Dansk / Svensk Yacht Import

Salg af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
    • Køb af båd
    • Køb af båd fra udlandet samt Båd Finansiering
  • Sælg deres båd

Fairline Targa 40

SOLGT

01
02
03
04
05
07
08
09
10
Model: Fairline Targa 40
Pris: 1.166.000
Årgang: 2004
Beliggenhed: Chertsey, England
Motor: 2x285 hk Diesel
Mål: L: 12.67 m B: 3.66 m D: 0.97 m.
Vægt: 7648 kg.
Tankkapacitet: 746 liter diesel. 300 liter vand.
Sovepladser: 6
Motortimer: 857

Additional Features:

Fairline Targa 40

Engine(s):
2 x 285 HP Diesel Volvo KAD300 DP
Engine Hours: 857
Max Speed: 36 knots
Owners Comments:
More pictures available, contact us for details
Extras
Teak in cockpit and swim platform replaced with TEKDEK (2017)
6hp Bow Thruster fitted with Q-Prop upgrade (2017)
Cockpit reupholstered including bow and stern sun pads in (2016)
Mood lighting (blue) system in cockpit (2016)
Sterling Pro Charge Ultra battery charger (2016)
3 Varta K8 140a/h batteries (2016)
Raymarine System (2014):
Raymarine Radar 4kW HD Color Radome Scanner
Raymarine e125 chartplotter – Hybridtouch 12.1″ Network Multifunction Display
CP100 CHIRP DownVision Sonar
Bennett automatic trim tabs (2012)
Bennett trim tab indicators (2012)
Webasto Air Top EVO 5500 supplying heating to all cabins including heads and cockpit (2014)
Webasto thermo call including external and internal sensors (2016)
Intruder alarm (2015)
22″ Flat screen TV/DVD (2015)
New canopy (2012)
Folding Radar and Mast assembly (2012)
New WAECO CoolMatic CRP40 fridge in cockpit (2013)
Dieselcraft pre-fuel filtration, stabilizing and polishing system including diverter valves and recirculation pumps. (2012)
Electric silent flush toilet (2014)
Holding tank (2012)
Bilge clean filtration system (2012)
Saloon conversion to 2 berths
Tender with 5hp outboard available by separate negotiation
Standard specification*
Standard Features
Electric anchor winch
Electric trim tabs with cathodic protection
Echosounder with speedometer/ distance log and sea water temperature read-out
VHF radio telephone
Stereo radio/CD with saloon and cockpit speakers
Hot and cold water transom shower
Wine and drinks cooler in cockpit fridge
Two part cockpit hood on stainless steel frame, with forward part of hood convertible to sun canopy
Delta anchor
20 fathoms chain
4hp bowthruster
Curved framed toughened glass windscreen
50 amp regulated battery charger
Tonneau cover
Hangar for concealed stowage of optional dinghy
Coloured hull top band
TV aerial and connections
Hullform and Construction
Designed by Bernard Olesinski and the Fairline design team
Deep €˜V€™ forward; 19° deadrise aft
Full length moulded spray deflectors
Isophthalic gel coat backed by isophthalic resin-rich powder-bound glass mat
All gel coat and glass fibre laid up by hand, with unidirectional and woven rovings
Transverse and longitudinal strengthening stringers throughout hull
Hull/deck join bolted and bonded
Coloured hull top band
4hp bowthruster
Deck
Stainless steel stemhead roller
Delta anchor
20 fathoms chain
Twin fairleads and bow, spring and stern cleats
Stainless steel pulpit, pushpit and coachroof grab rails
White anodised alloy rubbing strake
Full set of IMCO navigation lights
Riding light
Remote control searchlight
Water and fuel fillers
Moulded non-slip deck surface
Transom gate from cockpit to integral teak-laid bathing platform
Concealed transom ladder
Hot and cold water transom shower
Recessed self-draining area on foredeck for optional coachroof sun cushions
Horn
Escape hatch to deck
Hangar for concealed stowage of optional dinghy
Cockpit
Self-draining
L-shaped settee alongside helm seat
U-shaped aft dining area
Folding adjustable table
12/240 volt cockpit fridge and sink with hot and cold water supply
Stowage lockers under seats
GRP arch with cockpit lights under
Drinks holders
Moulded non-slip floor surface
Cockpit carpet
Forward section of hood convertible to sun canopy
Cockpit grab rails
Step for side deck access
Tonneau cover
Transom gate
Liferaft stowage built into side of garage
Extendable sun bed over garage with forward and aft backrest
Heavy duty 12v socket
Electrical System
All 240 volt and 12 volt circuits protected by circuit breakers on main electrical load control panel in galley area
Isolating switches to all batteries. 12 Volt: 2 x 135 Ah batteries wired in parallel supplying domestic services and port engine starting
1 x 135 Ah battery exclusively for starboard engine starting (or as recommended by engine manufacturer)
Domestic batteries accept charge from both engines
Emergency battery coupling system permits starboard engine battery to start port engine if domestic batteries accidentally discharged
80 amp circuit breaker for anchor winch. 240 Volt: 240v shore power supply
Power points throughout boat
50 amp regulated charger for domestic batteries
Polarity check and earth leakage protection system
Galley
Recessed two burner gas hob, oven and grill
3.0 cu.ft. (85L) refrigerator with automatic 12v/240v changeover
Sink/drainer with hot and cold mixer tap
Extractor fan
Sink and hob covers
Control panel for 12/240 volt domestic electrical circuits
Drinks cabinet
Space for optional LCD TV and DVD
Two stainless steel portholes
Halogen ceiling and worktop lights
Cupboards and crockery stowage
Cupboard doors in choice of timber
Ceiling handrail
Mechanical
GRP engine access hatch with stainless steel pneumatic support strut
Engine bay soundproofing
Electric engine bay extractor fans
Aerodynamically designed engine air intakes
Twin automatic engine bay fire extinguishers
Automatic electric bilge pump with manual €˜on€™ override
Engine manufacturer€™s handbook
Engine room lights
Engine and fuel tanks electrically bonded
*Standard specifications can vary between model numbers

