Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd

Fairline Squadron 50

SOLGT

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
« ‹ of 2 › »

Model: Fairline Squadron 50
Pris: Kr. 4.988.000 v/kurs 8.60 Pund 579.950
Årgang: 2012
Beliggenhed: Mallorca, Spanien
Motor: 2x670 hk diesel
Mål: L: 15.79 m B: 4.47 m D: 1.11 m.
Vægt: 17276 kg.
Tankkapacitet: 1818 liter diesel. 572 liter vand.
Sovepladser: 6
Motortimer: 250

Additional Features:

Hull colours:
White
Year:
2012
Engine(s):
2 x 670 HP Diesel Volvo D11-670
Engine Hours:
250
Max Speed:
30 knots
Length:
15.79 m / 51′ 10″
Beam:
4.47 m / 14′ 8″
Draft:
1.11 m / 3′ 8″
Weight:
17,276 Kg / 17.3 tons
Fuel:
1818 litres / 400 gallons
Water:
572 litres / 126 gallons
Berths:
6
Cabins:
3
Price:
£579,950 Inc Tax
Lying:
Mallorca, Spain
Owners Comments:
Commissioned 2013
Extras
Twin stern thrusters
Generator – 13.5KW Onan
Air Conditioning
Flush Black Water Holding Tank
Garmin Autopilot GHP10
Garmin 7012 GPS Chartplotter to Lower Helm
Garmin 7012 GPS Chartplotter to Upper Helm
Garmin GMI10 Speed
Garmin radar
32 inch TV & BOSE 321 System in Saloon
22 inch TV in Master with DVD
KVH M5 Satellite TV
Flybridge cover, Instrument, Helm Seat and back rest covers
Cockpit cover
Windscreen cover
Twin Bimini
Bathing Platform with Tender Launch System
Electro hydraulic passarelle
Underwater Lighting
Teak flybridge table convertible to sun lounger
Exterior Blue Mood Lights
White Mood Lighting in Saloon
Dimmer Switches to Galley & Cabins
Washer / Dryer
Deck
Anchor chain locker
Anchor winch (electric)
Anchor winch controls
Bathing platform ladder
Calibrated anchor chain
Ensign and staff
Fender set
Foredeck drinks holders
Foredeck glazing
Foredeck lockers
Full set of IMCO navigation lights
Hot and cold water transom shower
Moulded non-slip deck surface
Remote control searchlight
Riding light
Self-stowing Delta® anchor
Stainless steel aft fairlead(s)
Stainless steel bow, spring and stern cleats
Stainless steel bow fairlead(s)
Stainless steel pulpit
Teak laid bathing platform
Twin horns
Water filler(s)
Windscreen washers
Windscreen wipers
Flybridge and Second Helm Position
12V heavy duty weatherproof socket
Access hatch
Acrylic dodgers
Adjustable/tilt steering wheel
Bilge pump warning lights and audible alarms
Bolstered helm seating
Bowthruster controls
Companion seating to helm
Drinks holders
Echosounder and speedometer/distance log repeater(s) with sea water temperature read out
Electronic single-lever throttle and gear controls for port and starboard engines
Fire extinguisher
Flybridge bar unit with refrigerator, sink and waste bin
GRP radar mast
Helm positioned to port to allow visibility through flybridge hatch
Helm position indicator
High speed magnetic compass
Instrument covers
Moulded non-slip deck surface
Powered steering
Remote anchor winch controls
Remote control searchlight with controls at both helm stations
Repeat engine bay fire extinguisher controls
Repeat flybridge engine instrumentation, controls and electronics
Sunbed with storage beneath
Teak laid flybridge steps
Trim tab controls
Upholstered seating area with table, convertible to cushioned sunbathing area
VHF radio incorporating intercom
Wind-deflecting screen with grab rail
Helm Position
12V socket
Adjustable/tilt steering wheel
Bilge pump switches with integral operating warning lights and audible alarms
Black mesh suncovers for front and side screens
Bowthruster controls
Controls for engine bay fire extinguisher system
Drinks holders
Electronic single-lever throttle and gear controls for port and starboard engines
Fuel gauges
Full engine instrumentation including; tachometers, temperature gauges, audible alarms and engine hour meters
Garmin GMI 10 digital multi-function instrument system with colour display
Garmin VHF 300i marine radio
Helm position indicator
High speed magnetic compass
Opening window to starboard side
Powered steering
Red night-light illumination to helm
Remote anchor winch controls
Screen blower
Searchlight controls
Switches for navigation and riding lights, windscreen wipers and engine bay extractor fans
Teak laid floor
Trim tab controls
Electrical Systems
230 – 240V 50Hz
All 240V, 24V and 12V circuits (where applicable) protected by circuit breakers with main electrical load control panel
Emergency VHF radio – 12V power supply
Generator 7.5kW
Heavy duty circuit breakers
Isolating switches to all batteries
12 Volt
Voltage dropper from domestic batteries
24 Volt
Batteries – 2 x heavy duty batteries exclusively for port engine starting
Batteries – 2 x heavy duty batteries exclusively for starboard engine starting
Batteries – 4 x heavy duty batteries wired in parallel supplying domestic services and port engine starting
Circuit breaker 100amp for anchor winch
Emergency battery coupling system permits each engine to start from opposite battery bank
Regulated charger
240 Volt
Polarity check and earth leakage protection system
Power points throughout the boat (fed from shore power or generator)
