Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd

Princess 60

SOLGT

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
« ‹ of 3 › »
Model: Princess 60
Pris: Kr. 9.008.590 v/kurs 8,19 PUND 1.099.950
Årgang: 2016
Beliggenhed: Essex, England
Motor: 2x900 hk diesel
Mål: L: 18.61 m B: 4.83 m D: 1.27 m.
Vægt: 28000
Tankkapacitet: 2800 liter diesel. 793 liter vand.
Sovepladser: 6 i 3 kahytter
Motortimer: 405

Additional Features:

MAIN CHARACTERISTICS

Engine(s): 2 x 900 HP Diesel Volvo Penta D13-900

STANDARD EQUIPMENT
Power-assisted hydraulic steering system
Bow thruster (130kgf/287lbf)
24v DC/240v AC electrical system
240v shore power with 80-amp float battery charger
220v/240v diesel generator (9.5kW)
Dual station remote control electric anchor winch
Dual station electric trim tabs with indicators
Dual station autopilot
Dual station VHF with DSC R/T with intercom
Colour radar/chart plotter/GPS
Dual station speed and distance log
Dual station echo sounder with alarm
Remote control searchlight
Combination microwave/conventional oven/grill
Refrigerator (full height with deep freeze)
Cocktail cabinet (with icemaker and refrigerator)
Flybridge wetbar including sink and electric barbecue,
waste bin and stowage

Flybridge top loading coolbox
Flybridge sunbed and cushions
Combination washer/dryer
Electric quietflush toilets
Saloon LED TV/DVD with surround-sound system
LED TV/DVD/radio in owner’s stateroom
Flybridge stereo radio/iPod, MP3 dock
Teak-laid transom platform/cockpit deck/flybridge stairway/
stairs to side decks
Triple opening stainless-steel framed saloon doors
Transom platform with electro-hydraulic raise lower mechanism and
tender storage facilities (up to 400kg/882lbs)
Transom door
Hot and cold transom shower
Cockpit night covers
DECK FITTINGS
Teak-laid, transom platform, cockpit deck, flybridge stairway and stairs
to side decks
Reversible electric anchor winch (2000W) with foredeck, helm position
and flybridge controls
Stemhead roller with automatic anchor launch and retrieve
Self-stowing 25kg/55lbs Delta anchor with 40m of chain
Deck hatch access to chain locker
Bow and stern rope stowage locker
Stainless-steel bow, stern and spring cleats
Bow and stern fairleads
Stainless-steel pulpit and guard rails
Stainless-steel coachroof and flybridge handrails
Foredeck hatch
Stainless-steel rubbing band with rubber insert
Full set of IMCO navigation lights
Riding light
Dual station remote control searchlight
Twin electric horns
Fuel and water fillers

AFT COCKPIT
Self-draining
U-shaped seating and teak folding table
Cockpit lighting
Cockpit cover
Stainless-steel handrails
Teak-laid transom bathing platform with electro-hydraulic raise/lower
mechanism (400kg/882lbs), foldaway swimming ladder, hot and cold
shower, storage and deck light
Transom door leading to bathing platform
Locker containing remote fuel cocks and manual bilge pump with
valve chest
Storage locker for fenders and life raft
Cockpit lockers
Separate hatch for engine room access
Speakers from saloon stereo
Locker containing 220/240v shore
support inlet and cable storage

FLYBRIDGE
Dual station instruments and controls (see Lower Helm Position)
Power-assisted hydraulic steering with madjustable wheel position
Twin helm seat
U-shaped sofa with folding teak table
Sunbed with storage space below
Stereo radio/iPod, MP3 dock
Hatch to aft cockpit
Wind deflector screen
Stainless-steel hand rails
GRP radar arch
Console and seat covers
Matched whip aerials for VHF/RT and radio
Flybridge wet bar including sink with electric barbecue grill and hot
and cold water supply
Refrigerated coolbox

