Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
    • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd

Pershing 65

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
« ‹ af 2 › »
Model: Pershing 65
Pris: 3.327.500 v/kurs 8.32 Pund 399.950
Årgang: 2000
Beliggenhed: Torquay, England
Motor: 2x 1420 hk diesel
Mål: L. 19.81 m B. 4.90 m D. 1.40 m.
Vægt: 32000 kg.
Tankkapacitet: 3500 liter diesel. 1000 liter vand.
Sovepladser: 7 i 3 kabiner
Motortimer: 1160

Additional Features:

Pershing 65

Engine(s): 2 x 1420 HP Diesel 2 x 1420 HP Diesel Caterpillar 3142E with Arneson Drives
Navicontrol AP 303 gold Autopilot
Furuno radar
Engine alarms (CAT panels)
TV antenna
High speed compass
Remote fuel shut off
Remote air vent shut off E.R.
Engine fire extinguisher remote control
Electronic “trolling valve” control
Electronic engine Acc./Rev. lever control with synchronism
External fiberglass dashboard with hydraulic opening instrument compartment
External fiberglass dashboard on co-pilot side with compartment
Bow thruster controls
CAT engine displays
Pershing steering wheel
Controls for trim tabs and Arneson Drives
(2) Flap indicators
(2) Trim indicators
Rudder angle
Controls for lighting, bilge pumps, windlass
Quicksilver engine throttles
Double helm seat
Canvas sunroof overhead

COCKPIT

Fore and aft sunbathing cushions
U-shaped seating to port
Teak flooring
Fiberglass extendable table with pedestal
Outdoor kitchen and wet-bar to starboard
Fiberglass refrigerator outside cockpit, 32 gals.
Fiberglass sink with fresh water faucet
External sofa in helm area w/ smooth Ivory vinyl seat cushions and backrest
2-Burner stove in cockpit
Ice maker
Fridge
(12) Side and central hard top chrome ceiling lights
(2) Stern swim platform lights
Trash bin
Sliding stern door, glass and stainless steel
Sliding fiberglass door with lock
Engine compartment inspection shutter

LOWER SALOON

C-shaped leather sofa to port and galley to starboard
Leather wrapped ottomans with storage
(12) Ceiling lights with metal housings
Cherry inlay ceiling accents
(4) Stainless steel portholes
Digitally-controlled A/C system
Vinyl fabric wall coverings
Polished cherry wood work and cabinetry
Natural teak steps from top deck
Cross-paneled ceiling covered with Magilite style fabric
Accent lights
Carpeted flooring
Glass hi/lo coffee table

GALLEY

Concealed under cherry countertops to starboard
Refrigerator
Wood floors
Freezer
Polished cherry cabinetry
Exhaust fan
Drawers with cutouts for cutlery
Microwave oven
Stainless steel sink basin with folding tap
Galley unit in polished Cherry
(4) Burner electric ceramic cooktop

MASTER STATEROOM

King size centerline berth
Digitally-controlled A/C system
Vinyl fabric wall coverings
Polished cherry wood work and cabinetry
Ceiling lights with metal housings
Cherry inlay ceiling accents
Carpeting
Hanging locker with clothes rod, internal light, drawers & shelves
Nightstands with polished Cherry
Sharp flatscreen TV
Digitally-controlled A/C system
(2) Reading lamps
Chest of drawers in polished Cherry
(3) Stainless steel portholes
Mirrored headboard
Fridge

MASTER HEAD

Towel rack
Shower with Plexiglass door and stainless steel hardware
Teak shower grating
Ivory fiberglass shower column
(4) Lights
Shower faucet
Basin faucet
Washbasin of Ivory fiberglass with lacquered cabinet door
Stainless steel porthole
Ivory fiberglass flooring
Hanging locker with polished Cherry doors
Towel rack
Mirror
Sink top of natural Travertine marble
Electric freshwater toilet

VIP STATEROOM

Polished Cherry cabinetry
Center-lined double berth
Closet with clothes rod & internal light
Berth border covered with vinyl fabric
Nightstands with polished Cherry surface
Mirrored headboard
Digitally-controlled A/C system
Double bed mattress
(2) Reading lights
(2) Stainless steel portholes
Sliding cover for hatchway
Digitally-controlled A/C system
Vinyl fabric wall coverings
Polished cherry wood work and cabinetry
Ceiling lights with metal housings
Carpeting

GUEST STATEROOM

Polished Cherry locker door with inside mirror
Nightstand with polished Cherry surface and border
Digitally-controlled A/C system
Vinyl fabric wall coverings
Polished cherry wood work and cabinetry
Ceiling lights with metal housings
Carpeting
(2) Single berths
(1) Pullman berth
(2) Reading lamps
(2) Mattresses
(2) Stainless steel portholes
Cross-paneled ceiling covered with vinyl
Sharp flatscreen TV
Vinyl upholstered headboard
Hanging locker in bulkhead with polished Cherry doors

