Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • Göta Canal 2025 in a Princess X80
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
    • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd

Fairline Squadron 60

SOLGT

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
15
16
« ‹ of 2 › »
Model: Fairline Squadron 60
Pris: Kr. 7.515.000 v/kurs 8,35 Pund 899.950
Årgang: 2013
Beliggenhed: Poole, England
Motor: 2x800 hk diesel
Mål: L: 19.35 m B: 4.85 m. D: 1.39 m.
Vægt: 25540 kg.
Tankkapacitet: 2600 liter diesel. 928 liter vand.
Sovepladser: 6 i 3 kabiner + crew
Motortimer: 150

Additional Features:

Fairline Squadron 60

Engine(s):
2 x 800 HP Diesel Volvo Penta D13-800
Engine Hours:
150
Max Speed:
31 knots
Extras
Air conditioning
40″ B&O TV to saloon
Garmin 12″ multifunction display to upper helm
Dishwasher
Washer dryer
White exterior and side deck mood lighting
Icemaker to flybridge
Teak flybridge floor
Flybridge teak table
Bimini
Aft cabin fit out
Digital safe
AV upgrades to all cabins
Invertor for AV equipment
Walnut gloss with wenge gloss joinery
Side access door
Aft Crew Cabin
Air conditioning fitted if specified
Electric silent-flush freshwater toilet
Full length single berth
Full set of Heirlooms fine bed linen (includes pillows and duvet)
Holding tank
LED ceiling lights
Opening porthole
Power point(s)
Random teak floor
Sink with hot and cold mixer tap
Stowage locker
Transom feature window with blind
Twin berth option in lieu of lazarette
Standard specification*
Hullform and Construction
All gel coat and glass fibre hand laid with unidirectional, biaxial and woven rovings
Antifouling protection to hull
Bathing platform no longer integral, waterline length < bathing platform length
Bow thruster
Deep ‘V’ forward; 15.5° deadrise aft
Design, layout and detailing by the Fairline Design Team. Naval architecture and structural engineering by Bernard Olesinski
Hi-Low Platform Tender launching system
Full length hull design
Full length moulded spray deflectors
Holding tank(s) with electric macerator pump
Hull/deck join bolted and bonded
Integrally moulded engine bearers
Isophthalic gel coat backed by isophthalic resin-rich powder-bound glass mat
The deck incorporates polyurethane foam cores for high strength and excellent thermal insulation
The propellers are set in semi-tunnels enabling the engines to be located further aft, also reducing draught and improving efficiency by reducing the shaft angle
Transverse and longitudinal strengthening stringers throughout hull
Deck
Anchor chain locker
Anchor winch controls
Calibrated anchor chain
Cushions for forward sundeck
External covers to windscreen
Fender stowage
Full set of IMCO navigation lights
Moulded non-slip deck surface
Recessed self-draining area on foredeck for coachroof sun cushions
Riding light
Rigid swim ladder to bathing platform
Rubbing strake Self-stowing Delta® anchor
Stainless steel bow, spring and stern cleats
Stainless steel bow fairlead(s)
Stainless steel grab rail(s) on each transom wing
Stainless steel handrails
Stainless steel pulpit
Teak laid bathing platform
Transom gate from cockpit to integral bathing platform
Twin horns
Water filler(s)
Windscreen washers
Flybridge and Second Helm Position
Adjustable/tilt steering wheel
Bilge pump warning lights and audible alarms
Bow thruster controls
Companion seating to helm
Dedicated dining seating and large dining table with teak inlay
Drinks holders
Echosounder and speedometer/distance log repeater(s) with sea water temperature read out
Electronic single-lever throttle and gear controls for port and starboard engines
Flybridge bar with refrigerator, sink and electric griddle
Garmin digital multi-function instrument system with colour display
Helm position indicator
High speed magnetic compass
Instrument and seating backrest covers
Large sunbathing area forward of helm position with non-absorbent foam-filled cushions
iPod dock, Fusion stereo control with amplifier to flybridge
Moulded non-slip deck surface
Powered steering
Radar arch/mast
Remote anchor winch controls
Remote control searchlight with controls at both helm stations
Repeat autopilot controls
Repeat flybridge engine instrumentation, controls and electronics
Stainless steel handrails
Teak laid oversize flybridge steps
Trim tab controls
Twin independent helm and co-pilot seats
VHF radio incorporating intercom
Waterproof speakers
Wind-deflecting screen with grab rail
Main Helm Position
12V socket
Adjustable/tilt steering wheel
Bilge pump switches with integral operating warning lights and audible alarms
Bow thruster controls
Chart table
Controls for engine bay fire extinguisher system
Drinks holders
Electronic single-lever throttle and gear controls for port and starboard engines
Fuel gauges
Full engine instrumentation including; tachometers, oil pressure gauges, temperature gauges, battery condition indicators, audible alarms and engine hour meters
Garmin autopilot system with colour display
Garmin digital multi-function instrument system with colour display
