Dansk / Svensk Yacht Import

Salg af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
    • Køb af båd
    • Køb af båd fra udlandet samt Båd Finansiering
  • Sælg deres båd

Princess 61

SOLGT

16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
« ‹ af 3 › »
Model: Princess 61
Pris: Kr. 2.991.000 v/kurs 8.80 Pund 339.950
Årgang: 2002
Beliggenhed: Dartmouth, England
Motor: 2x800 hk diesel
Mål: Længde: 18.77 m Bredde: 4.88 m Dybde: 1.35 m.
Vægt: 25500 kg.
Tankkapacitet: 3000 liter diesel. 755 liter vand
Sovepladser: 6
Motortimer: 449

Additional Features:

Båden er beliggende i England. Dansk Yacht Import er behjælpelig med transport til Danmark samt håndtering af alle nødvendige dokumenter, således at De opnår en sikker handel. Vi har kendskab til hjemtagelse af større både siden 1992.

Engine 2 x 800 HP Diesel MAN D2848 LE403 V8

Extras
Electro hydraulic passarelle
Onan 15kw generator
Glomax TV aerial
Natural cherry woodwork
Leather saloon and dinette upgrade
MarineAir SMX II reverse cycle air conditioning throughout
Sternthruster
Remote control for bowthruster and sternthruster
2nd Furuno NavNet to main helm
2nd Furuno NavNet to flybridge
Vacuflush toilets
TV / DVD in owners cabin
Radio / CD player in owners cabin
Flybridge griddle  and wetbar
Stern warping drums
Crew cabin
N.B. Teak cockpit table and chairs are not included
Standard specification*
Standard features
Reversible electric anchor winch (2000W) with foredeck, main helm and flybridge controls
Self-stowing 25kg Delta anchor with 40 metres of chain
Stemhead roller with automatic anchor launch and retrieve
Bow stowage locker
Freshwater deck/anchor wash
Coachroof sunbed recess
Stainless-steel bow, stern and spring cleats (2 pairs)
Bow fairleads
Stainless-steel pulpit and guard rails with fender baskets
Forward coachroof handrails
Flybridge handrails
Heavy duty white PVC rubbing band with stainless steel insert
Full set of IMCO navigation lights
Riding light
Twin-beam searchlight with dual-station remote controls
Twin electric horns
Loud hailer/foghorn
Fuel and water filler
Electro-hydraulic telescopic passerelle (275m €“ 250kg dinghy lift)
Dinghy chock system
Twin electric-powered sternline docking winches FLYBRIDGE
Helm position with repeat engine instrumentation
Power-assisted hydraulic steering
Electronic engine controls
Rudder position indicator
Bow thruster controls
Trim tab controls
Anchor winch remote control
VHF/RT
Repeat autopilot controls
Echo sounder, log and repeat GPS information
High-speed compass
Searchlight remote control
Horn
Intercom
Bilge pump audible alarm
Chart table
Double helm seat
Large U-shaped seating area for 6/7 with table
Raised sunbed aft with storage below
Wet bar with refrigerator and electric barbecue
Loudspeakers linked to saloon hi-fi
Access from cockpit via GRP hatch, forward access from saloon via door
Wind deflector screens
Stainless-steel handrails
Deck-level lighting
GRP radar arch
Instrument and seat covers
Twin matching whip aerials for VHF R/T and radio
Bronze perspex screen across aft end of Flybridge
Construction
Modified deep V with moulded spray rails and incorporating propeller tunnels for improved propulsive efficiency and reduced draft
Hand-laid glass-fibre construction with isophthalic gelcoat backed by initial lay-up of powder-bound matt and isophthalic resin
Integrally bonded girder stiffening system
Standard finish white high-gloss gelcoat
Hull antifouled
GRP/balsa core/PVC foam sandwich construction for deck and superstructure for strength and high-thermal insulation
Moulded non-slip surfaces on side decks, flybridge and foredeck
Side decks with bulwarks and incorporating freeing ports
Interior Finish
Console area finished in burr elm
Galley units fitted with Avonite worktops
Laid-timber galley floor
Aft Cockpit
Self-draining
Teak-laid deck
Upholstered seat
Hatch on gas strut to lazarette stowage
Liferaft stowage locker
Steps to side decks
Cockpit lighting
Cockpit cover
Transom door leading to bathing platform
Twin electric-powered sternline docking winches in port and starboard coaming lockers, with rope storage
Locker housing 220/240v shore support inlets and shoreline stowage
Stainless-steel handrails
Integral teak laid stairway to flybridge
Full-length transom bathing platform with foldaway swimming ladder, hot and cold shower, teak sole, storage locker and deck light
Flybridge
Helm position with repeat engine instrumentation
Power-assisted hydraulic steering
Electronic engine controls
Rudder position indicator
Bow thruster controls
Trim tab controls
Anchor winch remote control
VHF/RT
Repeat autopilot controls
Echo sounder, log and repeat GPS information
High-speed compass
Searchlight remote control
Horn
Intercom
Bilge pump audible alarm
Chart table
Double helm seat
Large U-shaped seating area for 6/7 with table
Raised sunbed aft with storage below
Wet bar with refrigerator and electric barbecue
Loudspeakers linked to saloon hi-fi
Access from cockpit via GRP hatch, forward access from saloon via door
Wind deflector screens
Stainless-steel handrails
Decklevel lighting
GRP radar arch
Instrument and seat covers
Twin matching whip aerials for VHF R/T and radio
Bronze perspex screen across aft end of Flybridge
Deck Saloon
U-shaped sofa with coffee table
2-seater sofa opposite