VIP/GUEST HEAD

Towel rack
Shower with Plexiglass door and stainless steel hardware
Teak shower grating
Ivory fiberglass shower column
(4) Lights
Shower faucet
Washbasin faucet
Washbasin of Ivory fiberglass with lacquered cabinet door
Stainless steel porthole
Ivory fiberglass flooring
Hanging locker with polished Cherry doors
Towel rack
Mirror
Sink top of natural Travertine marble
Electric freshwater toilet

CREW QUARTERS

Crew cabin with head forward through exterior hatch on bow
Single bead
Sink
Toilet
Head

HULL & DECK EQUIPMENT

Anchor Bruce 66 lbs. with lock
Stainless steel railing
Stainless steel anchor hawser
(4) Stainless steel mooring cleats
Rub-rail with stainless steel insert rubbing strake
Galvanized anchor chain
Sportlight
Huge locker under stern sun pad
Hydraulic davit
Hydraulic bathing ladder
Sliding canvas top
Navigation lights
Telescopic extensible hideaway hydraulic gangway with remote control
Teak swim platform and steps
Hydraulic retractable swim ladder
Fiberglass superstructure with layered glass windscreen
Stainless steel black water extraction cap
Stainless steel fresh water filling cap
(2) Stainless steel fuel filling caps
(2) Stainless steel aft platform grab rods
Tender Garage
2000W dual command windlass
(2) Hideaway side mooring cleats
Stainless railing on the aft spoiler

ENGINE ROOM

(2) 24V Multi-function hydraulic control stations
A/C compressor
Automatic powder fire suppression system
(4) Seawater basket filters
(2) Fuel separator filters
19 kW Kohler 60Hz power generator with soundproof housing
Thermal insulation/soundproofing
Fuel level check
Plank ribbing in fiberglass
Waterproof bulkhead
(4) Ceiling light fixtures
Manual pump fuel drainage/loading
Dynamic air intakes on the bulkheads with remote control closure
Light alloy and teak step ladder
Stainless steel engine exhaust raiser
Structural fuel tank, fiberglass and light alloy
Fiberglass engine exhaust mufflers
Bilge pump engine suction by-pass valves
Generator manifold and exhaust fume separator
Dewalt compressor
Glendinning shore power bucket
8 gals. water heater (230V)
Electric bilge pump with manifold
(2) Electric bilge pumps
Structural fresh water tank, fiberglass and light alloy
Fiberglass gray water tank (34 gals.)
Stainless steel black water tank (68 gals.)
Hydraulic flap system
Bronze water inlets and outlets
ZF transmissions

ELECTRICAL SYSTEM

(2) Engine starting batteries, 260A 24V
Generator starting battery, 100 A 12V
(2) Bow thrusters 160A 24V
(2) Engine service batteries, 260A 24V
Electric engine room extractors
Mass insulation with copper plait
Parallel on batteries
Battery charger partition
110V GFI Sockets (1 per room)
Engine connection panel
Accessory control panel with cut-out switches
Power supply panel in engine room
Galvanic protection with zinc
Battery cut-off
Voltage measuring instruments, 24V/230V
Battery charger, Mastervolt, 24V 15A
Battery charger, Mastervolt, 24V 75A
Battery charger, Mastervolt, 12V 10A

EKSTRA:

  • Condaria reverse cycle air conditioning
  • Bow and stern thrusters with remote
  • 2 air conditioning units to cockpit
  • 20 kvh Kohler generator
  • Garmin GPSmap KSV chartplotter
  • Garmin GHS 10i VHF
  • Besenzoni hydraulic passarelle
  • Besenzoni hydraulic crane, 400kg
  • Crew cabin
  • TV’s to all cabins
  • Radio/CD’s to all cabins