Shore power supply
Spare circuit breakers for optional equipment
Cockpit
12V heavy duty weatherproof socket
Access to aft utility room
Access to side deck
Aft cockpit hood with clear panels and zipped doorway
Bathing platform lights
Boat hook
Cockpit seating
Deck level lighting
Engine bay access hatch with stainless steel gas struts
Life raft stowage
Manual bilge pump(s)
Mooring warps
Shoreline stowage locker
Teak laid floor throughout self-draining cockpit
Twin transom gates
Hullform and Construction
All gel coat and glass fibre hand laid with unidirectional, biaxial and woven rovings
Antifouling protection to hull
Bowthruster
Deep ‘V’ forward 12.5° deadrise aft
Design, layout and detailing by the Fairline Design Team. Naval architecture and structural engineering by Bernard Olesinski
Feature windows with opening portholes
Full length hull design
Full length moulded spray deflectors
Hull/deck join tapped and bonded
Integrally moulded engine bearers
Isophthalic gel coat backed by isophthalic resin-rich powder-bound glass mat
The deck incorporates polyurethane foam cores for high strength and excellent thermal insulation
Transverse and longitudinal strengthening stringers throughout hull
Deck Saloon
22″ Power-up flatscreen TV with video iBoat dock
Wooden venetian blinds
Crockery stowage in sideboard
Folding dining table with hi/lo adjustment
Overhead ceiling lights
Power point(s)
Sliding patio door to cockpit with pleated blinds
Sofa with stowage
Galley
Wooden venetian blinds
Electric ceramic/halogen hob
Extractor fan
FAIRLINE EDITION durable dinner service, ideal for outdoor use, white melamine with Fairline Shield (24-piece, 6 place settings)
Fire extinguisher
First aid kit
Integrated waste bin
Microwave oven
Overhead lighting
Power point(s)
Random teak floor
Stowage cupboards and drawers
Twin drawer refrigerator
Twin sinks with hot and cold mixer tap
Lobby
Access to electrical control panel
Access to master cabin, two guest cabins and day head
Handrail
Lighting to stair risers
Overhead lighting
Accommodation
Master Stateroom
Wooden venetian blinds
Cantilevered bed with drawers
Escape hatch to foredeck
Feature windows with opening portholes
Full-height shelving unit
Full-height standing headroom
Lockers (overhead)
Master cabin skylight with blind
Overhead windows
Power point(s)
Reading lights
Vanity unit with stool
Wardrobe with mirrored doors
Master En Suite
220V/240V shaving point
Automatic shower tray pump-out system
Electric silent-flush freshwater toilet
En suite door with feature glass
Extractor fan
Feature windows with single opening porthole
Full set of bathroom fittings
Full size shower with seat, hinged door and solid teak gratings
Hinged toilet cover provides increased work surface
LED night light under lockers
Mirrored lockers
Overhead lighting
Random teak floor
Towel rail
Port Guest Cabin
Wooden venetian blinds
Bedside table
Feature windows with single opening porthole
Full length berths x 2
Lockers (mid-level)
Overhead lighting
Power point(s)
Reading lights
Wardrobe with mirrored doors
Starboard Guest Cabin
Wooden venetian blinds
Bedside table
Feature windows with single opening porthole
Full length berths x 2 with sliding conversion to double bed
Lockers (mid-level)
Overhead lighting
Power point(s)
Reading lights
Under bed storage
Wardrobe with mirrored doors
Starboard Guest Cabin En Suite
3 large hull windows with single opening port hole
220V/240V shaving point
Automatic shower tray pump-out system
Day Access
Electric silent-flush freshwater toilet
Extractor fan
Full set of bathroom fittings
Full standing height shower with solid teak gratings and hinged acrylic door
Mirrored lockers
Overhead ceiling lights
Power point(s)
Random teak floor
Towel rail
Vanity unit locker and basin with hot and cold pressurised water
Aft Utility Room
Access through hatch to cockpit
Overhead ceiling lights
Power point(s)
Wet hanging area
Engines and Sterngear
Aerodynamically designed engine air intakes
Automatic bilge pumps for forward bilge, engine bay and rudder bay with manual ‘on’ override
Automatic engine bay fire extinguisher system
Dripless shaft seals
Electric engine bay fan(s)
Engine bay lights
Engine room soundproofing
Exhaust overheat warning system
High capacity emergency manual bilge pump system with dedicated valves
Hydraulic trim tabs
Manganese bronze ‘P’ brackets
Manganese bronze propellers contra-rotating
Sea cocks on all inlets/outlets below waterline
Stainless steel alloy shafts
Fuel System
Changeover valve system to permit each engine to draw fuel from, and return fuel to, either tank
Emergency fuel shut-off valves accessible via cable-operated remote control
High capacity water separators and fuel filters
Individual fillers and vents to port and starboard
Marine grade alloy fuel tanks x 2
Freshwater System
Automatic, pressurised supply
Calorifier hot water system
Water tank(s)
*Standard specification can vary between model numbers

