Dansk / Svensk Yacht Import

Salg og formidling af både fra 25 fod og op med diesel.

  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd

Beneteau Gran Turismo 49

SOLGT

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
« ‹ of 4 › »
Model: Beneteau Gran Turismo 49
Pris: Kr. 3.966.000 v/kurs 8.35 Pund 474.995
Årgang: 2016
Beliggenhed: Brixham, England
Motor: 2x435 hk diesel
Mål: L: 15.59 m B: 2.29 m D: 0.84 m.
Vægt: 14000 kg.
Tankkapacitet: 1300 liter diesel. 640 liter vand.
Sovepladser: 6 i 3 kahytter
Motortimer: 165

Additional Features:

Beneteau Gran Turismo 49

ENGINE: Volvo D6 IPS600 2×435 hk diesel.

CONSTRUCTION

Sandwich (Polyester resin – Glass fiber – Balsa core)
Hull counter moulding laminated in monolithic (Polyester resin – Glass fiber)
8 opening portholes

COCKPIT

Natural solid wood cockpit
Cockpit unit with sink, grill stand and space for refrigerator (options), storage
6-seater outside benchseat (convertible into sunbed with optional table)
Space for 2 life rafts for 10 persons
Cockpit shower hose with hot water mixer tap / Cold water
Cupholders & stowage
Gate access (Port side)
Solid wood bathing platform
Stainless steel, removable swim ladder, Stowage in the garage housing the tender (Access beneath the benchseat)
Garage for inflatable 2,85m (9’4″) tender and outboard engine
Electrically-opened, using 2 electric struts
Starboard access to engine room
Direct lighting LED

HELM

Transparent windscreen, black-lacquered uprights
Mirror tinted side windows with blinds
2 Windscreen wipers with washers
Demisting system
Pilot and copilot bench with Bolster function, Anthracite grey PVC upholstery
Instrument panel painted with silk-finish chestnut paint
Compass, Revolution counter, Tiller angle indicator
Engine function indicators on 7’’ VOLVO digital display
Interior socket 12 V for mobile phone
Valet tray

SALOON

Bench seat 6 persons and wooden table matching the woodwork, Electric table pedestal
Bar with panoramic view
Storage space in bar unit and under bench seats
Location for 36″ LED television, DVD player and Bose speakers (Options)
Electrical sun roof
Ivoire Carpet (standard) or Taupe under wheelhouse table
220 V socket

GALLEY

Headroom: 1,98 m / 6’6″
Optimum storage space
Stainless steel sink with mixer tap
Ceramic hob, 2 burners
White corian type worktop
24 l Micro-wave oven
270 l Fridge Freezer
Cutlery storage
Bin with fitted twin bucket
Opening hull porthole
White-lacquered (standard) or optional Taupe or Creamlacquered units
2 220 V Sockets

OWNER’S CABIN (AFT)

Headroom: 2,15 m – 1,60 m / 7’1″ – 5’3″
Full beam stateroom
Double berth (2,00 m x 1,70 m / 6’7″ x 5’7″)
Strut-mounted bed
Marine mattress
Padded headboard
Wardrobes, Hanger closets, Storage
Spotlights and LED reading lights
220 V socket
2 Panoramic opening porthole-fitted portlights with blinds
Space for LED 32’’ screen television (+ TV in option)
Meridian couch to port or storage cupboard (option)
Mirror
Ivoire Carpet

OWNER’S HEAD COMPARTMENT

Headroom: 2,30 m / 7’7″
Vacuflush electric toilet + Shared rigid tank (150 L / 40 US Gal)
Shower separated with 3 swing doors
Basin with mixer tap
Mirror and storage space
Automatic shower water drainage
220 V socket

VIP CABIN (FORWARD)

Headroom: 1,95 m / 6’5″
1 Double berth (2,00 x 1,60 m / 6’7’’ x 5’3’’)
Marine mattress
2 Panoramic opening porthole-fitted portlights with blinds
Closets and cubbyholes
Ivoire Carpet
Strut-mounted bed
2 Drawers under the bed
220 V socket
Spotlight

VIP HEAD COMPARTMENT

Headroom: 1,98 m / 6’6″
Vacuflush electric toilet + Shared rigid tank 150 L / 40 US Gal
Shower separated with 2 swing doors
Basin with mixer tap
Mirror and storage space
Automatic shower water drainage
220 V socket

ENGINE

Volvo 2 x D6 IPS 600 – 2 x 435 HP
Fuel filter with decanter
Sea water filter
Air intakes on the deck for engine compartment cooling
Hot air extraction forced by electric ventilators
Engine room foam soundproofed
Fire extinguishing system activated from the steering station
Stainless steel fuel filler
2 x 650 L / 172 US Gal Roto moulded fuel tanks

ELECTRICITY

8 Batteries 12 V (4 Engine batteries 50 Ah + 4 Service batteries 140 Ah)
3 Bilge pumps: 2 Electric pumps – 1 Manual pump
2 Extinguishers
Inverter 12 V / 24 V
Power distributor
Battery charger 24 V 60 Ah
Interior sockets 220 V
220 V shore power
Spotlights and LED reading lights