Garmin Open Array Radar
Garmin GPS
Garmin GPSmap 4012 (12″) Display
Garmin VHF marine radio
Helm position indicator
High speed magnetic compass
Powered steering
Red night-light illumination to helm
Remote anchor winch controls
Searchlight controls
Switches for navigation and riding lights, windscreen wipers and engine bay extractor fans
Teak laid floor
Trim tab controls
Twin independent helm and co-pilot seats
Electrical Systems
230 – 240V 50Hz All 240V, 24V and 12V circuits (where applicable) protected by circuit breakers with main electrical load control panel
Heavy duty circuit breakers
Isolating switches to all batteries
Onan generator 9.5kW
12 Volt
Voltage dropper from domestic batteries
24 Volt
Batteries – 2 x heavy duty batteries exclusively for port engine starting
Batteries – 2 x heavy duty batteries exclusively for starboard engine starting
Batteries – 4 x heavy duty batteries wired in parallel supply for domestic services and port engine starting
Emergency battery coupling system permits each engine to start from opposite battery bank
240 Volt
Isolation transformer(s)
Polarity check and earth leakage protection system
Power points throughout the boat (fed from shore power or generator)
Regulated 75amp charger for domestic batteries
Shore power supply Summation transformer
Aft Cockpit/Transom
3 stage opening aft door
Access hatch to aft utility/optional crew cabin
Access hatch to engine room and lazarette
Aft cockpit enclosure covers
Bathing platform lights
Large bathing platform area
Blue LED lighting to cockpit
Hot and cold water swing-up transom shower
Life raft stowage
Manual bilge pump(s)
Teak laid floor throughout self-draining cockpit
Warp lockers
White cockpit overhead lights
Main Saloon
Aluminium venetian blinds
Coffee table
Drinks cabinets
Handrail
LED ceiling lights
Power lift TV feature
Sofas with storage lockers
Galley
Avonite work surface with covers
Combination oven/microwave/grill
Electric ceramic induction hob
Extractor fan
Integrated waste bin
Lacquered cupboard doors
LED ceiling lights
Random teak floor
Refrigerator
Stowage cupboards and drawers
Twin sinks with hot and cold mixer tap
Work surface lights
Accommodation
Master Stateroom
22″ flatscreen TV with Fusion RA205 and wireless connectivity
Aluminium venetian blinds
Bedside stowage
Double bed with sprung mattress
Full-height standing headroom
LED ceiling lights
Mirror
Panoramic hull windows
Reading lights
Twin bedside tables
Upholstered bedhead
Vanity unit
Wardrobe(s)
Master En Suite
220V/240V shaving point
Aluminium venetian blinds
Automatic shower tray pump-out system
Avonite® vanity unit with locker and basin with hot and cold pressurised water
Electric silent-flush freshwater toilet
Extractor fan
Full set of bathroom fittings
Full standing height shower with solid teak gratings and hinged door
Glass partition
LED ceiling lights
Mirror
Panoramic hull windows
Random teak floor
Opening porthole(s)
Towel rail
Forward Stateroom
Aluminium venetian blinds
Bedside stowage
Double bed with sprung mattress and integrated drawers
Full-height standing headroom
Large hatch with flyscreen and concealed blinds to foredeck
Large hull windows with opening portholes
LED ceiling lights
Mirror
Reading lights
Upholstered bedhead
Wardrobe(s)
Starboard Guest Cabin
Aluminium venetian blinds
Bedside table between beds
Full length berths x 2
Large hull windows with opening portholes
LED ceiling lights
Lockers (mid-level)
Mirror
Reading lights
Wardrobe(s)
Guest Cabin En Suite
220V/240V shaving point
Automatic shower tray pump-out system
Avonite® vanity unit with locker and basin with hot and cold pressurised water
Electric silent-flush freshwater toilet
Extractor fan
Feature windows with opening portholes
Full set of bathroom fittings
Full standing height shower with solid teak gratings and hinged door
Mirror
Random teak floor
Towel rail
Aft Utility Room
LED ceiling lights
Opening porthole
Power point(s)
Engines and Sterngear
Access through cockpit hatch
Aerodynamically designed engine air intakes
Automatic bilge pumps for forward bilge, engine bay and rudder bay with manual ‘on’ override
Automatic engine bay fire extinguisher system with warnings at both helms
Dripless shaft seals
Electric engine bay fan(s)
Electric trim tabs with cathodic protection
Engine bay lights
Engine room soundproofing
Exhaust overheat warning system
High capacity emergency manual bilge pump system with changeover valves
Highly corrosion-resistant TEMET shafts
Manganese bronze ‘P’ brackets
Manganese bronze propellers contra-rotating
Sea cocks on all inlets/outlets below waterline
Water cooled engine exhausts with silencers and under water outlets
Fuel System
High capacity water separators and fuel filters with audible alarms at lower helm
Individual fillers and vents to port and starboard
Marine grade alloy fuel tanks x 2
Freshwater System
Automatic, pressurised supply
Calorifier hot water system
Manual override switch at lower helm
Water tank(s)
Waste Water System
Holding tank with electric macerator pump-out