Køb og salg af båd


Skal din båd sælges?
Tryghed og erfaring –
med
Jan Wulff Møller
som din bådmægler.

Køb og salg af båd

Salg af båd læs mere her

Med en livslang passion for sejlads, solid juridisk indsigt og mere end 34 års erfaring med bådsalg både i Danmark og udlandet, tilbyder jeg professionel rådgivning og tryghed i hele processen.

Jeg repræsenterer ikke kun sælger – jeg er både købers og sælgers mand. Mit mål er at sikre en gennemsigtig handel, hvor begge parter er tilfredse, og hvor jeg fortsat står til rådighed, hvis der skulle opstå udfordringer efter handlen.

For mig handler bådhandel ikke blot om at gennemføre et salg. Det handler om at sikre, at du som køber vælger den rigtige båd, og at både køber og sælger får en sikker og problemfri oplevelse.

Køb af båd

Når du køber en båd gennem Dansk Yacht Import, sikrer jeg, at hele processen forløber trygt og professionelt. Jeg sørger for, at alle nødvendige dokumenter er på plads, at prøvesejladsen udføres korrekt, og at overtagelsen sker præcis efter de vilkår, der er fastlagt i købsaftalen.

Kravene til dokumentation ved bådhandler er blevet stadig mere omfattende. Mange er ikke klar over de regler, der gælder – og manglende eller forkert dokumentation kan få alvorlige konsekvenser. Jeg oplever ofte, at både købere, sælgere og endda andre mæglere ikke kender de fulde krav til, hvilke papirer der skal følge med en båd.

Med min erfaring sikrer jeg, at du undgår faldgruberne og kan gennemføre din bådhandel med fuld tryghed.

CE-mærkning af både

Et af de vigtige områder ved køb og salg af både er CE-mærkningen.

  • Alle både, der er importeret til EU efter juni 1998, skal være CE-godkendt.

  • Efter juni 2006 skal også bådens motor(er) have CE-dokumentation.

I praksis betyder det, at både uden CE-godkendelse, som er importeret efter 2006, ofte kun kan godkendes, hvis der monteres nye motorer.

Ifølge EU-lovgivningen er det ulovligt – og strafbart – at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd uden korrekt CE-godkendelse. Alligevel hersker der stor forvirring om, hvordan reglerne skal tolkes. Jeg har selv ført sager, der har resulteret i udtalelser fra både Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor det blev præciseret, at ansvaret for CE-mærkningen alene ligger hos den person eller virksomhed, der har importeret båden.

Denne usikkerhed skaber ofte problemer – selv myndighedernes egne beskrivelser kan virke uklare.
Søfartsstyrelsen svar vedr. manglende CE-mærkning på lystfartøj

Har du en båd uden CE-godkendelse, eller står du overfor at købe en båd i udlandet, hvor spørgsmålet om CE-mærkning er uafklaret, kan jeg hjælpe med professionel rådgivning og finde den rette løsning.