WATER SYSTEM

2 x 320 L / 2 x 85 US Gal Roto moulded water tanks
Stainless steel water filler
Water pump for pressurising hot/cold water system
60 L / 16 US Gal water heater working off engine exchanger and 220 V

EXTRAS

  • 3 cabins, 2 heads, Alpi Walnut
  • Accent grey taupe saloon upholstery
  • Mooring & anchoring kit
  • Hydraulic swim platform
  • Bowthruster
  • Dock water inlet
  • 11Kva 220v 50Hz generator
  • Ivory carpet in wheelhouse
  • Diesel forced-air heating
  • 6 person dishwasher
  • Washing machine & tumble dryer
  • Launching ramp & winch
  • 36″ LED TV, Fusion 700, Bose speakers in wheelhouse / saloon
  • Simrad NSS12 12″ multi-function screen
  • Simrad VHF coupled to AIS (transmitter / receiver)
  • 42 litre cockpit fridge
  • Foredeck sunpad, cover & adjustable backrest
  • Solid wood cockpit table with electric leg
  • Black Edition exterior upholstery – Padded vogue cashew, carbon black & vogue onyx
  • Black Edition – exterior hull decoration
  • Cockpit grill (230v)
  • Underwater lights
  • TV’s to all cabins
  • Automatic trim tabs
  • Electronics pack

Køb og salg af båd


Skal din båd sælges?
Tryghed og erfaring –
med
Jan Wulff Møller
som din bådmægler.

Køb og salg af båd

Salg af båd læs mere her

Med en livslang passion for sejlads, solid juridisk indsigt og mere end 34 års erfaring med bådsalg både i Danmark og udlandet, tilbyder jeg professionel rådgivning og tryghed i hele processen.

Jeg repræsenterer ikke kun sælger – jeg er både købers og sælgers mand. Mit mål er at sikre en gennemsigtig handel, hvor begge parter er tilfredse, og hvor jeg fortsat står til rådighed, hvis der skulle opstå udfordringer efter handlen.

For mig handler bådhandel ikke blot om at gennemføre et salg. Det handler om at sikre, at du som køber vælger den rigtige båd, og at både køber og sælger får en sikker og problemfri oplevelse.

Køb af båd

Når du køber en båd gennem Dansk Yacht Import, sikrer jeg, at hele processen forløber trygt og professionelt. Jeg sørger for, at alle nødvendige dokumenter er på plads, at prøvesejladsen udføres korrekt, og at overtagelsen sker præcis efter de vilkår, der er fastlagt i købsaftalen.

Kravene til dokumentation ved bådhandler er blevet stadig mere omfattende. Mange er ikke klar over de regler, der gælder – og manglende eller forkert dokumentation kan få alvorlige konsekvenser. Jeg oplever ofte, at både købere, sælgere og endda andre mæglere ikke kender de fulde krav til, hvilke papirer der skal følge med en båd.

Med min erfaring sikrer jeg, at du undgår faldgruberne og kan gennemføre din bådhandel med fuld tryghed.

CE-mærkning af både

Et af de vigtige områder ved køb og salg af både er CE-mærkningen.

  • Alle både, der er importeret til EU efter juni 1998, skal være CE-godkendt.

  • Efter juni 2006 skal også bådens motor(er) have CE-dokumentation.

I praksis betyder det, at både uden CE-godkendelse, som er importeret efter 2006, ofte kun kan godkendes, hvis der monteres nye motorer.

Ifølge EU-lovgivningen er det ulovligt – og strafbart – at bruge, annoncere eller sælge en lystbåd uden korrekt CE-godkendelse. Alligevel hersker der stor forvirring om, hvordan reglerne skal tolkes. Jeg har selv ført sager, der har resulteret i udtalelser fra både Sikkerhedsstyrelsen og Søfartsstyrelsen, hvor det blev præciseret, at ansvaret for CE-mærkningen alene ligger hos den person eller virksomhed, der har importeret båden.

Denne usikkerhed skaber ofte problemer – selv myndighedernes egne beskrivelser kan virke uklare.
Søfartsstyrelsen svar vedr. manglende CE-mærkning på lystfartøj

Har du en båd uden CE-godkendelse, eller står du overfor at købe en båd i udlandet, hvor spørgsmålet om CE-mærkning er uafklaret, kan jeg hjælpe med professionel rådgivning og finde den rette løsning.

Registrering af både fra udlandet

Ved køb af en båd fra udlandet er korrekt registrering en af de mest afgørende faktorer.

  • Både over 15 meter eller over 20 BT kan registreres i det Danske Skibsregister. Dette er nødvendigt, hvis der skal optages lån i båden. Selv hvis du ikke selv skal låne, kan det blive aktuelt ved et senere salg, hvor en køber kan have behov for finansiering. Hvis båden ikke er korrekt afregistreret i udlandet, kan den ikke belånes, da panthaver ikke kan få lyst sit pant.

  • Både under 15 meter og under 20 BT kan ikke registreres i Skibsregistret, men i stedet i Personbogen. Her opstår en udfordring: Personbogen samarbejder ikke med udenlandske registre, og derfor er der ingen sikkerhed for, at båden er fri for gæld i oprindelseslandet. Selv ved registrering i Personbogen kan båden altså stadig være behæftet med gæld fra udlandet.

