Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
    • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd

Princess V58

SOLGT

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
« ‹ af 3 › »
Model: Princess V58
Pris: Kr. 6.671.650 + moms v/kurs 8.35 Pund 799.000 ex tax
Årgang: 2016
Beliggenhed: St Helier, Jersey
Motor: 2x900 hk diesel
Mål: L: 18,19 m B: 4,62 m D: 1,13 m.
Vægt: 26000 kg.
Tankkapacitet: 2500 liter diesel. 490 liter vand.
Sovepladser: 6 i 3 kahytter
Motortimer: 180

Additional Features:

Princess V58

ENGINE: Volvo D13 2 x 900 hk diesel med aksler.

COCKPIT

Self-draining
U-shaped seating/dining area
Cockpit lighting
Cockpit hood and tonneau cover
Stainless-steel hand rails
Cockpit wet bar including sink, with refrigerated cool box, barbecue and icemaker
Sunbed aft
Dinghy stowage garage beneath sunbed, with hydraulic lift system
Electric winch dinghy retrieval system
Access hatch to lazarette stowage space with gas strut support
Fender stowage
Life raft storage
Access hatch to engine room with gas strut support
220/240v shore support inlet in locker
Stowage lockers
Folding hood forward (can extend as sun canopy or complete enclosure), sun awning with side screens aft
Radar arch
Transom door leading to integral bathing platform with hot and cold transom shower, foldaway swimming ladder and teak decking
Stereo CD/radio

SALOON

Semi-circular sofa with dining table
2 circular stools with purpose-made stowage
Entertainment centre incorporating
LCD TV/DVD linked to Bose surround-sound system
Cocktail cabinet
Overhead downlighters and concealed lighting
Main electrical control panel with freshwater gauge
Deck hatch with blind
Sliding door to cockpit

ACCOMMODATION

All cabins are fitted with opening portholes and 240v power points
All bathrooms feature electric quietflush toilets and 240v shaver points

ELECTRICAL

24 Volt:
4 x heavy-duty (120AH) batteries for engine starting
4 x heavy-duty (120AH) auxiliary batteries
Engine alternators charge via blocking diodes to isolate engine start batteries from auxiliaries
75-amp 24v float battery charger for auxiliary batteries, 5-amp
24v float battery charger for engine start batteries
Remote battery master switches with control switch at main panel
Circuit breakers on all circuits
220/240 Volt:
Onan 17,5kw diesel generator with own starting battery and specially silenced exhaust
Shore support inlet in cockpit
Generator/shore support change-over switch
Powerpoints (240v) in:
all cabins
galley (double)
saloon
Polarity check system
Earth leakage safety trip
Shaver points in both bathrooms

GALLEY

Kokoura galley work top
3-zone ceramic hob
Combination microwave/ conventional oven with grill
Stainless steel sink with
Monobloc mixer tap
Refrigerator
Storage cupboards, drawers and lockers
Waste bin
Teak decking in galley area

MECHANICAL

4 or 5-bladed propellers in nickel aluminium bronze (depending on engine option)
Bow thruster (125kgf)
Engine room lighting
Cockpit sole engine room access hatch with gas strut support
Power-assisted hydraulic steering
Trim tabs with indicators
Electronic engine controls
Freshwater outlet point in engine room
Engine room extractor fans with electronic time delay

DECK

Teak-laid transom platform and cockpit deck
Reversible electric anchor winch with foredeck and helm position controls
Self-stowing 25kg Delta anchor with 40m of chain
Stemhead roller with automatic anchor launch and retrieve
Bow rope storage locker
Stainless-steel bow, stern and spring cleats (2 pairs)
Stainless-steel pulpit and guardrails
Stainless-steel coachroof handrails
Fore cabin hatch
Saloon hatch
Stainless-steel rubbing band with rubber insert
Full set of IMCO navigation lights
Riding light
Remote control searchlight
Twin electric horns
Fuel and water fillers