Registrering af både fra udlandet

Ved køb af en båd fra udlandet er korrekt registrering en af de mest afgørende faktorer.

  • Både over 15 meter eller over 20 BT kan registreres i det Danske Skibsregister. Dette er nødvendigt, hvis der skal optages lån i båden. Selv hvis du ikke selv skal låne, kan det blive aktuelt ved et senere salg, hvor en køber kan have behov for finansiering. Hvis båden ikke er korrekt afregistreret i udlandet, kan den ikke belånes, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.

  • Både under 15 meter og under 20 BT kan ikke registreres i Skibsregistret, men i stedet i Personbogen. Her opstår en udfordring: Personbogen samarbejder ikke med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for, at båden er fri for gæld i oprindelseslandet. Selv ved registrering i Personbogen kan båden altså stadig være behæftet med gæld fra udlandet.

Det er vigtigt at være opmærksom på, at gæld følger båden – ikke ejeren. Hvis du køber en båd med uafklaret gæld, overtager du ansvaret. Muligheden for at rette krav mod sælger er ofte vanskelig, især hvis der er tale om en udenlandsk sælger eller et selskab uden væsentlige midler.

Jeg hjælper med at sikre, at alle registreringsforhold og dokumenter er i orden, så du undgår ubehagelige overraskelser og kan handle med fuld tryghed.

Moms på lystfartøjer

Spørgsmålet om betalt moms på både skaber ofte forvirring – ikke mindst på sociale medier, hvor der florerer mange misforståelser.

Tidligere var moms sjældent et tema ved privatejede både. Man gik ganske enkelt ud fra, at hvis en båd befandt sig i et EU-land som privat ejet, så var momsen også betalt. Derfor har mange bådejere i dag ikke dokumentation for dette.

Ifølge lovgivningen er det egentlige bevis for betalt moms enten:

  • den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller

  • en kvittering for indbetalt moms i et EU-land.

I praksis forholder det sig dog anderledes:

  • Dansk Told og Skat anerkender, at hvis en båd har været i Danmark i en årrække, formodes momsen at være betalt. Dette er nødvendigt, da mange både med moms faktisk betalt ikke kan fremvise dokumentation.

  • Når en båd sælges af et selskab, kan momsen være indbetalt ved videresalg, men dokumentationen ligger da i selskabets interne regnskaber – ikke som en særskilt kvittering.

  • Nye både solgt af værfter eller forhandlere til private kan heller ikke handles uden moms.

Der findes ingen bestemmelser i hverken de danske momsregler eller EU’s fælles momsregler, der kræver, at bådejere skal kunne fremvise en særlig erklæring som bevis for betalt moms. Det er dog altid en fordel at kunne dokumentere sit ejerskab og – hvis muligt – momsforholdene.

Selvom moms ofte kan virke som en formalitet, bør den aldrig ignoreres. Ved sejlads i sydeuropæiske farvande ser vi desværre eksempler på, at de lokale myndigheder ikke altid håndhæver EU’s momsregler konsekvent. Og en båd kan eksempelvis være solgt af et udenlandsk selskab, som ikke har afregnet momsen korrekt. Derfor er det afgørende at være påpasselig – og her kan jeg tilbyde kompetent rådgivning, så du undgår ubehagelige overraskelser og sikrer dig en tryg handel.

Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer

Vigtigheden af korrekt dokumentation

Som både køber og sælger er det afgørende at have fuldstændig styr på bådens dokumentation. Mangler eller fejl kan føre til store problemer – både under og efter handlen.

Jeg sikrer, at alle nødvendige papirer er på plads, og at både køber og sælger kan gennemføre handlen trygt og uden risiko for ubehagelige overraskelser. Min opgave er at skabe gennemsigtighed og tryghed, så begge parter står stærkt – både under selve bådhandlen og efterfølgende.

Salg af båd læs mere her

Kontakt mig

Har du spørgsmål eller brug for rådgivning i forbindelse med køb eller salg af båd – i Danmark eller udlandet – er du altid velkommen til at kontakte mig for en uforpligtende samtale.

Med venlig hilsen
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd
Copyright Dansk Yacht Import
Vi anvender cookies for at sikre at vi giver dig den bedst mulige oplevelse af vores website. Hvis du fortsætter med at bruge dette site vil vi antage at du er indforstået med det.