Sideboard units incorporating refrigerator and icemaker, bottle and glass storage, multi-standard TV/DVD
Entertainment centre incorporating TV/radio/ DVD linked to hi-fi surround-sound
Main Helm Position
Twin helm seats with fore and aft adjustment for helmsman
Stainless-steel framed toughened glass windscreen, clear for unimpaired night vision
Burr-elm instrument console with engine instruments, fuel gauges and rudder position indicator
Electronic engine controls
Power-assisted hydraulic steering
Bow thruster control
Autopilot
Trim tab controls
Horn button
Searchlight remote control
High-speed magnetic compass
Speed and distance log
Echo sounder with alarm
Furuno 1933 colour radar and GPS/chartplotter
VHF radio telephone
Intercom to flybridge and foredeck with horn and automatic foghorn facilities
Anchor winch remote control
Chart table with light and chart stowage
Windscreen wipers with windscreen wash
Bilge pump controls
24v and 240v control panels
PVC sunscreens
Sliding door to side deck
Galley
Avonite (or similar) worktop
Ceramic 4-zone hob
Combination microwave/conventional oven with grill
Twin-bowl stainless-steel sink with mixer tap
Twin refrigerator/deep freeze units (24v/240v)
Dishwasher
Waste disposal bin
Overhead and concealed lighting
Drawers and storage cupboards
Icemaker
Access door to utility area
Owner’s Stateroom
Large double bed with quilted bedspread
Dressing table with stool
Mirror
Wardrobe
Shelves, drawers and storage lockers
Twin bedside tables system
Exterior speakers with interchange switch
Stainless-steel framed aft cockpit door
Aft-facing electric drop window
Electric drop window to port side
En-suite shower/WC:
Electric flush WC
Washbasin with mixer tap
Porthole
Mirror
Storage lockers
Separate stall shower with automatic pump-out
Extractor fan
Forward Guest Stateroom
Large double bed with quilted bedspread
Dressing table
Wardrobes and shelves
Downlighters, concealed lights and individual berth lights
Deck hatch with sliding blind
Opening portholes
Full length mirror
Storage lockers and drawers
Stowage location for dinette stools (2)
En-suite shower/WC:
Electric flush WC
Washbasin with mixer tap
Porthole
Mirror
Storage lockers
Separate stall shower with automatic pump-out
Extractor fan
Guest Cabin
2 single berths
Hanging lockers and shelves
Individual berth lights
Opening portholes
Utility Area
Door access from galley
Washing machine/dryer
Storage cupboards
Overhead lighting
Rechargeable vacuum cleaner
Electrical Systems
24 Volt: 4 x heavy-duty batteries for engine starting
6 x heavy-duty auxiliary batteries
Engine alternators charge via relay system to isolate engine start batteries from auxiliaries
95-amp 24v float battery charger connected to both battery banks
Remote battery master switches with control switch at main switch panel
Circuit breakers on all circuits
12v voltage dropper for certain navigation and radio circuits 220/240 Volt: 11kW generator in own soundshield with water-cooled and specially silenced exhaust
Automatic fire extinguisher situated by generator
32-amp shore support inlet
Generator/shore support change-over switch
Polarity check system
Earth leakage safety trip
Circuit breakers on all circuits
Power point in owner€™s stateroom, guest cabins, galley (double), saloon area and dining area
Shaver points in all bathrooms
Fuel System
4 fuel tanks (in N4 marine grade alloy) with interconnection system giving 660 gallons (3000 litres) capacity
Fuel fillers on port and starboard side decks
High-capacity duplex fuel filters with water traps and change-over valves, water warning sensors connected to warning lights at lower helm
Remote fuel cocks in cockpit locker
Fuel gauges at main helm console
Water System
2 water tanks totalling 150 gallons (682 litres) plus 16 gallons (73 litres) hot water calorifier
Water heated by engines and 240v immersion heater
Automatic water pump with filter
Main circuit breaker at switch panel
Water level gauge
Deck filler
Fire Extinguishers
Automatic fire extinguishers in engine room and generator space, additional automatic extinguisher
Bilge Pumps
Automatic electric bilge pumps (with manual override) in engine room (2), rudder area, lazarette and forward accommodation (5 in all)
High-capacity manual bilge pump with valve system and suction points in same areas
Electric bilge pumps have controls and warning lights at main helm and warning light with audible alarm at flybridge helm
Power And Drive Systems
Engine room soundproofed
High-volume air intakes
Engine room extractor fan with electronic time delay
Engine exhaust silencers and water-cooled exhausts
Solid engine beds integrally moulded with hull for strength and vibration absorption
Fore and aft engine room bulkheads integrally bonded
Engines flexibly mounted
Automatic fire extinguishers
Automatic and manual bilge pumps
Engine room lighting
Engine room access hatch and ladder
Propeller shafts in Temet with flexible shaft logs
4-bladed aquafoil propellers in nickel aluminium bronze
High-speed balanced rudders
Cathodic protection for sterngear
Sterngear, engines, fuel tanks, fillers etc all electrically bonded
Hydraulic power-assisted steering system
Hydraulic engine and gear shift controls
Bow thruster (11hp) with dual-station controls
Freshwater supply point in engine room
*Standard specification can vary between model numbers

