Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd

Princess V48

SOLGT

01
02
03
04
05
06
07
08
09
11
12
13
15
16
17
« ‹ of 3 › »
Model: Princess V48
Pris: Kr. 1.853.000 v/kurs 8.425 Pund 219.950
Årgang: 2005
Beliggenhed: Port Solent, England
Motor: 2x575 hk diesel
Mål: L: 14,96 m B: 4,01 m D: 1,04 m.
Vægt: 12300 kg.
Tankkapacitet: 1400 liter diesel. 302 liter vand.
Sovepladser: 4 i 2 kabiner
Motortimer: 835

Additional Features:

Princess V48

Engine(s):
2 x 575 HP Diesel Volvo D9-575
Max Speed: 34 knots
Extras
Eberspacher boat heating to all cabins
ONAN 7kW diesel generator
Teak laid transom platform / cockpit and steps to side decks (new 2017)
Electro-hydraulic passerelle
Bow thruster
Stern thruster
Cockpit wetbar with top loading cool-box and BBQ
Retractable sunroof
Fusion MS-UD750 radio / iPod / Bluetooth and MP3 player with saloon and cockpit speakers
KVH satellite TV
Glomex TV aerial
Glomex webboat 4G internet antenna
Raymarine e120 chart plotter and GPS
Raymarine autopilot
4 x underwater blue LED transom lights
Natural cherry gloss interior woodwork
Standard specification*
Deck fittings
Reversible electric anchor winch with foredeck and helm position controls
Self-stowing 16kg Delta anchor with 40m chain
Bow rope storage locker
Stemhead roller with automatic anchor launch and retrieve
Stainless steel bow, stern and spring cleats
Stainless steel pulpit and guardrails
Stainless steel coachroof handrails
Fore cabin hatch
Saloon hatch
Stainless steel rubbing band with rubber insert
Full set of IMCO navigation lights
Riding light
Remote control searchlight
Twin electric horns
Fuel and water fillers
Cockpit
Teak-laid transom platform and cockpit deck
Self-draining
U-shaped seating/dining area
Cockpit lighting
Cockpit hood and tonneau cover
Stainless steel grabrails
Cockpit wet bar with refrigerated cool box and optional barbecue
Sunbed aft
Dinghy/wetbike stowage garage beneath sunbed, with hydraulic lift system
Electric winch system for dinghy retrieval
Fender stowage
Access hatch to lazarette stowage space with gas strut support
Access hatch to engine room with gas strut support
220/240v shore support inlet in locker
Stowage lockers
Life raft locker
Folding hood forward, sun awning with side screens aft (forward hood can be used as sun canopy or complete enclosure)
Stainless steel grabrails
Radar arch
Transom bathing platform with foldaway swimming ladder
Transom door leading to integral bathing platform
Hot and cold shower
Helm position
Double helm seat with sit/stand facility
L-shaped sofa opposite helm position
Burr instrument panel with fuel gauges and single-lever engine controls
Rudder position indicator
Power-assisted hydraulic steering system
Remote control anchor winch
Trim tab controls
Autopilot
VHF with DSC R/T
Speed and distance log
Echo sounder with alarm
Remote control searchlight
High speed compass
Horn button
Chart table
Twin windscreen wipers
Windscreen freshwater pressure wash
Bilge pump controls with visual €˜pump ruing€™ indicator (3)
Saloon
U-shaped convertible sofa
Dining table
Cocktail cabinet
Stereo LCD TV/DVD/CD/radio with saloon and cockpit speakers
Overhead downlighters
Main electrical control panel with freshwater gauge
Circular deck hatch with flyscreen and blind
Sliding door to cockpit
Galley
Avonite (or similar) worktop
Twin-zone ceramic hob
Twin stainless steel sinks with Monobloc mixer tap
Combination microwave/conventional oven with grill
Refrigerator with deep freeze compartment
Waste bin
Storage cupboards, drawers and lockers
Accommodation
All cabins are fitted with opening portholes
All bathrooms feature electric quietflush toilets
Owner€™s suite
Large double bed with drawers below
Dressing table
Wardrobe with shelves
Drawers and storage lockers
Overhead and individual berth lights
Deck hatch with flyscreen and blind
En-suite shower/WC:
Avonite (or similar) worktop
Wash basin with Monobloc mixer tap
En-suite shower/WC:
Separate shower cubicle
Mirror
Aft guest cabin
Two full-size single berths (optional double berth conversion)
Wardrobe
Storage lockers
Downlighters and individual berth lights
En-suite shower/WC:
Wash basin with Monobloc mixer tap
Separate shower cubicle
Mirror
Storage locker
Power and drive systems
4-bladed propellers in nickel aluminium bronze
Engine room lighting
Cockpit sole engine-room access hatch with gas strut support
Power-assisted hydraulic steering
Trim tabs
Electronic engine controls
Engine room extractor fans with electronic time delay
Electrical systems
24 Volt:
2 x heavy-duty batteries for engine starting
4 x heavy-duty auxiliary batteries
Engine alternators charge via blocking diodes to isolate engine start batteries from auxiliaries
50-amp 24v float battery charger for auxiliary batteries, 6-amp 24v float battery charger for engine start batteries
Remote battery master switches with control switch at main panel
Circuit breakers on all circuits
220/240 Volt:
7kW diesel generator with own starting battery and specially silenced exhaust
Shore support inlet in cockpit
Generator/shore support change over switch
Power points in owner€™s stateroom, guest cabin, galley (double) and saloon
Polarity check system
Earth leakage safety trip
Shaver points in all bathrooms
Fuel system
Twin fuel tanks (in N4 marine grade alloy) with interconnection system giving 370 gallon (1680 litres) capacity
Fuel fillers on both side decks
High-capacity fuel filter/ water trap
Remote fuel cocks in cockpit locker
Fuel gauges on helm console
Water system
Water capacity totalling
80 gallons (364 litres)
Water heated by engine and
240v immersion heater
Automatic water pump with filter
Main circuit breaker at switch panel
Water level gauge
Deck filler
Fire extinguishers
Automatic fire extinguisher in engine room and generator space
Bilge pumps
Automatic electric bilge pumps with manual override (3 switches) in: engine room forward accommodation aft lazarette (4 in all)
High-capacity manual bilge pump with valve system and suction points in same areas
*Standard specifications can vary between model numbers