Køb og salg af båd


Skal din båd sælges?
Tryghed og erfaring –
med
Jan Wulff Møller
som din bådmægler.

Køb og salg af båd

Salg af båd læs mere her

Med en livslang passion for sejlads, solid juridisk indsigt og mere end 35 års erfaring med bådsalg både i Danmark og udlandet, tilbyder jeg professionel rådgivning og tryghed i hele processen.

Jeg repræsenterer ikke kun sælger – jeg er både købers og sælgers mand. Mit mål er at sikre en gennemsigtig handel, hvor begge parter er tilfredse, og hvor jeg fortsat står til rådighed, hvis der skulle opstå udfordringer efter handlen.

For mig handler bådhandel ikke blot om at gennemføre et salg. Det handler om at sikre, at du som køber vælger den rigtige båd, og at både køber og sælger får en sikker og problemfri oplevelse.

Køb af båd

Når du køber en båd gennem Dansk Yacht Import, sikrer jeg, at hele processen forløber trygt og professionelt. Jeg sørger for, at alle nødvendige dokumenter er på plads, at prøvesejladsen udføres korrekt, og at overtagelsen sker præcis efter de vilkår, der er fastlagt i købsaftalen.

Kravene til dokumentation ved bådhandler er blevet stadig mere omfattende. Mange er ikke klar over de regler, der gælder – og manglende eller forkert dokumentation kan få alvorlige konsekvenser. Jeg oplever ofte, at både købere, sælgere og endda andre mæglere ikke kender de fulde krav til, hvilke papirer der skal følge med en båd.

Med min erfaring sikrer jeg, at du undgår faldgruberne og kan gennemføre din bådhandel med fuld tryghed.

CE-mærkning af både

Et af de vigtige områder ved køb og salg af både er CE-mærkningen.

  • Alle både, der er importeret til EU efter juni 1998, skal være CE-godkendt.

  • Efter juni 2006 skal også bådens motor(er) have CE-dokumentation.

I praksis betyder det, at både uden CE-godkendelse, som er importeret efter 2006, ofte kun kan godkendes, hvis der monteres nye motorer.

Ifølge EU-lovgivningen er det ulovligt – og strafbart – at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd uden korrekt CE-godkendelse. Alligevel hersker der stor forvirring om, hvordan reglerne skal tolkes. Jeg har selv ført sager, der har resulteret i udtalelser fra både Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor det blev præciseret, at ansvaret for CE-mærkningen alene ligger hos den person eller virksomhed, der har importeret båden.

Denne usikkerhed skaber ofte problemer – selv myndighedernes egne beskrivelser kan virke uklare.
Søfartsstyrelsen svar vedr. manglende CE-mærkning på lystfartøj

Har du en båd uden CE-godkendelse, eller står du overfor at købe en båd i udlandet, hvor spørgsmålet om CE-mærkning er uafklaret, kan jeg hjælpe med professionel rådgivning og finde den rette løsning.