LOWER HELM POSITION
Twin helm seats with fore and aft adjustment for helmsman
Electric-opening windows at helm position and also on port side
Full instrument console with engine instruments and fuel gauges
Dual station instruments and controls at
Flybridge and Lower Helm Position:
rudder position indicator
electronic engine controls
power-assisted hydraulic steering with adjustable steering wheel
bow thruster control
electric anchor winch
remote control trim tab controls with indicators
autopilot
VHF DSC R/T with intercom
colour radar with chartplotter/GPS speed and distance log
echo sounder with alarm
remote control searchlight
high-speed magnetic compass
horn button
Chart table with light and chart stowage
Triple windscreen wipers with blade mounted freshwater windscreen
wash system
Bilge pump controls and warning lights
Contaminated fuel warning light
24v and 240v control panel
PVC sunscreens
12v outlet
Red night lighting
DECK SALOON
U-shaped sofa and coffee table
Sofa opposite
Entertainment centre incorporating LED
TV and DVD/radio with surround-sound system
Blinds, curtains or sunscreens to all windows and doors
Overhead lighting and pelmet lights
Triple opening stainless-steel framed sliding door to aft cockpit
Cocktail cabinet with bottle and glass storage, refrigerator and
icemaker
Dining area with U-shaped seating and additional stools (to seat 6 in
all)
GALLEY
Avonite (or similar) worktop
4-zone ceramic hob
Combination microwave/conventional oven with grill
Twin stainless-steel sinks with mixer tap
Full height fridge/freezer
Waste disposal bin
Overhead and concealed lighting
Drawers and storage cupboards
Dedicated cutlery drawer
Electrically operated sliding glass partition
Combination washer/dryer (lower lobby)

ACCOMMODATION
All cabins feature opening portholes and
240v power points
All bathrooms feature electric quiet flush toilets and 240v shaver
points
OWNER’S STATEROOM
Large double bed with drawers below
Twin bedside tables
Wardrobe and shelves
Mirror
Vanity unit
LED TV and DVD/radio
Overhead lighting and individual berth lights
Drawers and storage lockers
En-suite bathroom:
Washbasin with Avonite worktop and mixer tap
Shower compartment with automatic pump out
Extractor fan
Mirror
Storage drawers
FORWARD STATEROOM
Large double bed with drawers below
Wardrobe with shelves
Full length mirror
Vanity unit
Overhead lighting, concealed lights and individual berth lights
Storage lockers and drawers
Large deck hatch with sliding blind
Stowage location for dinette stools (2)
En-suite bathroom:
Washbasin with Avonite worktop and mixer tap
Shower compartment with automatic pump-out
Extractor fan
Mirror
Storage lockers
Doors to stateroom and passageway

STARBOARD GUEST CABIN
Two single berths
Bedside table with storage
Wardrobe with hanging space and shelf storage
Storage lockers
Overhead lighting and individual berth lights
En-suite bathroom:
Washbasin with Avonite worktop and mixer tap
Shower compartment with automatic pump-out
Extractor fan
Mirror
Storage lockers

OPTIONAL AFT CABIN
Two full-size single berths
Overhead and individual berth lights
Storage lockers
Bathroom:
Washbasin with hot and cold water supply
Shower with automatic pump out
POWER AND DRIVE SYSTEMS
4-bladed propellers in nickel aluminium bronze
130kgf/287lbf bow thruster with dualstation controls
Engine room lighting
Power-assisted hydraulic steering system
Electronic engine and gear shift controls
Trim tabs with indicators
Freshwater supply point in engine room
Engine room extractor fans with electronic time delay
Dripless shaft seals

ELECTRICAL SYSTEMS
24 Volt:
4 x heavy-duty batteries for engine starting
6 x heavy-duty auxiliary batteries
Battery link facility with remote control at helm position
Both battery banks are charged using a voltage sensitive relay that
parallels both battery banks when a charging source is present
80-amp/24v battery charger
Remote battery master switches with controls at main switch panel
Circuit breakers on all circuits
24v to 12v voltage dropper for certain navigation and radio circuits
220/240 Volt:
9.5kW diesel generator in own sound shield with water cooled and
specially silenced exhaust
Automatic fire extinguisher situated by generator
Shore support inlet
Generator/shore support change-over switch
Polarity check system
Earth leakage safety trip
Circuit breakers on all circuits
220/240 Volt:
Power points (240v) in:
all cabins
galley (double)
saloon area
dining area
Shaver points in all bathrooms