Køb og salg af båd


Skal din båd sælges?
Tryghed og erfaring –
med
Jan Wulff Møller
som din bådmægler.

Køb og salg af båd

Salg af båd læs mere her

Med en livslang passion for sejlads, solid juridisk indsigt og mere end 34 års erfaring med bådsalg både i Danmark og udlandet, tilbyder jeg professionel rådgivning og tryghed i hele processen.

Jeg repræsenterer ikke kun sælger – jeg er både købers og sælgers mand. Mit mål er at sikre en gennemsigtig handel, hvor begge parter er tilfredse, og hvor jeg fortsat står til rådighed, hvis der skulle opstå udfordringer efter handlen.

For mig handler bådhandel ikke blot om at gennemføre et salg. Det handler om at sikre, at du som køber vælger den rigtige båd, og at både køber og sælger får en sikker og problemfri oplevelse.

Køb af båd

Når du køber en båd gennem Dansk Yacht Import, sikrer jeg, at hele processen forløber trygt og professionelt. Jeg sørger for, at alle nødvendige dokumenter er på plads, at prøvesejladsen udføres korrekt, og at overtagelsen sker præcis efter de vilkår, der er fastlagt i købsaftalen.

Kravene til dokumentation ved bådhandler er blevet stadig mere omfattende. Mange er ikke klar over de regler, der gælder – og manglende eller forkert dokumentation kan få alvorlige konsekvenser. Jeg oplever ofte, at både købere, sælgere og endda andre mæglere ikke kender de fulde krav til, hvilke papirer der skal følge med en båd.

Med min erfaring sikrer jeg, at du undgår faldgruberne og kan gennemføre din bådhandel med fuld tryghed.

CE-mærkning af både

Et af de vigtige områder ved køb og salg af både er CE-mærkningen.

  • Alle både, der er importeret til EU efter juni 1998, skal være CE-godkendt.

  • Efter juni 2006 skal også bådens motor(er) have CE-dokumentation.

I praksis betyder det, at både uden CE-godkendelse, som er importeret efter 2006, ofte kun kan godkendes, hvis der monteres nye motorer.

Ifølge EU-lovgivningen er det ulovligt – og strafbart – at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd uden korrekt CE-godkendelse. Alligevel hersker der stor forvirring om, hvordan reglerne skal tolkes. Jeg har selv ført sager, der har resulteret i udtalelser fra både Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor det blev præciseret, at ansvaret for CE-mærkningen alene ligger hos den person eller virksomhed, der har importeret båden.