Køb og salg af båd

Bådmægler Jan Wulff Møller

Med min sejlererfaring gennem hele livet, mit juridiske kendskab samt erfaring med bådsalg i over 30 år i ind og udland, vil jeg gerne tilfredsstille både køber og sælger.
Jeg er ikke bare sælgers mand, jeg er købers og sælgers mand, også efter en afsluttet bådhandel, hvis et problem skulle opstå.
Jeg bestræber mig ikke kun på at sælge jer en båd, men også sikre mig, at i vælger den rigtige.

Køb af båd:
Ved køb af båd gennem Dansk Yacht Import vil jeg på bedst mulige måde sikre jer, at i får en sikker handel, at de korrekte dokumenter er tilstede, at prøvesejllads er forløbet korrekt, og overtagelsen sker på de aftalte vilkår ifølge købsaftalen.
Der er i dag større og større krav til korrekt dokumentation på både. Flere regler gør sig gældende som mange mennesker ikke er klar over, og man kan derfor komme ganske galt afsted ved ikke at have den korrekte dokumentation når man handler båd.
Eksempelvis ser jeg flere og flere tilfælde, hvor køber, sælger og sågar andre mæglere ikke er klar over, hvad der skal følge med af dokumentation når man handler båd.
Eksempelvis er CE mærkningen en af de ting der er vigtig. Lovgivningen siger, at det er ulovligt samt strafbart at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd med manglende CE godkendelse. Det betyder, at alle både der er kommet ind i EU efter 6 måned 1998 skal være CE godkendt, og alle både der er kommet ind i EU efter 6 måned 2006 også skal have CE dokumentation på motorerne. Dette betyder igen efter vores erfaring, at både uden CE godkendelse taget ind i EU efter 2006, kun kan CE godkendes hvis der bliver monteret nye motorer i båden.
Blot et enkelt eksempel på hvor vigtigt det er at have styr på bådens dokumentation.
Og det er selvfølgelig en af de ting vi sikrer jer ved køb af båd eller hjælper sælger med, således at sælger samt køber ikke kommer galt afsted ved en handel.