Køb og salg af båd

Bådmægler Jan Wulff Møller

KØB AF BÅD FRA IND OG UDLAND
Med min sejlererfaring gennem hele livet, mit juridiske kendskab samt erfaring med bådsalg i over 30 år i ind og udland, vil jeg gerne tilfredsstille både køber og sælger.
Jeg er ikke bare sælgers mand, jeg er købers og sælgers mand, også efter en afsluttet bådhandel, hvis et problem skulle opstå.
Jeg bestræber mig ikke kun på at sælge jer en båd, men også sikre mig, at i vælger den rigtige.
Køb af båd
Ved køb af båd gennem Dansk Yacht Import vil jeg på bedst mulige måde sikre jer, at i får en sikker handel, at de korrekte dokumenter er tilstede, at prøvesejlads er forløbet korrekt, og overtagelsen sker på de aftalte vilkår ifølge købsaftalen.
Der er i dag større og større krav til korrekt dokumentation på både. Flere regler gør sig gældende som mange mennesker ikke er klar over, og man kan derfor komme ganske galt afsted ved ikke at have den korrekte dokumentation når man handler båd.
Eksempelvis ser jeg flere og flere tilfælde, hvor køber, sælger og sågar andre mæglere ikke er klar over, hvad der skal følge med af dokumentation når man handler båd.
CE Mærkning
En af tingene er CE mærkningen. Alle både, der er kommet ind i EU efter 6 måned 1998 skal være CE godkendt, og alle både der er kommet ind i EU efter 6 måned 2006 også skal have CE dokumentation på motorerne. Dette betyder igen efter min erfaring, at både uden CE godkendelse taget ind i EU efter 2006, kun kan CE godkendes, hvis der bliver monteret nye motorer i båden.
EU Lovgivningen siger, at det er ulovligt samt strafbart at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd med manglende CE godkendelse, men igen er det ikke helt klart hvordan denne lovgivning skal tolkes.
Jeg har kørt en sag, som har resulteret i en skrivelse fra Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor de konkluderer, at CE mærkningen kun hviler på den person eller virksomhed, som har importeret båden.
Ovenstående afstedkommer jo en del forvirring, og gør i øvrigt også Søfartsstyrelses egen hjemmesides beskrivelse af CE mærkning noget forvirrende.
Så har du en båd der mangler CE godkendelse, eller har brug for hjælp til at få afklaret CE spørgsmålet ved en handel fra udlandet, har jeg erfaring omkring dette og går gerne ind i en sag som rådgiver.
Af registrering
En anden vigtig ting ved en handel med både fra udlandet er af registrering fra det pågældende land.
Hvis båden er over 15 meter eller over 20BT kan den registreres i det Danske skibsregister. Det er nødvendigt hvis der skal optages lån i båden. Måske skal i ikke have optaget lån, men det bliver måske nødvendigt den dag i skal sælge båden, da den nye køber kan have brug for det. Og er båden ikke afregistreret korrekt, kan det ikke lade sig gøre at belåne båden, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.
For at få båden registreret kræves der mange dokumenter med mindre båden kommer direkte fra et andet lands register hvor den skal være afmeldt korrekt. De forskellige lande har forskellige dokumenter, og det kan derfor være vanskeligt at vide hvilke dokumenter der er korrekte, hvis man ikke har erfarenhed i dette.
Hvis båden er under 15 meter og under 20BT kan den ikke registreres i det Danske Skibsregister, men derimod i Personbogen. Problemet med Personbogen er bare, at de ikke samarbejder med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for restgæld hvis båden kommer fra udlandet. Det betyder, at selvom båden bliver registreret i Personbogen, kan der stadig være gæld i båden fra det land hvor den er købt. Derfor er det ekstra vigtigt, at der undersøges grundigt i det pågældende land hvor båden kommer fra, og at al gæld er slettet inden man handler båden.
Bemærk, at en gæld i et lystfartøj følger lystfartøjet, så er der købt et lystfartøj med gæld, kommer du som køber til at hæfte for dette. Så kan køber jo bagefter gøre sit krav gældende over for sælger, men dette kan jo blive vaskeligt at gennemføre over for en udenlands sælger, eller hvis denne ikke ejer noget af værdi.
Moms af Lystfartøj
Mange spørger om der er betalt moms af båden. Dette er virkelig noget der er kommet frem på de sociale medier fra personer der ikke har egentligt kendskab til det.
Det er sådan, at før i tiden var det ikke interessant at spørge ind til moms hvis båden var privatejet. Nogle gange blev det påført en købsaftale, og andre gange ikke. Man gik ud fra, at når en båd var i et EU land som privat ejet, så var der også betalt moms, og derfor er der mange bådejere, der ikke har dokumentation på dette.
Den egentlige lovgivning siger, at bevis for betalt moms er enten den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller en dissideret kvittering for indbetalt moms i et EU land.
I Danmark siger den Danske Told og Skat til mig, at hvis båden har været en vis årrække i Danmark, formoder de at der er betalt moms. Denne holdning har de og er nødt til at have, da der er masser af både med betalt moms, som ikke kan bevise det. Eksempelvis kan en båd være solgt af et selskab, hvor selskabet ved et videresalg har indbetalt momsen, og derfor figurerer der ikke en moms kvittering, da beviset for indbetaling af moms ligger i selskabets interne regnskab.
Og så kan en bådforhandler eller et bådværft jo heller ikke sælge en ny båd til en privat person uden at svare moms.
Der er ingen hjemmel i EU lovgivningen, som påviser, at myndigheder i EU kan forlange bevis for betalt moms af et lystfartøj.
Hverken de Danske momsregler eller EU`s fælles momsregler indeholder regler om, at der skal fremlægges særlige erklæringer eller lignende som dokumentation for, at der er betalt moms af et lystfartøj, men det er en rigtig god ide at kunne bevise sit ejerskab af båden.
Dermed ikke sagt, at man skal være ligeglad med moms, for båden kan jo være solgt af et selskab i udlandet, hvor selskabet ikke har opgjort dette salg, men dette er igen noget vi kan rådgive om.
Der er en del bådblade med mere der har taget emnet om moms op. Et par stykker kan læses her:
Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer
Ovenstående er nogle af de ting der gør det vigtigt at have styr på bådens dokumentation, og det er selvfølgelig en af de ting, som jeg kan sikre jer ved køb af båd, eller hjælper sælger med, således at sælger samt køber ikke kommer galt afsted ved en handel.
Salg af båd læs mere her
Hvis i har nogen spørgsmål til ovenstående, er i yderst velkommen til at kontakte mig.
Venligst
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
    • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg deres båd
Copyright Dansk Yacht Import