Denne usikkerhed skaber ofte problemer – selv myndighedernes egne beskrivelser kan virke uklare.
Søfartsstyrelsen svar vedr. manglende CE-mærkning på lystfartøj

Har du en båd uden CE-godkendelse, eller står du overfor at købe en båd i udlandet, hvor spørgsmålet om CE-mærkning er uafklaret, kan jeg hjælpe med professionel rådgivning og finde den rette løsning.

Registrering af både fra udlandet

Ved køb af en båd fra udlandet er korrekt registrering en af de mest afgørende faktorer.

  • Både over 15 meter eller over 20 BT kan registreres i det Danske Skibsregister. Dette er nødvendigt, hvis der skal optages lån i båden. Selv hvis du ikke selv skal låne, kan det blive aktuelt ved et senere salg, hvor en køber kan have behov for finansiering. Hvis båden ikke er korrekt afregistreret i udlandet, kan den ikke belånes, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.

  • Både under 15 meter og under 20 BT kan ikke registreres i Skibsregistret, men i stedet i Personbogen. Her opstår en udfordring: Personbogen samarbejder ikke med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for, at båden er fri for gæld i oprindelseslandet. Selv ved registrering i Personbogen kan båden altså stadig være behæftet med gæld fra udlandet.

Det er vigtigt at være opmærksom på, at gæld følger båden – ikke ejeren. Hvis du køber en båd med uafklaret gæld, overtager du ansvaret. Muligheden for at rette krav mod sælger er ofte vanskelig, især hvis der er tale om en udenlandsk sælger eller et selskab uden væsentlige midler.

Jeg hjælper med at sikre, at alle registreringsforhold og dokumenter er i orden, så du undgår ubehagelige overraskelser og kan handle med fuld tryghed.

Moms på lystfartøjer

Spørgsmålet om betalt moms på både skaber ofte forvirring – ikke mindst på sociale medier, hvor der florerer mange misforståelser.

Tidligere var moms sjældent et tema ved privatejede både. Man gik ganske enkelt ud fra, at hvis en båd befandt sig i et EU-land som privat ejet, så var momsen også betalt. Derfor har mange bådejere i dag ikke dokumentation for dette.

Ifølge lovgivningen er det egentlige bevis for betalt moms enten:

  • den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller

  • en kvittering for indbetalt moms i et EU-land.

I praksis forholder det sig dog anderledes:

  • Dansk Told og Skat anerkender, at hvis en båd har været i Danmark i en årrække, formodes momsen at være betalt. Dette er nødvendigt, da mange både med moms faktisk betalt ikke kan fremvise dokumentation.

  • Når en båd sælges af et selskab, kan momsen være indbetalt ved videresalg, men dokumentationen ligger da i selskabets interne regnskaber – ikke som en særskilt kvittering.

  • Nye både solgt af værfter eller forhandlere til private kan heller ikke handles uden moms.

Der findes ingen bestemmelser i hverken de danske momsregler eller EU’s fælles momsregler, der kræver, at bådejere skal kunne fremvise en særlig erklæring som bevis for betalt moms. Det er dog altid en fordel at kunne dokumentere sit ejerskab og – hvis muligt – momsforholdene.

Selvom moms ofte kan virke som en formalitet, bør den aldrig ignoreres. Ved sejlads i sydeuropæiske farvande ser vi desværre eksempler på, at de lokale myndigheder ikke altid håndhæver EU’s momsregler konsekvent. Og en båd kan eksempelvis være solgt af et udenlandsk selskab, som ikke har afregnet momsen korrekt. Derfor er det afgørende at være påpasselig – og her kan jeg tilbyde kompetent rådgivning, så du undgår ubehagelige overraskelser og sikrer dig en tryg handel.

Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer

Vigtigheden af korrekt dokumentation

Som både køber og sælger er det afgørende at have fuldstændig styr på bådens dokumentation. Mangler eller fejl kan føre til store problemer – både under og efter handlen.

Jeg sikrer, at alle nødvendige papirer er på plads, og at både køber og sælger kan gennemføre handlen trygt og uden risiko for ubehagelige overraskelser. Min opgave er at skabe gennemsigtighed og tryghed, så begge parter står stærkt – både under selve bådhandlen og efterfølgende.

Salg af båd læs mere her

Kontakt mig

Har du spørgsmål eller brug for rådgivning i forbindelse med køb eller salg af båd – i Danmark eller udlandet – er du altid velkommen til at kontakte mig for en uforpligtende samtale.

Med venlig hilsen
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd
Copyright Dansk Yacht Import
Vi anvender cookies for at sikre at vi giver dig den bedst mulige oplevelse af vores website. Hvis du fortsætter med at bruge dette site vil vi antage at du er indforstået med det.