Køb og salg af båd

Bådmægler Jan Wulff Møller

Med min sejlererfaring gennem hele livet, mit juridiske kendskab samt erfaring med bådsalg i over 30 år i ind og udland, vil jeg gerne tilfredsstille både køber og sælger.
Jeg er ikke bare sælgers mand, jeg er købers og sælgers mand, også efter en afsluttet bådhandel, hvis et problem skulle opstå.
Jeg bestræber mig ikke kun på at sælge jer en båd, men også sikre mig, at i vælger den rigtige.

Køb af båd:
Ved køb af båd gennem Dansk Yacht Import vil jeg på bedst mulige måde sikre jer, at i får en sikker handel, at de korrekte dokumenter er tilstede, at prøvesejllads er forløbet korrekt, og overtagelsen sker på de aftalte vilkår ifølge købsaftalen.
Der er i dag større og større krav til korrekt dokumentation på både. Flere regler gør sig gældende som mange mennesker ikke er klar over, og man kan derfor komme ganske galt afsted ved ikke at have den korrekte dokumentation når man handler båd.
Eksempelvis ser jeg flere og flere tilfælde, hvor køber, sælger og sågar andre mæglere ikke er klar over, hvad der skal følge med af dokumentation når man handler båd.
Eksempelvis er CE mærkningen en af de ting der er vigtig. Lovgivningen siger, at det er ulovligt samt strafbart at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd med manglende CE godkendelse. Det betyder, at alle både der er kommet ind i EU efter 6 måned 1998 skal være CE godkendt, og alle både der er kommet ind i EU efter 6 måned 2006 også skal have CE dokumentation på motorerne. Dette betyder igen efter vores erfaring, at både uden CE godkendelse taget ind i EU efter 2006, kun kan CE godkendes hvis der bliver monteret nye motorer i båden.
Blot et enkelt eksempel på hvor vigtigt det er at have styr på bådens dokumentation.
Og det er selvfølgelig en af de ting vi sikrer jer ved køb af båd eller hjælper sælger med, således at sælger samt køber ikke kommer galt afsted ved en handel.