FUEL SYSTEM
Twin fuel tanks (in NS8 marine grade alloy) with interconnection
system giving 620 gallons/744 US gallons (2818 litres) capacity
Fuel fillers on port and starboard side decks
Separate high capacity duplex fuel filters with water traps and
changeover valves, water warning sensors connected to warning
lights at lower helm
Remote fuel cocks in cockpit locker
Fuel gauges at lower helm position

WATER SYSTEM
Water tanks totaling 159 gallons/191 US
gallon (720 litres) plus 16 gallon/19 US
gallon (73 litre) hot water calorifier
Water heated by engines and 240v immersion heater
Thermostatic valve to limit maximum water temperature
Automatic water pump with filter
Main circuit breaker at 240v switch panel
Water level gauge
Deck filler

FIRE EXTINGUISHERS
Automatic/manual override fire extinguishers in engine room and
generator space with manual override

BILGE PUMPS
Automatic electric bilge pumps (with manual override) in engine room
(forward and aft), rudder area, lazarette and forward accommodation
(6 in all)
High-capacity manual bilge pump with valve system and suction points
in same areas
Electric bilge pumps have controls and warning lights at main helm
console and warning light with audible alarm at flybridge helm console

EXTRAS
Fin Stabilisers
Satin Walnut Interior
Satellite Television
Teak Flybridge and Side Decks

Køb og salg af båd


Skal din båd sælges?
Tryghed og erfaring –
med
Jan Wulff Møller
som din bådmægler.

Køb og salg af båd

Salg af båd læs mere her

Med en livslang passion for sejlads, solid juridisk indsigt og mere end 34 års erfaring med bådsalg både i Danmark og udlandet, tilbyder jeg professionel rådgivning og tryghed i hele processen.

Jeg repræsenterer ikke kun sælger – jeg er både købers og sælgers mand. Mit mål er at sikre en gennemsigtig handel, hvor begge parter er tilfredse, og hvor jeg fortsat står til rådighed, hvis der skulle opstå udfordringer efter handlen.

For mig handler bådhandel ikke blot om at gennemføre et salg. Det handler om at sikre, at du som køber vælger den rigtige båd, og at både køber og sælger får en sikker og problemfri oplevelse.

Køb af båd

Når du køber en båd gennem Dansk Yacht Import, sikrer jeg, at hele processen forløber trygt og professionelt. Jeg sørger for, at alle nødvendige dokumenter er på plads, at prøvesejladsen udføres korrekt, og at overtagelsen sker præcis efter de vilkår, der er fastlagt i købsaftalen.

Kravene til dokumentation ved bådhandler er blevet stadig mere omfattende. Mange er ikke klar over de regler, der gælder – og manglende eller forkert dokumentation kan få alvorlige konsekvenser. Jeg oplever ofte, at både købere, sælgere og endda andre mæglere ikke kender de fulde krav til, hvilke papirer der skal følge med en båd.

Med min erfaring sikrer jeg, at du undgår faldgruberne og kan gennemføre din bådhandel med fuld tryghed.

CE-mærkning af både

Et af de vigtige områder ved køb og salg af både er CE-mærkningen.

  • Alle både, der er importeret til EU efter juni 1998, skal være CE-godkendt.

  • Efter juni 2006 skal også bådens motor(er) have CE-dokumentation.

I praksis betyder det, at både uden CE-godkendelse, som er importeret efter 2006, ofte kun kan godkendes, hvis der monteres nye motorer.

Ifølge EU-lovgivningen er det ulovligt – og strafbart – at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd uden korrekt CE-godkendelse. Alligevel hersker der stor forvirring om, hvordan reglerne skal tolkes. Jeg har selv ført sager, der har resulteret i udtalelser fra både Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor det blev præciseret, at ansvaret for CE-mærkningen alene ligger hos den person eller virksomhed, der har importeret båden.

Denne usikkerhed skaber ofte problemer – selv myndighedernes egne beskrivelser kan virke uklare.
Søfartsstyrelsen svar vedr. manglende CE-mærkning på lystfartøj

Har du en båd uden CE-godkendelse, eller står du overfor at købe en båd i udlandet, hvor spørgsmålet om CE-mærkning er uafklaret, kan jeg hjælpe med professionel rådgivning og finde den rette løsning.

Registrering af både fra udlandet

Ved køb af en båd fra udlandet er korrekt registrering en af de mest afgørende faktorer.