HELM POSITION

Double helm seat with sit/stand facility and sofa opposite
Burr instrument panel with full engine instrumentation, fuel gauges and electronic engine and gear shift controls
Rudder position indicator
Power-assisted hydraulic steering
Bow thruster control
Remote control electric anchor winch
Trim tab controls with indicators
Autopilot
VHF with DSC R/T
Colour radar and GPS/chartplotter
Speed and distance log
Echo sounder with alarm
Remote control searchlight
High-speed compass
Horn button
Chart table
Twin windscreen wipers
Windscreen freshwater pressure wash
Bilge pump controls with visual ‘pump running’ Indicators
EXTRAS
  • Raymarine 4 Kw Radar
  • 2 E165 Raymarine Chartplotters
  • Raymarine 260e VHF
  • ACR Search Light
  • Raymarine Autopilot
  • Raymarine Sounder
  • Raymarine Speed Log
  • 17.5 Kw Cummins Onan Generator (257Hr)
  • Bow Thruster
  • Stern Thruster
  • Anchor Windlass
  • Blue Underwater Lights
  • 2x Chargemaster 24/60-3
  • Cockpit Teak
  • Side deck Teak
  • Cockpit Canopy
  • Cockpit aft awning function
  • Cockpit BBQ Grill
  • Cockpit Sink
  • Platform Teak
  • Tender Garage
  • Tender Not Included
  • Passerelle
  • Crusair Reverse Cycle Air Conditioning throughout all Cabins
  • 4x 12v Heavy Duty Engine Batteries
  • 4x 12v Heavy Duty Service Batteries
  • 1x 12v 120Ah Heavy Duty Genset Battery
  • Hydraulic Bathing Platform
  • CCTV