Info om hvad man må sejle med speedbådskørekort ovs:
Når jeg lægger en båd på hjemmesiden opgiver jeg de længdemål som fabrikken opgiver. Disse mål er ikke retvisende med hensyn til hvad man må sejle med eksempel et speedbådskørekort her i Danmark.
Med et speedbådskørekort eller dulighedsbevis må man sejle motorbåd op til 15 meter. Det korrekte mål i den henseende kan fås ved at lade en autoriseret opmåler udfærdige et målerbrev.
På dette målerbrev er der 2 sider. På side 1 er der opgivet et længdemål (L1) med store tal. Det er ikke det mål der tilkendegiver hvad man skal bruge af bevis for at sejle båden, men derimod det opgivne længde overalt (Overall Lenght) på side 2 som er gældende.
Bemærk, at det er kun, og kun en autoriseret af Søfartsstyrelsen opmåler, der kan udfærdige et målerbrev, ingen andre har bemyndigelse til at vurdere, hvad længde en båd har.
Både over 15 meter kræver Yachtskipperuddannelsen af 3. grad.
Jeg blander mig på ingen måde i hvad folk har af beviser til at sejle deres både, dette er helt deres egen sag.

Salg af båd:
Ønsker i at sælge, kommer jeg uforpligtende ud og vurderer jeres båd.
Ved salg gennem Dansk Yacht Import vil der blive udarbejdet salgs opstilling, fotoarbejde samt annoncering på internettet via flere website også internationalt. Ligeledes har jeg et meget stort kendskab til mæglere i andre EU lande og samarbejder med flere af dem, som ligeledes vil få jeres båd til salg og annoncere den. Således vil jeres båd blive annonceret meget bredt i hele EU.
Bemærk også at vi har over 14500 reelle følgere på Facebook som ligeledes deler vores opslag. Dette må betegne os som værende den mest sete bådmægler i Danmark.
De foto der bliver taget vil være i meget fin kvalitet og høj opløsning, da jeg mener at det er vigtigt at få et korrekt indtryk af båden når en evt. køber sidder foran skærmen derhjemme. Ligeledes vil vi tage 360 graders billeder af de både vi får til salg.
Hvis det ønskes, kan vi tilbyde video af båden inde samt ude, og optagelse med drone.
Se eksempel her:


Hør venligst nærmere hvis dette ønskes.

Når der er lavet en anvisningsaftale, som sikrer den aftale vi laver om salg, og som beskriver hvad jeg forpligtiger mig til, begynder jeg at udfærdige salgsmateriale og annoncering. Der er ingen annonceudgifter for jer, dem betaler Dansk Yacht Import.

Ved salg vil Dansk Yacht Import udarbejde slutseddel der sikrer begge parter. Skulle der efter handlen opstå nogen form for spørgsmål eller uenighed, står jeg naturligvis til rådighed.

Både der er beliggende uden for Danmark, kræver for en sikker handel en del dokumenter, det har vi 30 års erfaring med. Vi er også behjælpelig med transport til hvor det måtte ønskes.
Ønskes forsikring samarbejder vi med Velos Insurance Service, hør venligst nærmere om et rigtigt godt tilbud på forsikring.

Hvis i har nogen spørgsmål til ovenstående, er i yderst velkommen til at kontakte mig.

Med venlig hilsen
Jan Wulff Møller

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
  • Service
    • Polering & Klargøring
    • Nyt indtræk
    • Båd Forsikring
    • Presseomtale
  • Køb af båd
    • Køb af båd
    • Køb af båd fra udlandet samt Båd Finansiering
  • Sælg deres båd
Copyright Dansk Yacht Import