Info om hvad man må sejle med speedbådskørekort ovs:
Når jeg lægger en båd på hjemmesiden opgiver jeg de længdemål som fabrikken opgiver. Disse mål er ikke retvisende med hensyn til hvad man må sejle med eksempel et speedbådskørekort her i Danmark.
Med et speedbådskørekort eller dulighedsbevis må man sejle motorbåd op til 15 meter. Det korrekte mål i den henseende kan fås ved at lade en autoriseret opmåler udfærdige et målerbrev.
På dette målerbrev er der 2 sider. På side 1 er der opgivet et længdemål (L1) med store tal. Det er ikke det mål der tilkendegiver hvad man skal bruge af bevis for at sejle båden, men derimod det opgivne længde overalt (Overall Lenght) på side 2 som er gældende.
Bemærk, at det er kun, og kun en autoriseret af Søfartsstyrelsen opmåler, der kan udfærdige et målerbrev, ingen andre har bemyndigelse til at vurdere, hvad længde en båd har.
Både over 15 meter kræver Yachtskipperuddannelsen af 3. grad.
Jeg blander mig på ingen måde i hvad folk har af beviser til at sejle deres både, dette er helt deres egen sag.

Salg af båd:
Ønsker i at sælge, kommer jeg uforpligtende ud og vurderer jeres båd.
Ved salg gennem Dansk Yacht Import vil der blive udarbejdet salgs opstilling, fotoarbejde samt annoncering på internettet via flere website også internationalt. Ligeledes har jeg et meget stort kendskab til mæglere i andre EU lande og samarbejder med flere af dem, som ligeledes vil få jeres båd til salg og annoncere den. Således vil jeres båd blive annonceret meget bredt i hele EU.
Bemærk også at vi har over 14500 reelle følgere på Facebook som ligeledes deler vores opslag. Dette må betegne os som værende den mest sete bådmægler i Danmark.
De foto der bliver taget vil være i meget fin kvalitet og høj opløsning, da jeg mener at det er vigtigt at få et korrekt indtryk af båden når en evt. køber sidder foran skærmen derhjemme. Ligeledes vil vi tage 360 graders billeder af de både vi får til salg.
Hvis det ønskes, kan vi tilbyde video af båden inde samt ude, og optagelse med drone.
Se eksempel her:


Hør venligst nærmere hvis dette ønskes.

Når der er lavet en anvisningsaftale, som sikrer den aftale vi laver om salg, og som beskriver hvad jeg forpligtiger mig til, begynder jeg at udfærdige salgsmateriale og annoncering. Der er ingen annonceudgifter for jer, dem betaler Dansk Yacht Import.

Ved salg vil Dansk Yacht Import udarbejde slutseddel der sikrer begge parter. Skulle der efter handlen opstå nogen form for spørgsmål eller uenighed, står jeg naturligvis til rådighed.

Både der er beliggende uden for Danmark, kræver for en sikker handel en del dokumenter, det har vi 30 års erfaring med. Vi er også behjælpelig med transport til hvor det måtte ønskes.
Ønskes forsikring samarbejder vi med Velos Insurance Service, hør venligst nærmere om et rigtigt godt tilbud på forsikring.

Hvis i har nogen spørgsmål til ovenstående, er i yderst velkommen til at kontakte mig.

Med venlig hilsen
Jan Wulff Møller

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
    • Køb af båd
    • Køb af båd fra udlandet samt Båd Finansiering
  • Sælg deres båd
Copyright Dansk Yacht Import