  • Både over 15 meter eller over 20 BT kan registreres i det Danske Skibsregister. Dette er nødvendigt, hvis der skal optages lån i båden. Selv hvis du ikke selv skal låne, kan det blive aktuelt ved et senere salg, hvor en køber kan have behov for finansiering. Hvis båden ikke er korrekt afregistreret i udlandet, kan den ikke belånes, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.

  • Både under 15 meter og under 20 BT kan ikke registreres i Skibsregistret, men i stedet i Personbogen. Her opstår en udfordring: Personbogen samarbejder ikke med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for, at båden er fri for gæld i oprindelseslandet. Selv ved registrering i Personbogen kan båden altså stadig være behæftet med gæld fra udlandet.

Det er vigtigt at være opmærksom på, at gæld følger båden – ikke ejeren. Hvis du køber en båd med uafklaret gæld, overtager du ansvaret. Muligheden for at rette krav mod sælger er ofte vanskelig, især hvis der er tale om en udenlandsk sælger eller et selskab uden væsentlige midler.

Jeg hjælper med at sikre, at alle registreringsforhold og dokumenter er i orden, så du undgår ubehagelige overraskelser og kan handle med fuld tryghed.

Moms på lystfartøjer

Spørgsmålet om betalt moms på både skaber ofte forvirring – ikke mindst på sociale medier, hvor der florerer mange misforståelser.

Tidligere var moms sjældent et tema ved privatejede både. Man gik ganske enkelt ud fra, at hvis en båd befandt sig i et EU-land som privat ejet, så var momsen også betalt. Derfor har mange bådejere i dag ikke dokumentation for dette.

Ifølge lovgivningen er det egentlige bevis for betalt moms enten:

  • den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller

  • en kvittering for indbetalt moms i et EU-land.

I praksis forholder det sig dog anderledes:

  • Dansk Told og Skat anerkender, at hvis en båd har været i Danmark i en årrække, formodes momsen at være betalt. Dette er nødvendigt, da mange både med moms faktisk betalt ikke kan fremvise dokumentation.

  • Når en båd sælges af et selskab, kan momsen være indbetalt ved videresalg, men dokumentationen ligger da i selskabets interne regnskaber – ikke som en særskilt kvittering.

  • Nye både solgt af værfter eller forhandlere til private kan heller ikke handles uden moms.

Der findes ingen bestemmelser i hverken de danske momsregler eller EU’s fælles momsregler, der kræver, at bådejere skal kunne fremvise en særlig erklæring som bevis for betalt moms. Det er dog altid en fordel at kunne dokumentere sit ejerskab og – hvis muligt – momsforholdene.

Selvom moms ofte kan virke som en formalitet, bør den aldrig ignoreres. Ved sejlads i sydeuropæiske farvande ser vi desværre eksempler på, at de lokale myndigheder ikke altid håndhæver EU’s momsregler konsekvent. Og en båd kan eksempelvis være solgt af et udenlandsk selskab, som ikke har afregnet momsen korrekt. Derfor er det afgørende at være påpasselig – og her kan jeg tilbyde kompetent rådgivning, så du undgår ubehagelige overraskelser og sikrer dig en tryg handel.

Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer

Vigtigheden af korrekt dokumentation

Som både køber og sælger er det afgørende at have fuldstændig styr på bådens dokumentation. Mangler eller fejl kan føre til store problemer – både under og efter handlen.

Jeg sikrer, at alle nødvendige papirer er på plads, og at både køber og sælger kan gennemføre handlen trygt og uden risiko for ubehagelige overraskelser. Min opgave er at skabe gennemsigtighed og tryghed, så begge parter står stærkt – både under selve bådhandlen og efterfølgende.

Salg af båd læs mere her

Kontakt mig

Har du spørgsmål eller brug for rådgivning i forbindelse med køb eller salg af båd – i Danmark eller udlandet – er du altid velkommen til at kontakte mig for en uforpligtende samtale.

Med venlig hilsen
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd
Copyright Dansk Yacht Import
Vi anvender cookies for at sikre at vi giver dig den bedst mulige oplevelse af vores website. Hvis du fortsætter med at bruge dette site vil vi antage at du er indforstået med det.