgivningen er det egentlige bevis for betalt moms enten:

  • den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller

  • en kvittering for indbetalt moms i et EU-land.

I praksis forholder det sig dog anderledes:

  • Dansk Told og Skat anerkender, at hvis en båd har været i Danmark i en årrække, formodes momsen at være betalt. Dette er nødvendigt, da mange både med moms faktisk betalt ikke kan fremvise dokumentation.

  • Når en båd sælges af et selskab, kan momsen være indbetalt ved videresalg, men dokumentationen ligger da i selskabets interne regnskaber – ikke som en særskilt kvittering.

  • Nye både solgt af værfter eller forhandlere til private kan heller ikke handles uden moms.

Der findes ingen bestemmelser i hverken de danske momsregler eller EU’s fælles momsregler, der kræver, at bådejere skal kunne fremvise en særlig erklæring som bevis for betalt moms. Det er dog altid en fordel at kunne dokumentere sit ejerskab og – hvis muligt – momsforholdene.

Selvom moms ofte kan virke som en formalitet, bør den aldrig ignoreres. Ved sejlads i sydeuropæiske farvande ser vi desværre eksempler på, at de lokale myndigheder ikke altid håndhæver EU’s momsregler konsekvent. Og en båd kan eksempelvis være solgt af et udenlandsk selskab, som ikke har afregnet momsen korrekt. Derfor er det afgørende at være påpasselig – og her kan jeg tilbyde kompetent rådgivning, så du undgår ubehagelige overraskelser og sikrer dig en tryg handel.

Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer

Vigtigheden af korrekt dokumentation

Som både køber og sælger er det afgørende at have fuldstændig styr på bådens dokumentation. Mangler eller fejl kan føre til store problemer – både under og efter handlen.

Jeg sikrer, at alle nødvendige papirer er på plads, og at både køber og sælger kan gennemføre handlen trygt og uden risiko for ubehagelige overraskelser. Min opgave er at skabe gennemsigtighed og tryghed, så begge parter står stærkt – både under selve bådhandlen og efterfølgende.

Salg af båd læs mere her

Kontakt mig

Har du spørgsmål eller brug for rådgivning i forbindelse med køb eller salg af båd – i Danmark eller udlandet – er du altid velkommen til at kontakte mig for en uforpligtende samtale.

Med venlig hilsen
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd
Copyright Dansk Yacht Import
Vi anvender cookies for at sikre at vi giver dig den bedst mulige oplevelse af vores website. Hvis du fortsætter med at bruge dette site vil vi antage at du er indforstået med det.