Registrering af både fra udlandet

Ved køb af en båd fra udlandet er korrekt registrering en af de mest afgørende faktorer.

  • Både over 15 meter eller over 20 BT kan registreres i det Danske Skibsregister. Dette er nødvendigt, hvis der skal optages lån i båden. Selv hvis du ikke selv skal låne, kan det blive aktuelt ved et senere salg, hvor en køber kan have behov for finansiering. Hvis båden ikke er korrekt afregistreret i udlandet, kan den ikke belånes, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.

  • Både under 15 meter og under 20 BT kan ikke registreres i Skibsregistret, men i stedet i Personbogen. Her opstår en udfordring: Personbogen samarbejder ikke med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for, at båden er fri for gæld i oprindelseslandet. Selv ved registrering i Personbogen kan båden altså stadig være behæftet med gæld fra udlandet.

Det er vigtigt at være opmærksom på, at gæld følger båden – ikke ejeren. Hvis du køber en båd med uafklaret gæld, overtager du ansvaret. Muligheden for at rette krav mod sælger er ofte vanskelig, især hvis der er tale om en udenlandsk sælger eller et selskab uden væsentlige midler.

Jeg hjælper med at sikre, at alle registreringsforhold og dokumenter er i orden, så du undgår ubehagelige overraskelser og kan handle med fuld tryghed.

Moms på lystfartøjer

Spørgsmålet om betalt moms på både skaber ofte forvirring – ikke mindst på sociale medier, hvor der florerer mange misforståelser.

Tidligere var moms sjældent et tema ved privatejede både. Man gik ganske enkelt ud fra, at hvis en båd befandt sig i et EU-land som privat ejet, så var momsen også betalt. Derfor har mange bådejere i dag ikke dokumentation for dette.

Ifølge lovgivningen er det egentlige bevis for betalt moms enten:

  • den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller

  • en kvittering for indbetalt moms i et EU-land.

I praksis forholder det sig dog anderledes:

  • Dansk Told og Skat anerkender, at hvis en båd har været i Danmark i en årrække, formodes momsen at være betalt. Dette er nødvendigt, da mange både med moms faktisk betalt ikke kan fremvise dokumentation.

  • Når en båd sælges af et selskab, kan momsen være indbetalt ved videresalg, men dokumentationen ligger da i selskabets interne regnskaber – ikke som en særskilt kvittering.

  • Nye både solgt af værfter eller forhandlere til private kan heller ikke handles uden moms.

Der findes ingen bestemmelser i hverken de danske momsregler eller EU’s fælles momsregler, der kræver, at bådejere skal kunne fremvise en særlig erklæring som bevis for betalt moms. Det er dog altid en fordel at kunne dokumentere sit ejerskab og – hvis muligt – momsforholdene.

Selvom moms ofte kan virke som en formalitet, bør den aldrig ignoreres. Ved sejlads i sydeuropæiske farvande ser vi desværre eksempler på, at de lokale myndigheder ikke altid håndhæver EU’s momsregler konsekvent. Og en båd kan eksempelvis være solgt af et udenlandsk selskab, som ikke har afregnet momsen korrekt. Derfor er det afgørende at være påpasselig – og her kan jeg tilbyde kompetent rådgivning, så du undgår ubehagelige overraskelser og sikrer dig en tryg handel.

Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer

Vigtigheden af korrekt dokumentation

Som både køber og sælger er det afgørende at have fuldstændig styr på bådens dokumentation. Mangler eller fejl kan føre til store problemer – både under og efter handlen.

Jeg sikrer, at alle nødvendige papirer er på plads, og at både køber og sælger kan gennemføre handlen trygt og uden risiko for ubehagelige overraskelser. Min opgave er at skabe gennemsigtighed og tryghed, så begge parter står stærkt – både under selve bådhandlen og efterfølgende.

Salg af båd læs mere her

Kontakt mig

Har du spørgsmål eller brug for rådgivning i forbindelse med køb eller salg af båd – i Danmark eller udlandet – er du altid velkommen til at kontakte mig for en uforpligtende samtale.

Med venlig hilsen
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • Göta Canal 2025 in a Princess X80
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
    • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd
Copyright Dansk Yacht Import
Vi bruger cookies for at sikre, at vi giver dig den bedste oplevelse på vores hjemmeside. Hvis du fortsætter med at bruge dette websted, vil vi antage, at du er indforstået med det.