Det er vigtigt at være opmærksom på, at gæld følger båden – ikke ejeren. Hvis du køber en båd med uafklaret gæld, overtager du ansvaret. Muligheden for at rette krav mod sælger er ofte vanskelig, især hvis der er tale om en udenlandsk sælger eller et selskab uden væsentlige midler.

Jeg hjælper med at sikre, at alle registreringsforhold og dokumenter er i orden, så du undgår ubehagelige overraskelser og kan handle med fuld tryghed.

Moms på lystfartøjer

Spørgsmålet om betalt moms på både skaber ofte forvirring – ikke mindst på sociale medier, hvor der florerer mange misforståelser.

Tidligere var moms sjældent et tema ved privatejede både. Man gik ganske enkelt ud fra, at hvis en båd befandt sig i et EU-land som privat ejet, så var momsen også betalt. Derfor har mange bådejere i dag ikke dokumentation for dette.

Ifølge lovgivningen er det egentlige bevis for betalt moms enten:

  • den originale købsaftale fra forhandler til første ejer, eller

  • en kvittering for indbetalt moms i et EU-land.

I praksis forholder det sig dog anderledes:

  • Dansk Told og Skat anerkender, at hvis en båd har været i Danmark i en årrække, formodes momsen at være betalt. Dette er nødvendigt, da mange både med moms faktisk betalt ikke kan fremvise dokumentation.

  • Når en båd sælges af et selskab, kan momsen være indbetalt ved videresalg, men dokumentationen ligger da i selskabets interne regnskaber – ikke som en særskilt kvittering.

  • Nye både solgt af værfter eller forhandlere til private kan heller ikke handles uden moms.

Der findes ingen bestemmelser i hverken de danske momsregler eller EU’s fælles momsregler, der kræver, at bådejere skal kunne fremvise en særlig erklæring som bevis for betalt moms. Det er dog altid en fordel at kunne dokumentere sit ejerskab og – hvis muligt – momsforholdene.

Selvom moms ofte kan virke som en formalitet, bør den aldrig ignoreres. Ved sejlads i sydeuropæiske farvande ser vi desværre eksempler på, at de lokale myndigheder ikke altid håndhæver EU’s momsregler konsekvent. Og en båd kan eksempelvis være solgt af et udenlandsk selskab, som ikke har afregnet momsen korrekt. Derfor er det afgørende at være påpasselig – og her kan jeg tilbyde kompetent rådgivning, så du undgår ubehagelige overraskelser og sikrer dig en tryg handel.

Bådmagasinet om EU momsregler for fritidsbåde
Skatteministeriet udtalelse vedr. moms af fritidsfartøjer
Minbaad.dk artikel om moms fritidsfartøjer

Vigtigheden af korrekt dokumentation

Som både køber og sælger er det afgørende at have fuldstændig styr på bådens dokumentation. Mangler eller fejl kan føre til store problemer – både under og efter handlen.

Jeg sikrer, at alle nødvendige papirer er på plads, og at både køber og sælger kan gennemføre handlen trygt og uden risiko for ubehagelige overraskelser. Min opgave er at skabe gennemsigtighed og tryghed, så begge parter står stærkt – både under selve bådhandlen og efterfølgende.

Salg af båd læs mere her

Kontakt mig

Har du spørgsmål eller brug for rådgivning i forbindelse med køb eller salg af båd – i Danmark eller udlandet – er du altid velkommen til at kontakte mig for en uforpligtende samtale.

Med venlig hilsen
Jan Wulff Møller
Dansk Yacht Import

Dansk Yacht Import

VORES TELEFON ER ÅBEN
Mandag – Søndag
kl. 09:00 – 20:00
Mail: sales@yachting.dk
Telefon +45 2225 1100
Cvr: 25348230
Lyngbyhovedgade 39, 2800 Lyngby
administration & postadr.
c/o Jan Wulff Møller
kalvehavevej 29, 3250 Gilleleje
Ved fremvisning af båd kontakt telefonisk, da bådene ligger i forskellige havne.

  • Email
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Forside
  • Både til salg
    • Danmark / Sverige
    • Andre EU lande
  • Turforslag
    • The most beautiful waterway in Scandinavia and best beautiful scenery in Europe. Telemarks Canal Norway.
    • Turforslag Den Svenske Skærgård Vestsverige
    • Dalslands Kanal, Lennartfors
    • Dalslands Kanal Bengtsfors Sluse 19 &20
    • Säfle to Arvika, Vikingaleden
    • Dalsland Canal, Sweden
      • Dalslands Canal 2022 in a 56 feet big motorboat.
  • Service
    • Nyt design, renovering og ombygning
    • Bådudlejning
    • Boatcontroller
    • Presseomtale
  • Køb af båd
  • Sælg din båd
Copyright Dansk Yacht Import
Vi anvender cookies for at sikre at vi giver dig den bedst mulige oplevelse af vores website. Hvis du fortsætter med at bruge dette site vil vi antage at du er indforstået med det.