Køb og salg af båd

Bådmægler Jan Wulff Møller

KØB AF BÅD FRA IND OG UDLAND
Med min sejlererfaring gennem hele livet, mit juridiske kendskab samt erfaring med bådsalg i over 30 år i ind og udland, vil jeg gerne tilfredsstille både køber og sælger.
Jeg er ikke bare sælgers mand, jeg er købers og sælgers mand, også efter en afsluttet bådhandel, hvis et problem skulle opstå.
Jeg bestræber mig ikke kun på at sælge jer en båd, men også sikre mig, at i vælger den rigtige.
Køb af båd
Ved køb af båd gennem Dansk Yacht Import vil jeg på bedst mulige måde sikre jer, at i får en sikker handel, at de korrekte dokumenter er tilstede, at prøvesejlads er forløbet korrekt, og overtagelsen sker på de aftalte vilkår ifølge købsaftalen.
Der er i dag større og større krav til korrekt dokumentation på både. Flere regler gør sig gældende som mange mennesker ikke er klar over, og man kan derfor komme ganske galt afsted ved ikke at have den korrekte dokumentation når man handler båd.
Eksempelvis ser jeg flere og flere tilfælde, hvor køber, sælger og sågar andre mæglere ikke er klar over, hvad der skal følge med af dokumentation når man handler båd.
CE Mærkning
En af tingene er CE mærkningen. Alle både, der er kommet ind i EU efter 6 måned 1998 skal være CE godkendt, og alle både der er kommet ind i EU efter 6 måned 2006 også skal have CE dokumentation på motorerne. Dette betyder igen efter min erfaring, at både uden CE godkendelse taget ind i EU efter 2006, kun kan CE godkendes, hvis der bliver monteret nye motorer i båden.
EU Lovgivningen siger, at det er ulovligt samt strafbart at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd med manglende CE godkendelse, men igen er det ikke helt klart hvordan denne lovgivning skal tolkes.
Jeg har kørt en sag, som har resulteret i en skrivelse fra Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor de konkluderer, at CE mærkningen kun hviler på den person eller virksomhed, som har importeret båden.
Ovenstående afstedkommer jo en del forvirring, og gør i øvrigt også Søfartsstyrelses egen hjemmesides beskrivelse af CE mærkning noget forvirrende.
Så har du en båd der mangler CE godkendelse, eller har brug for hjælp til at få afklaret CE spørgsmålet ved en handel fra udlandet, har jeg erfaring omkring dette og går gerne ind i en sag som rådgiver.
Af registrering
En anden vigtig ting ved en handel med både fra udlandet er af registrering fra det pågældende land.
Hvis båden er over 15 meter eller over 20BT kan den registreres i det Danske skibsregister. Det er nødvendigt hvis der skal optages lån i båden. Måske skal i ikke have optaget lån, men det bliver måske nødvendigt den dag i skal sælge båden, da den nye køber kan have brug for det. Og er båden ikke afregistreret korrekt, kan det ikke lade sig gøre at belåne båden, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.
For at få båden registreret kræves der mange dokumenter med mindre båden kommer direkte fra et andet lands register hvor den skal være afmeldt korrekt. De forskellige lande har forskellige dokumenter, og det kan derfor være vanskeligt at vide hvilke dokumenter der er korrekte, hvis man ikke har erfarenhed i dette.
Hvis båden er under 15 meter og under 20BT kan den ikke registreres i det Danske Skibsregister, men derimod i Personbogen. Problemet med Personbogen er bare, at de ikke samarbejder med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for restgæld hvis båden kommer fra udlandet. Det betyder, at selvom båden bliver registreret i Personbogen, kan der stadig være gæld i båden fra det land hvor den er købt. Derfor er det ekstra vigtigt, at der undersøges grundigt i det pågældende land hvor båden kommer fra, og at al gæld er slettet inden man handler båden.
Bemærk, at en gæld i et lystfartøj følger lystfartøjet, så er der købt et lystfartøj med gæld, kommer du som køber til at hæfte for dette. Så kan køber jo bagefter gøre sit krav gældende over for sælger, men dette kan jo blive vaskeligt at gennemføre over for en udenlands sælger, eller hvis denne ikke ejer noget af værdi.
Moms af Lystfartøj
Mange spørger om der er betalt moms af båden. Dette er virkelig noget der er kommet frem på de sociale medier fra personer der ikke har egentligt kendskab til det.
Det er sådan, at før i tiden var det ikke interessant at spørge ind til moms hvis båden var privatejet. Nogle gange blev det påført en købsaftale, og andre gange ikke. Man gik ud fra, at når en båd var i et EU land som privat ejet, så var der også betalt moms, og derfor er der mange bådejere, der ikke har dokumentation på dette.
Den egentlige lovgivning siger, at bevis for betalt moms er enten den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller en dissideret kvittering for indbetalt moms i et EU land.
I Danmark siger den Danske Told og Skat til mig, at hvis båden har været en vis årrække i Danmark, formoder de at der er betalt moms. Denne holdning har de og er nødt til at have, da der er masser af både med betalt moms, som ikke kan bevise det. Eksempelvis kan en båd være solgt af et selskab, hvor selskabet ved et videresalg har indbetalt momsen, og derfor figurerer der ikke en moms kvittering, da beviset for indbetaling af moms ligger i selskabets indtegne regnskab.
Og så kan en bådforhandler eller et bådværft jo heller ikke sælge en ny båd til en privat person uden at svare moms.
Der er ingen hjemmel i EU lovgivningen, som påviser, at myndigheder i EU kan forlange bevis for betalt moms af et lystfartøj.
Hverken de Danske momsregler eller EU`s fælles momsregler indeholder regler om, at der skal fremlægges særlige erklæringer eller lignende som dokumentation for, at der er betalt moms af et lystfartøj, men det er en rigtig god ide at kunne bevise sit ejerskab af båden.
Dermed ikke sagt, at man skal være ligeglad med moms, for båden kan jo være solgt af et selskab i udlandet, hvor selskabet ikke har opgjort dette salg, men dette er igen noget vi kan rådgive om.
Der er en del bådblade med mere der har taget emnet om moms op. Et par stykker kan læses her:
Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer
Ovenstående er nogle af de ting der gør det vigtigt at have styr på bådens dokumentation, og det er selvfølgelig en af de ting, som jeg kan sikre jer ved køb af båd, eller hjælper sælger med, således at sælger samt køber ikke kommer galt afsted ved en handel.
Salg af båd læs mere her
Hvis i har nogen spørgsmål til ovenstående, er i yderst velkommen til at kontakte mig.
Venligst
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
    • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd
Copyright Dansk Yacht Import